“問天”實驗艙成功發射并順利對接“天和”核心艙，接下來要進行複雜的轉體和轉位動作。而有關“問天”的内部，也随着航天員進入實驗艙畫面的公開而逐漸明了。比如它的艙段最大直徑雖然和“天和”核心艙一樣，都是4.2米，但從視覺上看，“問天”的内部空間更寬一些。

感覺并排能站4個人

這樣看感覺更寬了

不過，“問天”實驗艙雖寬，但内部空間感覺比“天和”核心艙要短一些。可是從數據來看，“問天”要比“天和”長1.3米，長度達到17.9米，為什麼内部反而要短一些呢？究其原因，是“問天”的“小柱段”，即氣閘艙尚未開啟，而且在氣閘艙的後面，還有資源艙，布置有大量的推進劑、發動機和霍爾電推。

問天其實也是4.2米最大直徑

而為了在較短的空間盡可能多地布置試驗機櫃，“問天”的3個睡眠區首次采用了環形布置，分别位于兩側艙壁和“天花闆”上，這與國際空間站美國“和諧”艙是差不多的。以往“天和”核心艙的睡眠區采用卧式布局，像火車軟卧一樣，在床位高度上有較大的富裕，堪稱豪華。

艙門處就是三個睡眠區

放大看下

美國艙段睡眠區

問天睡眠區在箭頭所指的地方

以前，網上曾曝光過所謂的地面模拟“問天”實驗艙睡眠區，是采用立式并排布置的，如今看來，這個模拟視頻不是故意做錯，就是“問天”最終經過了優化設計。其實，這種立式睡眠區常見于俄羅斯艙段，在空間利用率上還是不如美國“和諧”艙。

這個所謂的模拟圖是錯的

俄羅斯艙段睡眠區

現在，我國空間站上共有6個睡眠區了，據說“問天”上的三個“床位”是2艘神舟飛船同時停靠，6名航天員在軌交接時的備份，主睡眠區還在“天和”上。不過，如果從睡眠舒适度來看，最好的床鋪其實是“問天”艙，因為它利用金屬橡膠隔震等高科技，将艙内噪音降低到60dB以内，低于“天和”核心艙，而噪音是影響航天員睡眠質量最主要的因素。當然，不知道這個60dB以内的噪音，是試驗機櫃運轉時測得的數值，還是所有設備關閉之後的結果。

天和看問天

其次，“問天”是我國空間站的緊急避險區，一旦空間站可能遭遇太空碎片的撞擊，航天員都要呆在“問天”實驗艙内，随時準備撤入飛船，從這個角度考慮，将具備緊急避險功能的“問天”實驗艙設為主睡眠區，更加符合常理。至于“天和”核心艙的3個豪華卧鋪，由于高度較高，沒人入住的時候，正好可以用作臨時倉庫。

天和三個睡眠區用來當倉庫比較能裝

随着“問天”實驗艙的發射和成功對接，我國空間站正式進入“在軌建造”階段。以前，對于空間站專業的叫法其實是“天和”核心艙組合體，現在，終于可以直接叫“天宮”空間站了。而在10月份，第二個實驗艙“夢天”也将發射對接，我國空間站将進入3艙時代，未來還會有6艙，乃至更多的艙段。

現在可以叫天宮空間站了

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