哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被成為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享最新檢測的一台二手車。

看到A3，大家會不會認為是四個圈的奧迪A3，用奧迪A3換捷豹XFL，也算是比較對等的。然而此A3非彼A3，客戶開了7年的其實是國産傳奇—奇瑞A3。從奇瑞A3到捷豹XFL，是怎樣一個人生轉變，且聽大師兄我慢慢道來。

今天的客戶是一名人民教師，十分愛面子，我們姑且稱他為羅老師。新學期，羅老師升職加薪當了副校長，原來的座駕奇瑞A3就顯得不夠格了。羅老師也覺得該換一台大氣點兒的車子了，但是以前和辦公室的老司機們一起聊車時，羅老師堅持認為國産車質量信得過，還誇下海口，以後換車還要買奇瑞的車。現在真的要換車了，羅老師心想不能說話不算數啊，要不然臉上挂不住啊，這下選擇餘地就太少了，可把自己給害了。不過，腦筋會轉彎的人總會是人生赢家，一番思索後，羅老師想到了買奇瑞捷豹。

這個想法可謂是一箭三雕，一來捷豹挂了奇瑞的名頭，我買的就是奇瑞的車，我還是說話算數吧；二來捷豹怎麼說也是一個“二線豪華”品牌，雖然抵不過如日中天的BBA，但是跟一般的合資品牌相比還是拿得出手；三來校長開的是路虎，羅老師作為副校長，開一輛捷豹也不為過，捷豹配路虎，誰敢擋我路！羅老師果然厲害，不過還是有點兒遺憾，羅老師預算有限，隻能夠買一輛二手捷豹。上周，羅老師看了一輛XFL，保險起見，還是找我們給他把把關，于是大師兄我便被客服小姐姐一張車票送到了合肥。

按照約好的時間來到了賣家這裡，看到了今天的主角，這是一台2018款捷豹XFL 2.0T 250PS 豪華版，是夠大氣，3100的軸距，開它跟開船有什麼區别。尾部的“奇瑞捷豹”不見了，不過表示理解，因為這幾個字看起來有一些掉價，我相信大部分車主第一時間也會摳掉這幾個字。看一下基本信息，車輛出廠日期2018年3月，表顯裡程26341km，賣家報價： 28.98萬。

和羅老師寒暄過後，就開始今天的搬磚。先從車身外觀開始，仔細觀看前保險杠的漆面，發現存在細微的顆粒感，這種現象一般是在噴漆的時候沒有除塵設備，車身附着了灰塵，再噴漆上去的時候，就會有細微的顆粒，可以确認前杠有二次噴漆，後杠也發現了相同的問題。大師兄的拍照技術不好，大家湊活着分辨吧，我把噴漆區域标示出來。

再觀察外觀大燈，沒有發現損壞開裂現象，不過輪毂上面的刮蹭還真的不少，如果需要對輪毂進行處理的話價格也不會太貴，市面上對輪毂進行噴漆翻新，一般收費在兩百左右。

繼續檢查車玻璃，大師兄我在前擋風玻璃的左下角發現一個大約三厘米左右的裂紋，應該是車輛在高速行駛的時候被貨車的石子或者濺起來的硬物砸到導緻的開裂，不過根據裂紋表現出來的狀态應該是修複過的，修複的技術并不咋地。

下面拿出設備檢查車身漆面，從機蓋沿着左邊到右邊，細緻的查看數據，前部和左側整面居然全部正常，到後備箱才發現二次噴漆的痕迹；接着在右後門位置也發現有噴漆，一圈下來，隻有這兩處有噴漆，整個車身沒有發現钣金修複的情況，90%都是原版原漆，真的不錯，看得出來車主平時用車很小心。

接下來該看發動機艙了，打開機蓋可以看見，機艙表面非常幹淨，各部件縫隙也都沒有灰塵，賣家肯定進行過深度清洗，這樣看起來賣相不錯，但會不會掩蓋什麼問題呢？不用擔心，如果有問題的話，即使深度清洗，大師兄我一樣可以檢查出來。先介紹一下面前的發動機，這是一台2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大功率177kW(240Ps)/5500rpm，最大扭矩為340Nm/1750rpm；與之匹配的是8速手自一體變速箱。

機艙的檢查，首先還是查看覆蓋件的固定螺絲，沒有發現異常。其實外觀檢查完，大師兄我就預想到了發動機艙基本不會有問題，因為機蓋沒有噴漆更沒有钣金，裡面的碰撞更無從談起。

兩大燈的生産日期與車輛出廠日期相符，并且沒有任何的拆卸痕迹，從這一點我們就可以判斷出前部沒有發生過重大的撞擊事故，因為任何異常較大的事故都會把大燈撞的粉碎。

接着檢查機艙油液，各項油液均處在正常狀态，可見這輛車并沒有放置太久，入手的話也不着急對車輛進行保養，先開一段時間也是沒有任何問題的。

發動機也已經被清洗的十分徹底，我們很難從發動機表面看到滲漏的情況出現，不過對于一台一年多的車來講，一般情況下也是不會出現滲漏的情況。

打開車門坐進來，看到内飾的設計比較簡潔大方，方方正正的感覺，跟BBA的格調比起來還是有不小的差距，怪不得被列入“二線豪車”。

内飾檢查，大師兄我先将儀表台的護闆拆下來，查看儀表台是否有拆卸的痕迹，經過檢查沒有發現異常，内部也并沒有發現生鏽和泥沙。

接着檢查座椅，大師兄我發現主駕座椅的螺絲有拆卸擰動痕迹，還有明顯的生鏽，起初還以為是清洗内飾造成的生鏽，但是後面的情況讓我覺得并不是這麼簡單。

為了看的更清楚，将前排座椅調到了最靠前的位置，從後部觀察發現，前排座椅底部的部分金屬件存在大面積的生鏽，這很有可能是車輛涉水沒有及時清洗導緻的。

檢查後備箱的時候，在角落發現一處幹掉的泥沙痕迹，如果說座椅輕微生鏽是清洗的原因，那麼後備箱内有泥沙，而且還是蒸發之後附着在表面上的痕迹，這就很難解釋了。大師兄我推斷此車有涉水。

接下來進行OBD系統檢查，檢查沒有發現故障碼。内飾檢查就到這裡了，發現了車輛有涉水，從發動機艙檢查結果看，涉水暫時沒有造成嚴重的問題，一會兒檢查底盤還要再觀察一下，下面該路試了。

為了安全起見，我們規定路試期間不允許拍照，老司機飙車的畫面還請大家自行腦補一下吧！大師兄我簡單分享一下路試感受，2.0T的高功率發動機沒有明顯的遲滞，隻是車輛自重的原因，起步并不是很快，後段提速非常線性，車身很穩再加上車内的靜谧性，不知不覺車子就飛起來了，8at的變速箱換擋非常平順，就是急加速的時候降擋有些慢半拍，總體上路試沒有什麼異常。

很快就到了上架的地方，前面檢查到車輛有涉水嫌疑，因此将車子升起來以後，大師兄我先整體觀察了底盤有沒有涉水痕迹，果然，底盤底部存在大量的泥沙，這和我之前的判斷相吻合，确定車輛存在涉水的情況。

水箱水管上面也布滿了泥沙的痕迹，進一步印證了涉水的問題，之後我調取了這台車的全部維保以及出險記錄，但是并沒有發現相資料。然而當我看到了該車輛的臨時牌照，發現是浙C開頭，我好像明白了一些什麼。

雖然車輛有涉水，但是底盤并沒有大面積生鏽，發動機變速箱也沒有發現滲油。最後對四輪的懸挂分别進行了檢查，沒有發現滲漏或者膠套損壞的情況。底盤整體上還算不錯。

到這裡兩個小時的檢測就結束了，大師兄我簡單做個車況總結，車身外觀有幾處噴漆，發動機艙沒有異常，座椅底部生鏽，底盤大量泥沙，判斷車輛有涉水，不過對車輛沒有較大的影響，整體車況還算不錯。結合圖片和視頻，大師兄我将總結詳細的告訴了羅老師，羅老師還是比較滿意，就是還想再了解一下價格，看有沒有談價的空間。

我查了一下這款捷豹XFL的二手車行情，價格在28萬上下。而新車指導價45.48萬，一年行駛了26341公裡，現在賣家報價28.98萬，結合這台車的車況，這個報價還是偏高。另外要知道，2018款XFL目前是停産在售狀态，還在清國五的庫存，優惠達12萬，最低可以33.80萬入手一輛新車，這個價格比二手車均價高不了多少。我把我的分析告訴羅老師，羅老師表示就是差那幾萬塊，要不然也不會來看二手車，不過他知道怎麼去跟賣家談價錢了。

經過讨價還價，羅老師最終以27萬拿下這台車，賣家讓了近兩萬塊錢，羅老師砍價還真有一套！據說，羅老師拿出了給學生上課的架勢，不斷的給賣家講道理，擺事實，曉之以情動之以理，用新車優惠和車子涉水兩個理由磨了賣家近兩個小時，賣家最後舉白旗投降，27萬順利成交，手拉手高高興興辦過戶去了。各位粉絲朋友，你們覺得這款捷豹XFL27萬劃算嗎？

好了，今天的作業就到這裡了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大師兄，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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