遠景SUV，是吉利繼博越、帝豪GS後推出的第三款SUV車型，定位稍低于博越，售價則在7-11萬元的區間。目前這個價位的自主SUV車型并不少，那遠景SUV有哪些突出的優點？能否滿足大家對吉利車的期望？

遠景SUV售價在7.49-10.19萬元區間，提供1.3T CVT和1.8L 5MT兩種動力配備，共6款車型，本次測試的車型為全系頂配，即1.3T CVT旗艦型(官方售價：10.19萬元)

● 定價與帝豪GS重合，但針對人群迥然不同

在吉利新的産品序列中，目前有帝豪GS、遠景SUV以及博越三款SUV，然而從售價來看，帝豪GS與遠景SUV是基本重合的，都在7-10萬元這個區間，這不是“内鬥”嗎？那在購車時候該怎麼選？

當然，這有些是頂配車型的專屬，不過标配的配置也不少，比如ESP、坡道輔助、陡坡緩降、日間行車燈、自動大燈、後視鏡加熱等，這些都是标配的。配置方面，遠景SUV表現抽足夠的誠意。

● 駕駛：開起來舒服 底盤有質感

遠景SUV有1.8L和1.3T兩種動力配備，1.8L車型隻提供手動擋（5MT），而1.3T隻提供CVT無級變速器。這款1.3T發動機并不陌生，它已經在吉利旗下其他車型(如新帝豪等)上使用，有着133PS的最大馬力和185N·m的峰值扭矩，賬面數據還不錯。不過我們更關注它的實際動力表現，尤其放在了這麼大的一輛SUV身上。

事實上在起步時它就給你動力不錯的感覺，這主要是前段油門的調校比較靈敏，這種調校方式在日系和韓系的家用車上比較常見。實際在日常行駛過程中，除了低速提速沒那麼從容外，速度起來後提速還是足夠輕快的，尤其在市區行駛。總體來說，雖然算不上強而有力，至少沒有給人肉的感覺。作為一款家用代步車，這1.3T的動力表現個人認為已經夠得體。

當然，如果需要一下深油門甚至全油門提速時，提速感可能與你預想的會有些落差，給到的加速确實少了幾分勁道，隻是在高轉速發動機的嘶吼下速度不緊不慢地提上來，這是大部分CVT變速箱的特性。不過相比那些調教欠火候的AT變速箱（降檔慢個幾拍後突然沖出去），這種反而更容易讨好人。

日常行駛中，這款CVT變速箱還是相當稱職的，平順有餘。高速巡航時發動機的轉速控制比較低，有利于降低油耗。不過，在低速滑行時（比如紅綠燈前），偶爾會出現輕微的頓挫感，有點像突然降低檔位而帶來的拖拽感，這點體驗不是很好。

相比之下，遠景SUV底盤表現出來的質感更讓人印象深刻。相對于它10萬元級别的身價來說，它的表現足夠出色，有着不錯的高級感。比如在連續較大的颠簸起伏路面，懸挂的動作夠快，不會出現車身反複搖晃的情況。在過爛路時整個底盤給人感覺很整，沒有一點松散，表現出色。另外，高速行駛時，車廂的隔音控制到位，靜谧性不錯。

● 測試：可圈可點

0-100km/h加速測試

彈射起步時，發動機的轉速不高，初段的加速力度相對平淡了些，所以車輪并沒有出現打滑的現象，前懸的拉伸不明顯。

即便全油門起步也沒有出現打滑的現象，頭段的加速相對平淡，不過搭配CVT變速箱，整個加速過程相當平順，最終測得百公裡加速成績為11.75秒。

100-0km/h制動測試

在全力制動過程中，并不會出現跑偏的現象，從制動踏闆的反饋能感受到ABS的積極工作，最終我們測得百公裡制動距離為40.23米，表現不錯。

整體評價：準确來說，遠景SUV就是全球鷹GX7的繼任車型。當然它不僅僅是挂上吉利标而已，由内至外都有較明顯的提升，除了更時尚俊俏的外觀，它更注重内在的修煉，比如更有品質感的内飾，配置也更加豐富。值得一提的是，重新調教的底盤表現出色，動力匹配也更加完善。這些使得遠景SUV有着不俗的産品實力，在十萬元級别自主SUV中，性價比也是相當不錯的。

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