新年快樂 本文不包括有軌電車

沈陽地鐵線網總體規劃第三版修編完成，規劃顯示：沈陽地鐵遠景軌道線網由“四橫、五縱、兩L、兩弦線”組成，中心城區内長610千米。線網呈L放射形，核心區線網密集，外圍區軸向放射。其中，四橫：（東西方向）包括地鐵1、3、5、7号線；五縱：（南北方向）2、4、6、8、12号線；兩L：9、10号線；兩弦線：11、13号線。除此之外，規劃中還包括4條旅遊專線和3條市域快線。

沈陽地鐵一号線是指沈陽市的城市軌道交通系統中的第一條線路，為中國東北地區開通運營的第一條地下鐵道。地鐵一号線開建于2005年11月18日，并于2010年9月27日起載客運營，西起十三号街，東至黎明廣場，線路全長約28公裡，設車站22座，全部為地下線路。

1号線東延線工程接于一号線黎明廣場站站後區間，之後沿和睦路向東敷設，下穿鐵路專用線後沿東陵路向東敷設至東陵公園。過東陵公園後，線路轉向北沿東陵公園東側敷設，之後轉入環保園南側既有道路向東敷設，沿規劃路向北敷設，下穿沈吉鐵路後向東轉向，之後沿沈棋路西側向北敷設至終點世博園。線路起于1号線東延終點黎明廣場站，東至世博園站，全長15公裡，均為地下線。

1号線東延線（東部旅遊專線）：西起1号線黎明廣場站，東至世博園。主要走行東陵路、雙園路，沿線串聯東陵公園、世博園等客流吸引點與景區。

沈陽地鐵二号線是指沈陽市的城市軌道交通系統中的第2号線路，是繼沈陽地鐵一号線之後中國東北地區載客運營的第二條地下鐵道，由于主體部分與沈陽的城市金廊走向基本一緻，縱貫沈陽的沈北、于洪、皇姑、沈河、和平、渾南六大市轄區，因此也被響亮地稱為“金廊線”。南延線全長14.2公裡，設站8座，又稱沈陽地鐵二号線桃仙機場線。地鐵2号線設置8座車站，分别為桃仙大街站、高深東路站、全運三路站、市民廣場站、科技園站、航空産業園站、新航站樓站和桃仙機場站。

2号線南延線：北起全運路站，南至桃仙機場。主要走行高深東路、智慧三街，沿線串聯全運村、運行中心、規劃大廈、市民廣場、國家大學科技園、桃仙機場等客流吸引點。

2号線北延線：南起三台子站，北至新沈陽北站。線路走行道義大街、時空西街、七星大街，其中三台子至遼甯大學段已經建成通車，遼甯大學至方特正在建設，規劃延伸至新沈陽北站。

沈陽地鐵三号線西起寶馬大道，東至新泰街，全長38.4千米，途經經濟技術開發區、于洪新城、滑翔居住區、砂山居住區、南湖地區、文化路、南塔、方家欄、東塔地區等重點區域。項目預計于2019年開工，2024年建成通車。

沈陽地鐵三号線線路西起寶馬大道，沿開發22号路中敷設，之後在繞城高速處向北轉向細河路向東，後經規劃道路向南轉入汪河路向東，沿淩空二街、滑翔路、砂陽路、和平大街路中敷設，後線路轉向文化路、文化東路向東至長青街敷設，後轉向方興路敷設，跨新開河後沿河北側規劃道路敷設，在新泰街設一期工程終點站。

寶馬大道、馬貝村、大祝河北、細河悠谷、中央南大街、細河橋、餘良村、甘官屯、昆明湖街、南陽湖街、汪河路（換乘九号線）、吉利湖街、淩空二街、勝利南街、砂陽路（換乘四号線）、南湖公園、文化路、盛京醫院、工業展覽館（換乘二号線）、五愛街、大南街（換乘六号線）、南塔、富民街、文化東路（換乘十号線）、方興路、東塔、淩雲街、新泰街。同時設置寶馬車輛段及甘官停車場.二期工程延伸到沈撫新區民家為終點

沈陽地鐵四号線位于遼甯省沈陽市，一期工程北起大東區望花街，南到渾南區航天南路，連接大東區、沈河區、和平區、蘇家屯區、渾南區。

沈陽地鐵四号線主要沿望花街、勞動路、北大營街、合作街、聯合路、北站路、南京北街、南京南街、全運路、沈營大街、航天南路敷設，正線全長34.132km。

沈陽地鐵四号線于2015年底開工建設，預計2020年底通車試運行。

　蒲河島——高鐵沈陽南站，全長37公裡，其中2020年前規劃建設北海街至沈陽南站的24公裡。途經：虎石台、724地區、望花居住區、北大營地區、沈陽大學、吉祥地區、沈陽北站商貿區、北市地區、西塔地區、太原街商業區、砂山居住區、長白島、渾南産業區。經由的主要道路有：G203國道、文東街、北大營街、合作街、聯合路、北站路、和平北大街、中山路、南京北街、南京南街。

4号線北延線：南起望花街站，北至蒲地路站。線路走行虎石台大街，串聯了歐盟工業園、虎石台、蒲河島、蒲河景觀帶等重要節點。

繼地鐵1、2、4号線之後第四條建設的地鐵9号線是兩條L線中的一條。L線是構成環線的關鍵，在地鐵1、2号線十字形骨基礎上通過導入L線，形成網絡化布局。地鐵9号線的建設不僅優化舊城區交通結構，更帶動了新興區域的發展.

沈陽地鐵6号線是沈陽地鐵線網中最重要的骨幹線路之一是沈陽南北交通大動脈

途經平羅鎮、造化地區、荷蘭村地區、萬科居住區、長江街商業居住區、淮河街地區、沈陽北站商貿區、八王寺居住區、中街商業區、南塔鞋城、渾南居住區、渾南CBD、桑林子等重要地區，縱貫南北，全長32公裡。

沈陽地鐵6号線的建設拉近了蘇家屯副城與主城區北部距離方便副城居民去往主城區的距離也方便了主城區北部的居民來往蘇家屯區為蘇家屯區乃至沈陽全市的發展增加了新的動力。

7号線為遠期規劃線路，但市府廣場站與2号線站共同建設。

線路西起西湖街站，東到八棵樹，串聯了沈新路地區、沈陽站東廣場、市府大路地區、東站地區、大東汽車城、輝山等片區。

沈陽地鐵8号線這條線路，縱貫沈陽中心城區，途徑于洪、皇姑、和平和渾南四大區域。

串聯大韓地區、北行地區、西塔北市地區、彩塔地區、五裡河商圈、高新區、行政中心、大學城等重點地區。

地鐵九号線是線網規劃中“兩L”的另一條重要線路，一期工程北起怒江公園，終至建築大學，全長37.2公裡，均為地下線路。設車站23座，其中換乘站11座，設車輛段1處、主變電所3座。線路經皇姑、鐵西、于洪、和平、渾南五個行政區，途經塔灣地區、鐵西廣場、滑翔地區、長白島、奧體中心、大學城等密集客流點。線路走行西江街、淮河街、興華街、豔華街、騰飛二街，下穿攬軍路公鐵橋，在大堤路下穿渾河後沿渾南大道走行直至建築大學站。

沈陽地鐵十号線是地鐵線網中“雙L”線的另一條，地鐵十号線北起丁香湖公園，終至蘇家屯副城，全長49.92公裡，均為地下線，設車站37座，其中換乘站14座，設車輛綜合基地1處、停車場2處、主變電所4座，1處控制中心與四号線合建，預計投資297.1億元。10号線南段工程共有16座車站。

線路規劃：農業高新區--沙嶺地區。

途經:沈北産業區、大學城、造化地區、沈陽大工業區等。

11号線為遠期規劃線路;但蒲河大道-蒲河島段目歸入沈鐵城際鐵路，于2009年7月24日開工，2013年通車。遠期建成11号線其它部分後再将本段劃回11号線運營。

12号線：南北走向，由沈北經陵北街，走奉天街至渾南。途經沈北方特、道義、皇姑區首府新城，沿金廊、南塔至渾南地區。

13号線:為一弦線，将位于二環、三環之間，途經多處大型居民區，沿途經過很多目前的規劃路。

東部旅遊專線在規劃中的地鐵1号線東延線基礎上，串聯東陵公園、世博園等旅遊景點。

西部旅遊專線由沈陽新西站起點，延304國道走向，與未來地鐵5号線連接換乘。其将串聯蒲河景觀帶、興隆堡溫泉、遼河生态區等旅遊景點，并在新民形成綜合交通樞紐。

南部旅遊專線在規劃中的地鐵2号線南延線基礎上，串聯馬術運動中心、李相新城、隕石山公園、白清寨、馬耳山等旅遊景點。

北部旅遊專線與未來地鐵11号線連接換乘，串聯蒲河景觀帶、梨花湖、怪坡、七星濕地、七星山等旅遊景點。

為帶動沈陽縣域經濟發展，依托城鎮發展帶，此次還特别規劃設置了3條市域快線，串聯康平、法庫、新民、遼中這4個縣市，帶動沿線城鎮發展。

其中遼中方向的市域快線計劃地鐵1号線連通實現換乘；新民方向的快線計劃分别與地鐵1号線的開發大道站及未來的7号線實現連通換乘。

為帶動沈陽縣域經濟發展，依托城鎮發展帶，此次還特别規劃設置了3條市域快線，串聯康平、法庫、新民、遼中這4個縣市，帶動沿線城鎮發展。

為帶動沈陽縣域經濟發展，依托城鎮發展帶，此次還特别規劃設置了3條市域快線，串聯康平、法庫、新民、遼中這4個縣市，帶動沿線城鎮發展。

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