随着新能源汽車的迅速發展，用戶在購車時的選擇也變得越來越多，但仍有一大部分人對于新能源車還處在觀望狀态，對電動車還有較多顧慮。

當然也有部分用戶會選擇增購一台價格便宜的小型新能源車來作為家用代步，如五菱宏光 MINI EV、奇瑞 QQ 冰淇淋、比亞迪海豚 等微型或小型純電車型，究其原因無非是用車成本低，場景較靈活，而今天老司機帶來的就是一台小型SUV——東風EV新能源納米BOX。

納米BOX共有兩款車型，售價分别為6.57萬元（輕享型）與6.97萬元（輕騁型）。高配版車型在配置上比低配版多出了鋁合金輪毂、後雨刮、10英寸中控屏，倒車影像，兩個揚聲器以及部分多媒體功能。

首先從外觀設計上來看，納米BOX這台車相對來說算是較為漂亮的，整體造型十分圓潤，設計主打時尚可愛，前臉為分體式大燈設計，下方的方形大燈組使用金色鍍鉻點綴，這樣較為青春時尚的設計可能更容易受到年輕消費群體的選擇。

整部車車身尺寸較小，長寬高為3732*1579*1515mm，軸距隻有2423mm。在同級别車型當中表現也算尚可，較為小巧的車身在市區中行駛時也會更加靈活。輪胎規格為165/70 R14，車頂帶有行李架，同樣采用金色鍍鉻與車頭設計相呼應。

尾部整體造型較為飽滿，常态下尾箱容積為300L，但可将後排座椅放倒拓展至1107L，空間較為規整，日常的實用性不錯。

内飾設計簡潔，偏向于年輕化。雙拼色（有兩種選擇，青色車身搭配淺色内飾，白色、黑色車身搭配深色内飾）也帶來一些清爽感。

淺色飾條與金色鍍鉻相搭配，凸顯出層次感。

車内搭載懸浮式7英寸儀表 10英寸中控屏，支持App遠程控制車門、空調、車輛定位尋車、充電管理和車況查詢診斷等，屏幕清晰度不算高，符合該價位水準。

前排座椅乘坐相當舒适，但對較為高大或強壯的身材來說，可能橫向空間會有不足。

換擋旋鈕、空調旋鈕以及車窗控制按鍵等功能鍵都設計在了中控屏下方的懸浮台面上，按鍵均為實體，台面中央也設計有方便放置手機的儲物格。

該車采用了機械手刹，但老司機建議廠家後期可以更換為電子手刹，因為對于部分女車主來說并不是特别友好，可能出現拉不結實、溜車等情況，同時機械手刹也較影響車内美觀度。

在前排為老司機正常坐姿情況下，後排腿部空間剩餘大概一拳距離，地台凸起較低。前方座椅背面為軟質填充，在空間不足時可将腿部頂在靠背，同時後排基本沒有儲物空間，唯一的儲物兜也設計在了前排座椅後方。

座椅填充十分柔軟，乘坐較為舒适，偏軟的座椅設計對于該價位車型底盤舒适度不足也有一定彌補。

動力方面，納米BOX搭載前置單電機，最大功率為33kW、峰值扭矩125N·m。電池容量為27.2kWh，支持快充，30分鐘可由30%充至80%，CLTC續航裡程為331km，0~50km/h加速時間約為6S，這樣的參數對于市區内日常通勤代步來說也完全足夠。

在駕駛體驗方面，這台車也給了老司機一些驚喜，納米BOX在底盤方面的表現要略優于同價位車型，對于路面的一些颠簸反饋，也屬于可以接受的程度，但這也歸功于它柔軟的座椅，所以整個車内可以保持較好的乘坐感受。

隔音方面，在60km/h以下時，不會出現明顯噪音，當100km/h時，風噪會較為明顯，結合價位來看，這樣的結果也符合老司機的預期。

最後老司機想說，近些年新能源小車熱度愈來愈高，但市場上的産品卻魚龍混雜，在小型車領域可以選擇的靠譜車型還是很少，而東風作為比較成熟、比較資深的汽車品牌，這款納米BOX無疑給10萬元以下的小型新能源車又提供了一個新的選擇。

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