曾經最牛的“中國造”，大自吸 四驅帶7座，不足12萬，卻無人理

獵豹黑金剛曾經是一款十分牛氣的産品，在自主汽車剛剛起步的那個年代，黑金剛憑借不輸帕傑羅的硬漢氣質、耐造的品質和不錯的實用性，深受國内消費者的青睐，在當年我們的小縣城裡經常看見它的身影，那時候，我以為這是一台像帕傑羅那樣的進口車。

當然，現在的我再難以對黑金剛提起興趣，畢竟，老版黑金剛真的算不上是一台家用好車，即便是它的繼任者獵豹Q6，相對粗糙的做工、吓人的油耗、硌人的懸挂……對比當前的家用SUV，實在是難以吸引大家的眼球，但是，它實實在在是一台不錯的産品，尤其是對于越野發燒友來說。提起越野車，大家最先想起的或許就是普拉多、陸巡了，在人們津津樂道的川藏線上我們看到最多的車子就是普拉多，不過，這兩款車好則好矣，但高昂的價格将大部分人拒之門外。

國産中的哈弗H9也不便宜，丐版價格也達到了21萬，相對而言，性能素質不算太差的獵豹Q6成為了許多越野愛好者的備選。畢竟，它是一台11.99-16.98萬的硬派越野車且性能參數也說的過去，它搭載了一台2.4L自然吸氣發動機，這在遍地小排量渦輪的當下确實算得上是“大自吸”了，最大功率147馬力，峰值扭矩為230牛米，匹配5擋手動變速箱。中規中矩的動力總成，結合後驅或者分時四驅、非承載車身、整體橋式非獨立懸架，越野性能可圈可點，涉水深度500mm。

外形顔值基本延續了老款黑金剛的設計理念，赤裸裸的硬派、狂野風撲面而來，相對于較為含蓄的普拉多、陸巡，獵豹Q6走的是jeep牧馬人的風格路線。整個車身呈現出四四方方的設計，寬大的保險杠很有辨識度，且與側開門式的後備箱、懸挂式備胎、熏黑處理的下包圍相呼應，開出去回頭率爆表。側面造型同樣很有年代感，如果是曠野綠色的钣金，那就更容易勾起人們的回憶了，而淩厲的腰線、碩大的輪胎和鋁合金輪毂，進一步诠釋了硬派氣息。

内飾對比老款車型增添了更多的時代元素，中控布局看起來就像是一台都市SUV，傳統T型對稱式布局，三幅式多功能方向盤、大尺寸多媒體屏幕相呼應，純黑色主色調加以銀色鍍鉻條點綴，掩蓋了其廉價的作用，又營造出沉穩大氣而不失活潑的氣氛。

空間是這款車的賣點之一，其車身長寬高分别為4890mm、1795mm、1940mm，軸距為2725mm，空間基本上和普拉多保持一緻。新車全系采用2 3 2的七座布局，真皮座椅的包裹性和支撐性不俗，還有後排扶手、車頂行李架、外後視鏡電動調節、後排水杯架、前排座椅加熱、GPS導航等實用性配置，而且，後排座椅支持向前90度放倒，使得後排空間十分寬敞。

不管怎麼說，獵豹Q6可以說是最厚道的“入藏神車”，性價比十分搶眼，之所以賣不動，一方面是因為越野車本身比較小衆，即便是普拉多的銷量也不過幾千台，另一方面，獵豹Q6在做工工藝上略微粗糙，配置表現也乏善可陳，全系沒有配備ESP、牽引力控制、制動輔助，安全氣囊也不過2個，确實難以吸引大衆的眼球。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!