當談論到汽車的結構時，最常說到的就是其布置是前驅還是後驅，很多不太了解汽車的小夥伴經常搞不清前驅後驅、前置後置的區别，按着汽車的驅動布置可以分為，前置後驅（FR），前置前驅（FF），後置後驅（RR），中置後驅（MR），和全輪驅動幾種。一般我們最常的是前置前驅，前置後驅，前置四驅等，後置後驅和中置後驅的車型基本出現在跑車上，和一些特殊車輛上，今天就來用最短的話，給大家介紹介紹這個前後驅動都有哪兒些區别？以後與人提起時不再語塞。
前驅和後驅，兩者的最大區别在于發動機帶動車輛的運行方式上，前驅車是靠前輪驅動，由發動機的動力直接輸出在兩個前輪。而後驅車是靠後輪驅動，由一條傳動軸把發動機的動力輸出到後輪，由後輪完成驅動任務。
前驅車特點：
前置前驅的車，發動機和變速箱都在車頭，結構緊湊，把更多的空餘空間留給乘客的駕駛艙内。驅動軸短，動力直接傳遞到前輪上，所以前置前驅的車車重較輕、車間大、省油、成本低，但由于前輪同時負責驅動和轉向，且重量大部分集中在車體前方，這就導緻了車身轉向性能不足的缺點，落實到生活中的話就是在制動，加速時車“點頭”現象更嚴重。
後驅車特點：
而前置後驅就是把發動機前面，再加入一根連接前後軸的傳動軸，把動力傳給後輪。因為轉向輪和驅動輪分開，而且車身配重平衡，所以前置後驅的車馬力大，操控也好。缺點是組件更多且複雜，較之前驅車，增加了傳動軸和後輪差速器。
總結：其實，隻要習慣了驅動方式一些技術上細微的不同，前驅與後驅的差别并不是很大，不過是因為它們不同的特點決定了不同的需求罷了。說到底，隻有市場是檢驗真理的一切标準，實際的市場需求才是真正的驅動力。就目前市場來看，占取80%市場份額的前驅車在實用性和經濟效益上表現比較明顯，更适合當今廣大的消費者的胃口。而後驅車側更适合想擁有出色操控感受的駕駛者了。
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