有些司機特别是新手在開車的時候，會有非常明顯的“頓挫感”，這全是因為在換擋加減油門與離合的配合上不連貫造成的。
1、換擋頓挫感：換擋頓挫就是換擋的時候感覺車子有一頓一頓的前進或者是卡頓的感覺，一般發生在起步，加速換擋或減速換擋的時候。
2、換擋頓挫的原因： 開車換擋擡離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，那麼就會發生頓挫現象。
3、如何避免換擋頓挫感：
（1）調整換擋轉速：大家在駕校中學習的換擋方法之一是先把轉速提高到2000轉再換擋，要知道有的車型發動機達到這個轉速時輸出的扭矩對行駛中的汽車所需動力相對過高，從而發生頓挫，所以最好把發動機調至低轉速的時候再進行換擋，比如提高到1 500轉左右時換擋（根據車型不同調整）。所以，經常遇到換擋出現頓挫的車友可以試試調(降低)換擋時的發動機轉速，再逐漸尋找到一個既可以平順入擋，又不影響發動機轉速的時機。
（2）油門的控制：如果油門踩得太快，例如在一檔變換二擋時會出現頓挫感。如果在松油門的時候速度過快，也會因為汽車瞬間失去的加速度，導緻頓挫情況的發生。因此在松油門的時候節奏一定不能變快，而是選擇慢慢的松開油門，然後将離合一腳踩到底，感覺不到速度分離的狀态是最好。
注意：換擋時輕踩油門。換擋時踩油門很容易發生發動機高速空轉，不踩油門又會出現發動機轉速下降過快出現頓挫。對于發動機低轉速扭矩略差的車型來說，換擋時可以輕輕頂住油門，既不會發生高速空轉、也可以避免因轉速下降過快出現頓挫。
（3）在換擋的時候根據當時車速進行不同的操作：就是低速低檔位時快踩慢擡離合器，而到了高速高檔位的時候，就可以快踩快擡了，也就是說，當汽車的速度相對來說比較快時，換擋與踩離合的配合節奏就加快，可以縮短整個換擋時間，發動機轉速下降較少可以避免頓挫 。
（4）調整進擋順序：規範的進擋順序是依次遞進式，如果在某些情況下采用跳躍式進擋也可以避免頓挫現象。比如2擋時把發動機轉速拉高到2000轉以上直接換4擋、3擋時直接換5擋。這裡依據的是動力鍊的前段輸出扭矩和後段扭矩需求大緻匹配的原理，通常在高速路和路面較平的狀況下提速時用的多一些。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
