到了冬季，困擾很多柴油車車主的一大問題，就是發動機的防凍問題，相比于汽油而言，柴油的凝固溫度更低，因為柴油中含有石蠟，一旦遇到低溫柴油出現稠化凝固現象(俗稱凍油)，将造成車輛無法啟動。

那麼如何預防柴油車冬天出現凍油的情況呢？很多人聽說可以在柴油中增加汽油的方式來防止柴油凝固，因為汽油的凝固點很低，通過添加10%的汽油，提高油箱内柴油的凝固溫度，但是不建議大家這樣做。這主要是因為：

1、兩種油的燃點不一樣，汽車的燃點高達427攝氏度，而柴油的燃點僅為260攝氏度，這就意味着如果在柴油中摻雜汽油，柴油就不那麼容易點燃了，會影響汽車的動力表現。

2、汽油一般是通過火花塞點火，而柴油一般是壓燃。兩者的點火方式、閃點都不一樣，加入汽油很可能造成發動機産生爆震，另外出現噪音變大，抖動增大甚至出現發動機損壞的情況。

那麼如何才是柴油車冬季正确的防凍方式呢？推薦大家使用以下三個方式來進行防凍：

1、使用正确标号的汽油

柴油标号分為0号、-10号、-20号、-35、-50等等，分别對應的凝點如下：

0#為4-8℃

﹣10#低至零下5℃

﹣20#低至零下14℃

﹣35#低至零下29℃

﹣50#低至零下44℃

保險起見，建議大家在5度以下就更換為-10号汽油，以此類推。

2、添加柴油防凝劑

很多地區有時候會出現加不到低标号柴油的情況，那麼車主朋友可以在柴油油箱中添加柴油防凝劑，能夠安全有效地降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動性能。

3、加裝電熱系統

很多售價比較高的柴油車，都會配備電熱系統，其實就相當于我們家用的熱得快，通過電阻絲加熱，為柴油升溫，不過耗電量也比較大，如果加裝的話，電瓶的容量也要增大。而像很多老司機常用的火烤油箱的方式非常危險，建議大家千萬不要采用。

4、改裝為雙腔油箱

而真正想要一勞永逸地解決柴油凍結的問題，最好還是改造成雙腔油箱，所謂的雙腔油箱，簡單來說就是搞糟為兩個油箱，在油箱中增加一個小容量的油箱加注低标号的柴油，大腔體的油箱依然加注零号柴油，這樣做的好處就是，在低溫的情況下，使用小油箱裡的低标号汽油，幫助車輛順利啟動，而随着車輛的運行，汽車排氣管帶來的熱量，會融化大油箱裡面的零号柴油，這樣一來就可以切換到大油箱的柴油使用，而小油箱的柴油僅僅在啟動的時候使用。

以上這四種，相比在柴油中添加汽油是更加穩妥的防凍方式，當然了，如果有條件做好對柴油的保溫防凍工作，以上這幾個方式也就不需要了，大家根據條件選擇吧。

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