不必等油表燈亮才去加油，那樣的做法是失誤的，極有可能導緻汽車的毀壞，最好是提早加油，要不然等去修汽車後悔莫及，今天小德就講解一下加油常識希望對您有所幫助。

很多人加油有一個習慣，那便是每一次隻用半箱油，說那樣做最節油，并且不易損害車，如果把油加滿油的話，等于帶上一箱油走在路上跑，并且還說汽油會揮發，也會損害一部分，每一次聽見那樣的基礎理論，其實這基礎理論也不是正确的。

最先，油箱是一個徹底封口的自然環境，怎麼會存在揮發的問題呢？并且如果不密封性，殘渣進到油箱，那般的影響可就更變大，如果你并不是加滿油以後常常開啟油箱蓋看一下，油是不可能有耗損揮發的。

次之，就算是一箱油，依照60L測算1升92号汽油大約是1.45斤，不一樣型号規格的汽油相對密度不一樣，品質略微區别，95号汽油相差不多，大約也在1.47斤上下。

換句話說，一箱油便是87斤，比不上一個大人的重量，每一次隻用半箱油，能降低40斤重的淨重，理論上而言，同一輛車，配備的質量越小，耗油量也就越少，載滿5人的情形下，的确要比空開節油，這個是毫無疑問的，但是就單看這40斤重的油而言，可省下的油确實比較有限，換句話說而言，沒什麼真實的實際意義,可是，每一次隻用半箱油反倒會出現許多的缺陷。

第一，車子的裡程數降低，喪失駕車的便捷性

尤其是有一些車油箱較為小，或是自身耗油量較為高的車，例如美國車，淨重更高的越野汽車，也有“加油站戰略夥伴納智捷”這類車系，還沒跑有多遠的路，就必須再找加油站加油，正應了那句開玩笑的話，并不是在加油，便是在找加油站的道路上，那樣開機的便捷性就徹底不會有了，和一天到晚找地區電池充電的電瓶車又有什麼不同？

第二，隻用半箱油看起來節油，實際上更耗油

上邊說過去了，隻用半箱油針對節油的效果幾乎可以忽略，可是耗油但是實實在在存有的，你要啊，原本一箱油能跑500Km上下，半箱油就隻有跑200多，針對常常必須出行的人而言，這一點千米數也就兩三天跑完後，沒事兒就得去再加油，去加油站的途中必須油耗，而且到了加油站還得排長隊，碰到高峰時段排長隊半小時也是經常有的事兒，因此我們在排長隊等候加油的過程中更會增加油耗，和大家當時要想節油的初心本末倒置，比不上一次性把油滿油，降低排長隊加油的頻次，這就是确實節油呢。

第三，隻加半箱油更費錢

現在油價愈來愈高，照這一節奏幹下來，一升油10塊的日子立刻就走進了，一箱油從300一點點漲到了500多，許多之前滿油油的司機也慎重下去，隻用半箱油，即使那樣也需要300上下，盡管跑得間距短了，可是加油的錢或是300，有一種石油價格沒有漲的假象，如果一下加500多的油還真有點兒心痛，但是加滿油或是隻加半箱，實際上花的錢全是一樣的，隻不過分一次用掉或是分2次，要駕車就立即滿油算了，用着還更便捷。

車輛剩餘油量是多少的情況下加油适合？

許多人習慣性油表燈亮才去找加油站，那樣不對的，剩餘油也有三分之一的過程中就應當去加油，這一剩餘油既保證行車一定的千米數，也有充分的安全性剩餘油尋找加油站。

為什麼那麼說呢？在城區駕車還不太顯著，終究四處都是有加油站，即使确實沒油了，拉着車也可以以往，便是不便一下，可是到了快速上就不一樣了，高速上加油沒有那麼便捷，并且一旦出現意外，想尋求幫助也不易，還很危險，找援救耗費也許多。

因此，還剩三分之一的剩餘油是最安全可靠的，20升油充足跑200千米以上，哪些發生狀況都不必擔心，充足尋找加油的地區。

駕車最避諱的便是油表燈亮才加油，除開不方便，對汽車的傷害也是有許多。

1、油表燈不一定準，提早加油更商業保險

油表燈亮之後都不意味着着便會馬上沒有油泊車，絕大多數車實際上也有50Km以内的裡程數，汽車企業那麼做的目标也是因為讓各位有緊急的剩餘油，可是并非激勵大夥兒油表燈亮去加油。

新汽車還行說，油表燈是很準的，可是舊車可就不一定了，大家以前企業的車是一輛十幾年車子車齡的舊車了，油表就很禁止，大部分隻有區别有機油和沒油，大家出行的情況下全是測算行車裡程數，來估計大約還能跑有多遠。

2、毀壞燃油泵

燃油泵是在油箱裡邊的，工作的過程中會造成發熱量，而燃油泵泡在汽油裡的情況下，汽油就具有了一個減溫的功效，确保燃油泵不被燒毀。

此外當汽柴油持續被傳至汽車發動機裡，汽柴油還可以具有帶去一部分發熱量的功效，不斷對燃油泵開展減溫。

因此即使燃油泵并不是所有泡浸在汽油裡，隻需有一部分在就可以，一樣可以排熱，唯有沒有，也就是油表燈亮之後不好，燃油泵徹底裸露在油箱裡，都沒有剩下的汽油帶去發熱量，時長一長，燃油泵就非常容易毀壞。

因而加油的情況下，一定不可以等油表燈亮才去，可以挑選 滿油，還可以加一半，看着你自身。

3、油箱底端會出現殘渣和水蒸氣，進到汽車發動機會導緻毀壞

大家加的油并非徹底純粹的，或多或少都是會有一些殘渣，這也是必然的，這也是為什麼大家到了一定的過程中要清除油箱的緣故。

并且油箱内部結構環境溫度要比溫度高，内部結構很有可能會造成一定的水蒸氣，這種水蒸氣和殘渣會逐漸沉入油箱底端。

假如油表聰聰了之後，代表着油箱底端的最終一點汽油也被應用耗光，在其中的殘渣便會伴随着汽油進到到汽車發動機裡邊，日積月累，導緻汽車發動機的造成，輕則增加油耗，阻塞管道，比較嚴重一點得話也有也許毀壞汽車發動機，那損害可就很大了。

總的來說，加油要盡早，防患于未然，晚加油僅有弊端沒有益處。

所說的隻用半箱油，也有油表燈亮再去加油都沒有什麼益處，也不會真正意義上地具有節油的目的，反倒有一些加油的小技巧的确很有協助，我就共享給大夥兒，終究現在油價那麼高，能省一點是一點。

4、加油常識

第一：加油站有特惠的過程中再去加，加油站常常會搞一些優惠促銷，2到3毛不一，尤其是一些非常偏遠和新建的加油站，在晚上9點之後，到第二天零晨，不着急或是有時間的情況下可以挑選這個時候去加油，提前加好油，安心安全出行。

第二：夏季可以早晨或晚上去加油，下午氣溫高的情況下不必去加油，加油是根據容積收費的，環境溫度高時，同樣容積品質少，溫度低時，同樣容積品質多，也就是可加大量的油，别小瞧那麼一點點油，一年下來可省許多呢。

第三：盡可能去大中型可靠的加油站加油，不但品質有确保，并且加油的數目也更精确，小加油站免不了有缺斤少兩或是汽油加上太多，不抗燒的狀況，盡管加油價格是低，可是跑得千米數小，計算下來或是司機虧掉。

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