BRZ,是我開得時間最長的一台車了,而且也應該一直會是。
為什麼我這麼喜歡車呢?其實我也說不清,因為我拿駕照的時間是比較晚的,2012年,25歲才拿到駕照,但自從擁有了第一台車後就一發不可收拾。不過與其說我喜歡車,其實我真正喜歡的隻有雙門跑車。
小時候床頭兩旁,一邊放着法拉利F40,另一邊放着蘭博基尼的Diablo車模,也曾許下諾言,說我長大了一定要買一台最強的馬和牛。
每一個胸懷大志的小朋友,長大後夢想總會一個個幻滅。曾經的Dream Car,很自然就像泡影一樣被現實擊穿。
當畢業後進入社會,買車總要考慮實用,總要考慮性價比,覺得跑車這個詞,已經離自己越來越遠。那個滿嘴V8、V12的小朋友,已經變成了一個看配置看空間的小夥子。
13年,我擁有了自己的第一台新車,同年BRZ也即将上市。雖然一直很關注BRZ和86的消息,但當時的自己想也不敢想,哪怕這是跑車離我最接近的一次,但一考慮到實用性,自然就會關掉相關的新聞和網頁,讓自己回歸現實。
14年,我存夠了人生的第一個40萬,想拿一部分的錢買台二手車犒勞一下自己,但心裡面一直有個BRZ的念想,就決定去4s店試駕一下,好讓自己斷一下念想。
試完後當天下午我就下訂了。
買了BRZ後,其實發覺自己以前真的是太不懂車了。通過BRZ,我才真正明白到後驅車意義,明白到什麼叫駕駛技術,明白到什麼叫改裝。也因為這種熱愛,驅使我把自己的工作和興趣結合在一起,才開始拍攝汽車節目。
小時候家裡的S-Class是啟蒙,是記憶,是經曆,是情懷;長大後,通過自己努力工作買來的BRZ,是熱愛,是汗水,是刺激。
雖然我并沒有達成我小時候許下的宏願,買下一台紅色法拉利,也并沒有實現剛工作出來時說自己30歲要買一台911的豪情壯志,但現在的我擁有了BRZ,起碼這是我離夢想最接近的一次,而且我也一直朝着自己的夢想進發着。
不趁年輕追一下夢,可能等你再想做夢的時候,你發覺自己清醒得太久,再也睡不着了。
BRZ的好,并不在于他有多快,而是他一直都像一位向你掏心的好友,無怨無悔的為你付出,如果你并不理解,可能隻是因為你沒有對他推心置腹,甚至你根本沒有把他當是朋友。
有人覺得老車才是情懷車,但我覺得每個人都有屬于自己的情懷,BRZ,就是我最重情懷的一台車,因為他讓我成為了一個更好的自己。
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