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25萬公裡的途觀怎麼樣

汽車更新时间:2024-07-21 05:15:23

大衆途觀，我們熟悉的大衆神車，2007年第一代大衆Tiguan量産版正式推出，出現在我們的視線中。而讓它真正成名，則是在2010年由上汽大衆引入國産，命名為途觀。從那時開始，就成為合資SUV的代名詞，也終結了本田CRV的加價态勢。大衆神車途觀一路走紅到現在，今年也換代成了中型SUV途觀L，不過大衆走的是新舊同堂銷售的戰略。就在前不久公布的9月份銷量數據上，途觀銷量達到33462輛，勇奪合資SUV銷量第一！生命力如此旺盛的大衆神車，有什麼特别之處能這麼受消費者歡迎呢？磚叔特意從“有車以後小程序”中，收集了各地途觀車主的口碑，來看看車主是怎麼評價它的。

25萬公裡的途觀怎麼樣（常年穩居合資霸主寶座）1

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從車主反饋的口碑來看，途觀每月銷量這麼好，并不是沒有根據的。其中外觀中庸受消費者歡迎，占了整體滿意度的35%，說明大衆家族對消費者心理把握還是很準的，相比那些靓麗外表的車型，中庸之道未嘗不是最耐看的造型。

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第二個優點則是途觀的動力，它有兩套動力選擇，包括1.4T 6速雙離合變速箱和1.8T 6擋手自一體，這都是大衆很成熟的發動機體系了，動力滿足家用綽綽有餘。

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從車主反饋的口碑來看，途觀的空間表現還是得到認可的，但是後備廂的裝載能力，顯得不太夠用。

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畢竟，你是開着輛SUV出去的，需要體驗SUV出色裝載能力的時候，比如逢年過節回趟老家，帶的東西不少，這時要是後排坐滿人，想在後備廂裝些大件東西卻發現裝不下，挺尴尬的。

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還有讓車主不滿意的地方，就是20萬左右的售價偏高，配置卻跟不上。除了一些基本的ESP、胎壓監測之外，像實用性較強的無鑰匙進入/啟動、倒車雷達、倒車視頻影像、定速巡航和全景天窗等，在入門版車型上都是沒有的，而倒車影像全系車型都沒有配備。

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還有一點吐槽較多的，就是内飾質感很“大衆”，沒啥亮點，設計普通，塑料感明顯。

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上市多年的途觀，在外觀内飾設計方面有點跟不上發展，但是勝在德系品質可靠，還有優惠，目前一般能去到2.5-3萬元，性價比很不錯。因為購買途觀的車主大多為日常家用，1.4T的動力還是足夠的，磚叔推薦購買2016款 280TSI 自動絲綢之路舒适版，整體配置更貼合日常使用。

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