自2019年特斯拉Model 3實現國産已經過去将近4年的時間，廣大車主們也陸續到了換胎的節點。輪胎市場品牌衆多，性能參差不齊，如何挑選一款最适合自己的輪胎呢？

近期，國内知名汽車媒體太平洋汽車擔起給Model 3車主挑選最适合輪胎的使命，用了一周時間在珠海海泉灣賽車場，對Model 3主流品牌的6款19英寸輪胎，進行百公裡加速、幹濕地制動、麋鹿測試、滾阻測試、高速電耗、車内噪音這6大維度專業測試。

在選胎時，太平洋汽車從Ｍodel 3的定位以及價格區間出發，首先中低端的輪胎基本被排除掉；其次特斯拉Model 3的原配規格為235/40 R19，不少品牌也處于缺貨中，尤其是近兩年來興起的新能源車專用EV胎。

因此，在各大品牌在售的一線型号中查找，最終選出了米其林PS4、倍耐力P ZERO（PZ4）、馬牌CSC5、固特異EAGLE F1 Asymmetric 2、普利司通S001和賽輪液體黃金S01輪胎。有意思的是，這六款輪胎剛好來自法國、意大利、德國、美國、日本、中國這六個國家。

麋鹿測試

首先進行的項目是麋鹿測試，該項目可以直接反映不同輪胎的抓地力、操控性和堅固程度。以下為最終成績：

在該項目中，獲得第一名的是普利司通S001，這款輪胎胎壁較硬，能給到駕駛員精準的轉向響應，同時側向抓地力出色，最終成績為81km/h。

第二名是賽輪液體黃金S01輪胎，側向抓地力表現相當出色，給予駕駛員很強的信心，最終成績為80km/h。

第三名是倍耐力Pzero輪胎，車頭響應表現不錯，不容易出現滑移現象，讓車手很有安全感，最終成績為76km/h。

第四名是固特異EAGLE F1 Asymmetric 2，車手表示，主觀穩定性不錯，車頭指向和響應較為靈敏，最終成績為76km/h。

第五名是馬牌CSC5輪胎，胎側偏軟，轉向響應較差，同時橫向抓地力也一般，最終成績為73km/h。

最後一名是米其林PS4，據車手反饋，該輪胎胎壁較軟，支撐力度不夠，在嘗試更高速度時容易出現推頭情況，最終通過時速為71km/h。

加速/制動測試

加速和制動測試，直接考驗輪胎的縱向抓地力，測試輪胎在0-100km/h的加速時長和100-0km/h的制動距離，分别記錄五組測試數據，取平均值為最終成績。

在加速測試中，6台特斯拉Model 3的電量都保持在80%以上，同時空調、娛樂系統關閉，加速模式為标準，動能回收模式為标準，測試溫度為35℃，道路為瀝青路面。

幾款輪胎的成績差距較小，起步時都沒有出現打滑的現象，以下為最終成績：

制動測試分為幹地和濕地測試，出乎意料的是，6款輪胎的差距還是比較大的，以下是幹地制動測試的最終成績：

濕地環境下更考驗輪胎的花紋設計，6款輪胎的排名有很大變化，下圖為濕地制動測試的最終成績：

噪音測試

衆所周知，新能源汽車在行駛時非常安靜，因此輪胎胎噪是尤為關鍵。噪音測試分别在60、80、100km/h的速度下，記錄車内的噪音值，經三次測試取平均值。以下為最終成績：

滑行測試

滑行測試也是輪胎滾動阻力測試，滾動阻力越小的輪胎，滑行距離越長，意味着更加節能，對于電動汽車延長續航裡程極具意義。

本次滑行測試，對特斯拉Model 3在20-0km/h的滑行距離進行記錄，測兩組數據取平均值，由此反應輪胎的滾動阻力大小。以下為滑行測試最終成績：

電耗測試

電耗測試将六輛車電量充到統一數值進行路測，全程采取ACC定速巡航，時速為100km/h，總行駛裡程超過100km，最終電耗情況如何？

排名第一的是賽輪液體黃金S01，平均能耗為13.8kWh/100km。

第二名是米其林PS4，平均能耗為14kWh/100km。

第三名是普利司通S001，平均能耗為14.2kWh/100km。

第四名為倍耐力P ZERO，平均能耗為15.5kWh/100km。

第五名是馬牌CSC5，平均能耗為15.8kWh/100km。

最後一名是固特異EAGLE F1 Asymmetric 2，與滑行測試的滾動阻力相呼應，平均能耗為15.9kWh/100km。

綜合來看，最後一名與第一名相差了2.1kWh/100km，以這款标準續航升級版Model 3為例，按照一次充滿40度電來計算的話，賽輪液體黃金S01與固特異EAGLE F1 Asymmetric 2相比，續航裡程多出了38公裡。

總結

綜合本次6項測試，作為唯一的一款國産品牌，賽輪液體黃金S01在本次Model 3六大品牌輪胎橫評中最大的“黑馬”，在操控、安全、電耗這三個方面表現出色，尤其是在濕地制動與電耗上無論實測數據還是編輯主觀評價，均勝于其餘5款國外品牌輪胎，看得出來世界首創的液體黃金材料名不虛傳。

據車轅車轍了解，液體黃金輪胎所應用的關鍵材料，采用世界首創化學煉膠技術，這一裡程碑式創新成果攻克輪胎的耐磨性能、抗濕滑性能、滾阻性能無法同時改善提升的百年難題，為世界橡膠輪胎工業帶來了一場颠覆性的技術革命，也為全球輪胎用戶帶來了更省油、更耐磨、更安全的新一代輪胎産品。

我們也期待，賽輪輪胎能夠繼續采用新型技術和産品，服務更多的用戶，為廣大車主帶來絕佳的使用體驗！

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