8000公裡鐵路

36條過江通道

42個高速公路省際出口

機場跻身全球前50位

……

這些驚人的數字

大家看起來是不是很激動

不久後這些或将都成為現實

近日，江蘇交通新規劃出爐，泰州又一次被提及，一大波交通利好來了！！！

新規出爐，江蘇交通騰飛！

《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃（2018-2035）》近日正式印發，提出确保2020年基本建成、2025年全面建成“面向國際、承東啟西、輻射南北、順暢高效”的綜合立體交通運輸走廊，到2035年，綜合交通運輸體系率先基本實現現代化，服務和支撐江蘇省長江經濟帶高質量發展。

規劃中提到了多項交通規劃項目，包括了鐵路、航空、過江通道、綜合樞紐等等，大家最關心的可能還是與泰州有關的項目↓↓↓

鐵路

高快速鐵路2年後通達7成縣級節點

近些年來高鐵建設廣受群衆關注，補齊鐵路短闆也成為《規劃》重點内容。《規劃》提出，加快建設北沿江高鐵、南沿江鐵路，構建橫貫江南江北的沿江高鐵通道，提升江蘇省對中西部地區的輻射帶動力。以沿江高鐵通道為主軸，加快完善高快速鐵路網絡。

優化國家高鐵主通道在江蘇省内布局，2025年形成以南京為中心的“米”字形1.5小時高鐵放射網。到2020年，江北幹線鐵路主骨架基本形成，全省高快速鐵路裡程達到2700公裡左右，覆蓋超過70%的縣級及以上節點，所有設區市之間2小時基本可達。到2025年，江蘇境内國家中長期鐵路網規劃中的高快速鐵路項目基本建成，形成“三縱四橫”高快速鐵路網，高快速鐵路裡程達到4800公裡左右。到2035年，全省運營鐵路達8000公裡左右，其中高快速鐵路裡程達到5200公裡以上，省際接口達26個（蘇魯6個、蘇皖10個、蘇浙3個、蘇滬7個）。

到2025年，沿江城市群城際鐵路裡程達到500公裡左右。到2035年，沿江城市群城際鐵路将實現公交化運營，甯鎮揚、蘇錫常地區實現“0.5-1小時城市通勤圈”。

過江通道

2025年30座過江通道基本緩解“過江難”

以便捷長江南北交通為目标，我省将統籌規劃，加快長江過江通道建設，着力推進鐵路、公路、城市道路、城市軌道合并過江。其中，包括五峰山過江通道、滬通長江大橋，常州至泰州、江陰第三、通滬（北沿江）、江陰第二、海太等都将建成公鐵兩用過江通道。

在加快鐵路過江通道建設，優化公路過江通道布局的同時，完善城市過江通道功能。至2020年，全省過江通道數量達17座。至2025年，已建和在建過江通道數量達30座，過江通道瓶頸基本緩解。至2035年，形成功能完善、安全可靠的過江通道系統，已建和在建過江通道數量達36座，長江兩岸相鄰縣級節點基本實現直連快通。

2018—2020年、2021—2035年

建設項目與泰州相關新開工項目

1

高快速鐵路

連鹽鐵路、青連鐵路、滬通鐵路一期、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵、鹽城至南通鐵路、上海至湖州鐵路、滬通鐵路二期、南沿江鐵路、北沿江高鐵、通蘇嘉鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、合肥至新沂鐵路、鎮江至宣城鐵路等項目。

淮安至新沂鐵路、京滬高鐵與甯啟線聯絡線、沿海高鐵連雲港至鹽城段、徐荷客專等項目。

2

城際鐵路

建設南京至淮安鐵路、甯黃鐵路、無錫—江陰—靖江線（無錫至江陰段）及無錫—宜興線，力争開工甯揚甯馬鐵路、泰興—常州線、南京—儀征—揚州線、南京—句容線等項目。

常州—無錫—碩放機場—蘇州線、南京—鎮江—揚中線、南京—滁州線、南京—馬鞍山線、蘇州—澱山湖—上海線、如東—南通—蘇州—吳江—湖州線、無錫—江陰—靖江線（江陰至靖江段）、碩放機場—常熟線—太倉—上海線、南通（啟東）—上海（崇明）線等項目。

3

過江通道

滬通長江大橋、五峰山過江通道、南京長江五橋、和燕路過江通道、仙新路過江通道、常州至泰州過江通道、龍潭公路過江通道、建甯西路過江通道、上元門過江通道、南京地鐵4号線二期過江通道等項目，力争開工建設江陰第三過江通道、江陰第二過江通道、潤揚第二過江通道、錦文路過江通道等項目。

通滬（北沿江）過江通道、七鄉河過江通道、漢中西路過江通道、蘇通第二過江通道、張臯過江通道、張靖過江通道、甯儀城際鐵路過江通道、崇海過江通道等項目。

4

預留項目

南京地鐵13号線過江通道、南京地鐵14号線過江通道、金山過江通道、儀征至龍潭過江通道、潤揚第三過江通道、潤揚第四過江通道、靖澄過江通道、海太過江通道等項目。

綜合樞紐

多種交通無縫對接實現“出城如串門”

“乘高鐵20分鐘，下了高鐵到目的地卻花了兩小時。”這樣的情況，在未來将得到改變。《規劃》提出，将強化國家幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道之間的一體化銜接，通過無縫換乘等措施實現樞紐設施的整合，盡可能将城際鐵路、市域（郊）鐵路引入中心城區，推動百姓出行從“城到城”到“門到門”的變化。

我省将構建以鐵路站為主導的客運樞紐，重點建設和完善北沿江高鐵南京北站，南沿江鐵路江陰站、金壇站、武進站，連淮揚鎮鐵路揚州東站、淮安東站，滬通鐵路南通西站、張家港站、常熟站、太倉站，沿海鐵路鹽城站、連雲港站，徐宿淮鹽鐵路宿遷站，京滬鐵路徐州站，鹽泰錫常宜鐵路無錫惠山站等綜合客運樞紐項目。構建以機場為主導的客運樞紐，重點建設和完善南京祿口國際機場、無錫碩放機場等綜合客運樞紐項目。到2020年，全省累計形成30個以上綜合客運樞紐。

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