汽車挂檔對于新手來說，一直是個難題，不管是加檔還是減檔，換擋時不必再用傳統的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法，這在相當大的程度上解決了換擋時的困難。

技巧一：加擋先加速，減擋先減速

首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。

在換擋時，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、挂(高速擋)”的原則，快速踩兩腳離合器踏闆，可以很輕松地增加擋位。

減擋時，按照“踩(離合器)、摘(空擋)、擡(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、挂(低速擋)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器後轟一腳空油，并保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏闆，與此同時将變速杆變換到低速擋。

在這裡還要注意一點，在加減擋後都應在未擡起離合器時，踩一點油門，然後慢擡離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再松開離合器，這樣就能避免車輛“突突”猛“串”，或是磨損離合器片。

技巧二：掌握好換檔時機

換檔要及時、正确、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一檔)起步。起步後，隻要道路條件許可，應迅速及時逐級換入高速檔。一般地說，高速檔比低速檔要省油。所以起步後，應及時升檔，不要拖檔行駛。

在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級換檔。

上坡換檔，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如五檔換到三檔，四檔換到二檔等)。

下坡換檔，由低速檔換入高速檔與在平路上換檔操作相同，但動作要快，空檔隻要一帶而過，不可停留。否則，由于下坡助力的作用，使變速器的主、從動齒輪的轉速差急劇增大，難以換入檔位。

一旦出現挂錯檔或挂不進檔時，應選擇正确檔位快速補加空油後重新挂入。

技巧三：加速時要控制好油門和離合器踏闆

換 檔時應注意離合器踏闆、油門、變速杆三者配合協調。換檔時變速杆必須切實推到位，使齒輪完全齧合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關 鍵，在于加檔前提高車速。油門要“穩加”、“快擡”。由一檔起步後即可加入二檔，不要“沖車”;二檔加三檔時，輕輕踏下油門即可加三檔，在以後的加檔過程 中，油門踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。

加檔時，第二次松擡離合器踏闆的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當換入高一級檔位後，離合器踏闆松擡至半聯動位置時，要稍停再慢擡起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生“前沖”、“抖動”現象;中速檔換入高速檔後，離合器踏闆松擡的速度應适當加快。

技巧四：使用兩腳離合器換檔

盡 管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先加速。當車速提高到适合換入高一級檔位時，立即擡起 油門，同時踏下離合器踏闆，迅速将變速杆移至空檔;然後擡起離合器踏闆再立即踏下，将變速杆移到高一級檔位，然後在擡起離合器的同時，平穩地踏下油門，提 高車速。減檔時，應采用兩腳離合器加一腳空油的辦法減檔。

技巧五：減擋技巧

汽 車需要減檔時，将車速降低到一定程度後，先擡加速踏闆，同時踏下離合器踏闆，将變速杆由高檔位撥入空檔位，随即擡起離合器踏闆，并稍加一點“空油”。然 後，再一次踏下離合器踏闆，并将變速杆挂入低一級檔位。最後，迅速放松離合器踏闆至半聯動位置，再一邊松開離合器踏闆一邊平穩地踏下加速踏闆，使汽車繼續 前進。

減檔加空油的原則是：車速快“空油”大，車速慢“空油”小;發動機低速“空油”大，高速“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。

技巧六：加速技巧

當汽車需要加速時，将車速升高到一定程度後，左腳迅速踏下離合器踏闆，同時放松油門(加速踏闆)，将變速杆由低檔撥入空檔，擡起離合器踏闆。然後，再一次踏下離合器踏闆，将變速杆挂入高一級檔位。最後，在放松離合器踏闆的同時，平穩地踏下油門使汽車繼續前進。

（以上内容來源于網絡）

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