根據深圳市軌道交通消息,2月27日淩晨,深圳地鐵6号線支線全線35KV(左線)、400V供電系統送電工作正式開始,全線預計今年底通車。根據規劃,未來東莞地鐵1号線将對接深圳地鐵6号線支線。
當天,随着動力變壓器向低壓開關櫃進線櫃送電,低壓開關櫃所用電(主用)送電。淩晨5點,全線35KV(左線)、400V成功實現電通,此次電通是繼全線長軌通後的又一重要節點,送電成功後将為全線低壓設備提供穩定充足的電源,發揮好“心髒”的功能。
深圳地鐵6号線支線起自光明區6号線光明站,止于深莞邊界,全長約6.13km,共設3站4區間。站點為:新明醫院、中山大學、科學城東。其中,光明站為6号線支線與6号線的換乘站。截至目前,深圳地鐵6号線支線全線車站及區間主體工程已全部完成,正在進行車站出入口、風井風亭和安裝裝修等工程施工,全線預計今年底通車。
根據此前東莞市軌道交通局介紹,将加快推進莞深城市軌道對接項目深化研究工作,進一步完善深圳6号線支線與東莞軌道交通1号線銜接方案。
當前,黃江正在全面鋪開軌道站點TOD綜合開發。去年12月30日,市軌道交通1号線黃江中心站、黃牛埔站住宅類房屋拆遷工作全面啟動,黃江北站和黃牛埔站征收完成率均達100%,此外黃江中心站征收完成率也達到98%。黃江将加快建成黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站3個軌道站點。
根據規劃,市軌道交通1号線在黃江鎮設有黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站以及黃江停車場。
軌道1号線建成後,東莞、深圳兩地居民的通行也将更便捷,聯系将更加緊密。
文/記者 範德全
圖/深圳軌道交通、東莞市軌道交通局圖片
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