我們的愛車在生活中難免會因為刮蹭而需要去補漆，有時因為保險公司指定或者情況緊急的情況下，并沒有在專業的4s店進行漆面的維修，這就造成有時我們愛車的漆面維修效果并不如人意。那麼在汽車噴漆過程中究竟存在哪些騙局和陷阱，讓一些老司機有時也會中招。

謹記萬不得已才補漆，正規補漆步驟

對于我們日常生活中輕微的汽車刮痕，消費者可以選擇使用漆筆或者在洗車時對車輛劃痕部位進行抛光，一些微小的表面劃痕就會得以清除，所以一些較小的車身表面劃痕，消費者可以自行去除，并不一定非要進行補齊，車輛一旦進行補漆，在二手車售賣時就會造成一定的貶值，而且對于車門框等部位的分析，因為噴漆工藝與工廠的噴漆工藝不同，會造成漆水的飛濺以及部分橡膠事件的加速老化。所以消費者不到萬不得已，盡量減少補給的次數，将劃痕積累到一定程度再去補齊，既能節約費用也能延長漆面的使用壽命。

不同車型，打磨程序不同

不同車企對于車身蒙皮所使用的鋼材材質不同，并且會使用不同的防腐措施，其中有的車企也會使用單層鍍鋅鋼闆輔以空腔注蠟防止鏽蝕，而有的車企則會使用雙層鍍鋅鋼闆來進行防腐。在進行漆面噴塗前，需要對原有漆面進行打磨，對于普通漆面刮蹭的車型一般是将膩子層刮除，有時因為汽車表面發生破壞，就需要将漆面打磨到鋼闆層。

對于不同級别車型鋼闆層的防鏽塗層厚度是不同的，一些沒有經驗的施工人員，往往會過度打磨鋼闆層，破壞原廠的鋼闆防鏽塗層，原廠的鋼闆防鏽塗層的防鏽能力是後期噴塗防鏽漆所不能媲美的，雖然在短期的使用過程中并不會出現太大的問題，但在一段時間過後漆面的壽命會大大縮短。所以一但愛車漆面受損需要進行打磨，則最好通過專業的4s店進行維修。

未噴塗防鏽底漆

在漆面維修過程中，所用塗料的成本最高的莫過于防鏽底漆的成本，并且因為防鏽底漆需要具有一定的厚度，所以用量不少，一些黑心商家就會選擇在打磨漆面後，如果原有的防鏽底漆并未完全破壞就選擇減少噴塗防鏽底漆的步驟。雖然作為普通的消費者我們在日常使用過程中并不會發現太大的區别，但是時間一長特别是在多雨地區就會加速鋼闆的鏽蝕。

金額作假，如何防止被坑

一些消費者在噴漆過程中對于修複金額的劃定一定是一頭霧水，确實對于汽車漆面維修在第三方機構中并沒有統一的價格标準，比如一些維修機構對于車門上的劃痕收費标準是按照劃痕數量以及程度來定價的，但很多消費者在實際的維修過程中會發現是對整個車門進行重新噴漆，顯然這樣的收費标準就是不合理的。

最常用的汽車噴漆收費标準術語就是很多老司機嘴中所說的“面”，按照噴塗的面積來進行收費，而對于車門這些需整體噴塗的部件，則按照車門個數在進行收費。其次對于大衆車型的顔色收費是要小于一些比較小衆的顔色，金屬漆的價格成本也原來是要高于普通漆面。

車身凹陷未做钣金，膩子直接補

一些車身部件在進行噴塗之前需要進行钣金處理，對于腰線等突出部位的钣金難度比較大，所以一些不具有相應技術設備的維修機構就會使用膩子來進行定型，再進行烘幹後一般的消費者并不會發現有差别，并且在進行噴漆後差别又進一步減小，但在長時間的日照以及低溫環境下，膩子會出現老化崩裂的現象，将小毛病修成大毛病。

噴漆環境很重要

汽車噴漆過程中對于環境的要求非常高，對于空氣的濕度以及溫度有着一定的要求，并且無塵化操作也是保證漆面質量的前提。一些比較小的維修機構并沒有專業的噴漆房，空氣中所含的雜質就會吸附在未幹結的漆面上，形成漆面毛刺氣孔降低漆面修複品質。

這樣的噴漆效果才是正解

普通消費者對于漆面的修複标準應該把把握以下原則:

在均勻日照的環境下，漆面對于光照的反正應該比較均勻，不應出現圓斑，并且對于細節部分，先檢查是否有水泡以及毛刺的現象。對于漆面的色差觀察也應該從長遠的角度上着想，按照标準色進行配比，否則使用一段時間以後色差就會非常明顯。

汽車漆面的作用首先在于車身的防腐作用，其次在于車輛美觀的考慮，消費者還是應該在專業機構進行維修。

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