交通強市三年行動?沈穎“我們迅速組織幹部職工深入學習、宣傳、貫徹省黨代會精神，加快學習成果轉化為推動廣州交通運輸高質量發展的強大動力抓牢交通‘先行官’定位和綜合交通的發展方向，抓好重點項目的建設推進，抓緊綜合立體交通規劃編制，推進各項前期工作和項目進度朝前趕，确保省黨代會精神在廣州交通運輸落地生根開花結果”廣州市交通運輸局黨組成員、副局長沈穎表示，省第十三次黨代會對新時代廣東省交通運輸事業高質量發展，繪就了藍圖、作出了部署、提出了要求交通運輸系統一定更加奮發有為，大力推動省黨代會精神在交通運輸工作中落地落實，實施交通建設與運輸管理“雙輪驅動”，加快建設人民滿意、保障有力的交通強市，為廣州加快實現老城市新活力、“四個出新出彩”貢獻交通力量，今天小編就來說說關于交通強市三年行動?下面更多詳細答案一起來看看吧!

交通強市三年行動

沈穎

“我們迅速組織幹部職工深入學習、宣傳、貫徹省黨代會精神，加快學習成果轉化為推動廣州交通運輸高質量發展的強大動力。抓牢交通‘先行官’定位和綜合交通的發展方向，抓好重點項目的建設推進，抓緊綜合立體交通規劃編制，推進各項前期工作和項目進度朝前趕，确保省黨代會精神在廣州交通運輸落地生根開花結果。”廣州市交通運輸局黨組成員、副局長沈穎表示，省第十三次黨代會對新時代廣東省交通運輸事業高質量發展，繪就了藍圖、作出了部署、提出了要求。交通運輸系統一定更加奮發有為，大力推動省黨代會精神在交通運輸工作中落地落實，實施交通建設與運輸管理“雙輪驅動”，加快建設人民滿意、保障有力的交通強市，為廣州加快實現老城市新活力、“四個出新出彩”貢獻交通力量。

文/廣州日報全媒體記者盧夢謙 通訊員交通宣

廣州日報：省黨代會報告提出，做實做強新發展格局戰略支點，堅定不移推進高質量發展。在交通運輸領域，如何實現高質量發展，讓支撐經濟發展、促進内外循環的“骨骼”更強壯、“血脈”更暢通？

沈穎：我們牢記囑托，加快建設交通強國，持續落實戰略性通道建設，推動全域交通協調發展。一是進一步提升對外高速公路走廊能級。加快獅子洋通道、深中通道、南中高速、惠肇高速白雲至三水段等一批項目建設。二是進一步強化一體化城際快速交通網絡。加快廣汕高鐵（廣州段）、廣湛高鐵（廣州段）、廣佛環線廣州南站至白雲機場段、廣清城際廣州白雲至廣州北站段、廣州東至花都天貴城際等項目建設，構築灣區以高速鐵路、城際鐵路和高速公路為主的一體化城際快速交通網絡，加快建設“12312”出行交通圈（即珠三角内部主要城市間1小時通達、珠三角與粵東西北地區2小時通達、與國内及東南亞主要城市3小時通達、與全球主要城市12小時左右通達）。三是進一步統籌好疫情防控和保通保暢工作。除了常态化落實交通運輸工具、場站消殺等防疫措施外，實施來穗貨車預約制度，對行程碼帶星号的省外來（返）穗貨車司機納入閉環管理，提升從業人員服務保障和人文關懷，促進産業鍊供應鍊穩定。

擴容對外聯系通道 增強區域輻射能力

廣州日報：在“推動‘一核一帶一區’區域發展格局積厚成勢，實現更高水平更高質量的區域協調發展”中，如何發揮交通力量？

沈穎：廣州通過加快完善發達的交通網絡，擴容對外聯系通道、增強區域輻射能力，促進車流物流人流資金流的流通，實現更高水平更高質量的區域協調發展。

一方面大幅提升路網規模質量。強化基礎設施互聯互通，為支撐城市高質量發展開展廣州實踐。廣州大力推進戰略性通道建設，建成“三環十九射”的高快速路網布局，推動全域協調可持續發展，增從高速、廣明高速、北三環二期項目、機場第二高速北段、花莞高速、廣佛肇高速廣州段、新化快速北段工程等16個高快速路項目建成通車，持續推進增佛高速（增城至天河段）、機場第二高速南段、從埔高速、南中高速、街北高速改擴建、佛清從高速北段（廣州段）等在建高速公路項目建設，進一步擴容對外聯系通道，增強區域輻射能力。截至2022年5月份，通車總裡程達1144公裡。

另一方面推進“軌道上的大灣區”再提速。廣州已基本形成以城市軌道交通、城際鐵路、國鐵相互緊密聯系的軌道交通網絡。廣深港高鐵、廣石鐵路、廣清城際一期、廣州東環城際白雲機場北站至花都站等均于“十三五”期間建成通車，廣州南站高鐵班次、客流量均居全國第一；同時，廣州市牽頭推進粵港澳大灣區城際鐵路廣州都市圈項目，廣佛環線廣州南至白雲機場段、芳村至白雲機場城際等一批都市圈項目正在加快建設；随着廣州地鐵七号線一期西延順德段開通運營，至2022年5月，廣州市共有城市軌道交通運營線路18條（含跨市廣佛線、APM線和2條有軌電車線路），線網日均客流量和線網裡程均居全國第三，在廣州市公共交通出行中占比超過57%。

廣州日報：省黨代會報告提到今後五年全省工作的主要目标，其中包括民生福祉達到新水平。在着力保障和改善民生方面，市交通運輸部門做了哪些工作，未來有什麼計劃？

沈穎：我們堅持以人民為中心的發展思想，始終把服務經濟發展和民生改善作為主攻方向，在建設人民滿意交通上狠下功夫，着力構建高效、便捷、安全的公共交通服務體系。近年來，市交通運輸部門以提升市民幸福感為着力點，緊扣市民公共交通出行需求，實施公交優先發展戰略。一是在推進公共交通服務均等化上持續發力。大力加強新建區域公交覆蓋以及地鐵站點公交接駁服務，中心城區建成區500米公交站點覆蓋率和市區地鐵站點200米範圍内公交銜接率達100%。二是在提升夜間公交服務水平上持續發力。全市開行夜班公交線路150條，線路數量及服務能力在全國所有大、中城市居前。三是在提升個性化出行品質上持續發力。在發展傳統公共交通基礎上，積極探索拓展定制公交、便民服務車等多樣化、多層次的公共交通出行服務。

經過多年發展，廣州市已形成“軌道交通為骨幹、常規公交為主體、便民服務車及共享單車等其他交通方式為補充”的公共交通發展格局，市民滿意度不斷提升。據調查顯示，2021年廣州市公交乘客滿意度為86.1%，連續7年保持在80%以上。下一步，市交通運輸部門還将加快推進構建“中心區以地鐵為主、公交為輔，外圍區以公交地鐵接駁組團式出行”的公共交通體系，實現公交、地鐵兩網融合發展，更好地滿足市民出行需求。

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