早在汽車誕生之初，電動車便早已出現，隻是礙于技術的問題，一直沒有多大的發展。然而随着這幾年環境問題的日益嚴重，電動車不僅重新進入人們的視野，同時吸引着來自政府以及産業界等多方面的關注。公開數據顯示，截至2017年年底，我國累計推廣的新能源汽車總量超過180萬輛。2018年1月銷量3.2萬，2月售出3.4萬輛。在政策的助推下，中國的新能源汽車市場漸成氣候。

但問題是，哪些敢于“嘗螃蟹”的電動車消費者們，在買車之後的用車實際體驗又究竟如何呢？為反映當今新能源汽車的整體消費情況，以及用戶關注的焦點問題，在315來臨之際，電駒聯合汽車頭條等多家媒體設置了調研問卷。截至目前，曆時半月的時間共收集到近8000份調查結果。而現在，我們用近8000名參與者的真實聲音還原當今純電動汽車的整體消費情況。

大家為什麼要選擇新能源車？主要原因竟然不是因為沒号！

以往很多業界人士都認為，消費者之所以選購電動車，很重要的一個原因是因為搖不到号，特别是在北上廣這樣的一線城市，搖号難不說，時不時還會受到單雙号限行的制約，這也是很多消費者選擇新能源汽車的主要原因。

但是根據我們的近8000份調查數據顯示，因為政策原因——沒号、占号而選擇購買新能源車的車主占比為45%，雖然占了很大一部分的比例，不過，“看好新能源，追求環保低碳生活”占比更高，為55%。

為環保貢獻力量的選擇購買新能源車的高占比，倒是讓人有些出意料。這從某種程度上來說，随着大家環保意識也逐漸提升，以及新能源汽車技術的日趨成熟，公衆對電動車興趣的也會日益濃厚。

三成用戶還滿意，三成用戶買過就後悔！

公衆對于購買電動車的意願越來越高，但并不代表用過的消費者都會說電動車好。根據調查數據顯示，雖然有37.96%的消費者表示不後悔購買電動汽車，并且有31.46%的用戶表示會向周圍的親戚朋友推薦購買電動汽車，這一比例相當可觀的。但與此同時，也有35.22%用戶表示後悔購買電動汽車。那麼問題來了，是何原因傷及了消費者的熱情，讓部分消費者後悔買電動車呢？

第一：40%用戶不滿續航裡程虛标，與消費者期望落差大

調查結果顯示，39.75%的車主認為所購電動車完全達不到官方宣傳的性能标準，其中電池續駛裡程虛标則是車主們吐槽的主要内容之一。

廠家給出的續航裡程之所以和消費者實際使用的情況落差很大，是因為廠家給出續航裡程往往是一個在一定條件下的“最大值”。但是在開空調、低溫下行駛、開暖風等常見場景下使用時，實際續航就會大打折扣。因此有車主認為：“既然面向車主，應該全面考慮車主生活中的實際使用場景，廠家測試續駛裡程的場景應該公開透明，這樣車主才不會有受欺騙的感覺。”

除了續駛裡程，車輛性能還包括爬坡能力、操作性能、控制系統及刹車踏闆等，車主均有不同程度的吐槽，不過也有53.8%的車主認為基本達到官方宣傳标準，而有6.46%的車主表示所購買車輛完全達标官方宣傳。可見随着技術的日趨成熟，目前生産商推出的電動車産品已經基本滿足日常生活所需。

第二：電池衰減快是老大難，2018年希望能有所改善

電池是普通用戶購買電動車考慮到的第一要素，從調查數據可以看出，電池沒有衰減僅占8%，衰減率達92%，其中嚴重衰減占比39%，接受範圍内占比31%，冬天衰減夏天不減22%。

電池衰減快在很大程度上限制了車主的使用便利性，尤其是在冬天，需要開暖風空調導緻電耗增加，低溫充電速度放慢等一系列技術性難題，讓電動車用戶着實加深了“裡程焦慮”，影響電動車使用體驗，這也是消費者後悔買電動車的重要原因。不過這一問題已經引起廠家重視，2018年多款上市新車對電池包進行了技術調整，使得電池包在嚴寒酷暑等多種環境下均可保持在一定溫度範圍内，保證電池續航裡程和使用壽命。

第三：“三電”故障率較高，極大影響電動車形象

說到“三電”，相信大家并不陌生，即指電動汽車的動力電池、驅動電機、整車電控三部分，是電動汽車核心技術的集中區域。而一旦三電系統出現問題，這就意味着汽車将很有可能無法正常使用，甚至預示着車主将面臨天價的修理費用。

調查結果顯示，50.54%的車主偶爾遭遇三電（包括空調）故障，超2成車主則是經常遭遇，而從未遭遇過的隻有27.62%。總結起來，接近7成的車主曾經遭遇過三電系統的各種問題，這一較高的“中簽概率”也反映了目前電動汽車較為嚴重的質量問題。

不同于發展百多年的傳動燃油機，剛興起電動汽車的“三電”故障率難免更高一些。不過作為消費者當然不會這麼想，較高的故障率隻會影響消費者使用體驗，對産品，廠商，甚至整個電動車都會産生負面形象。因此，廠家一定要重視車主反饋回來的問題并采取積極措施改善車主後續使用體驗。

第四：售後服務質量仍不完善

調查數據顯示，對廠家（經銷商）售後服務滿意的電動車用戶僅占比20.99%，不滿意的用戶則為31.98%，近半數消費者保持中立。整體來看，不滿意度要大于滿意度。

确實，目前我國電動汽車的售後體系比較混亂。消費者在購買電動汽車以後，修理成為了“老大難”，遇到了問題很難解決，而這背後的原因主要有三點。一，因為電動汽車的發展時間短，維修人員的技術水平又普遍比較低下，經常不能幫助消費者完全解決産品質量問題；二，目前經銷商和電動汽車廠家的關系不緊密，所以很多經銷商售後的服務做的很消極，喜歡把問題推回給廠家。三，缺乏政府監控。這是重點，我國雖然出台的了很多針對電動汽車的有利政策，但都是集中在鼓勵銷售這一塊。

電動汽車的售後市場，并沒有相關的管理政策和監控，這就導緻我國電動汽車售後市場成為了“三不管地帶”。終于受害的都是消費者，沒有售後的有力保證，國民如何能安心的購買使用電動汽車。

寫在最後

或許很多購買新能源汽車的消費者并不是真正的喜歡新能源汽車，更多的隻是為了一張車牌，或者不受單雙号限行的規定。但無論怎麼樣，購買了電動汽車的消費者無不希望使用體驗更好一些。因此，希望未來有關電動車産品質量問題，和售後服務都能夠趕緊提升上去，否則必将嚴重阻礙電動汽車市場的發展。

附；調查結果如下：

（文/李博文）

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