福特蒙迪歐，相信很多朋友對這款車都非常熟悉了，距離上次全新改款差不多過去了有十年之久，而這次改款确實給到眼前一亮的感覺。現款蒙迪歐的售價區間是在15.98-21.68萬元，這般價位既談不上親民也談不上高昂。但是和同價位的競品車型對比，現款蒙迪歐是全系搭載2.0T 8AT的動力規格，單看這一點就挺有誠意的。

圖中這台蒙迪歐是2022款EcoBoost245豪華型。整個前臉部分采用了福特最新的設計語言，與老款車型有着鮮明的差别。當車輛啟動時，中網是有一個上下浮動的效果，看起來蠻有科技感的。日間行車燈和照明燈組采用分體設計，全系标配LED光源，配備有自動大燈和自适應遠近光功能，能夠提供較為不錯的照明效果。

車頂與車身采用雙色拼接，再者車身側面有着豐富的線條處理，能夠給到較強的運動氛圍。現款蒙迪歐的車身尺寸相比老款車型有明顯的增加，車身長寬高分别為4935x1875x1500mm，軸距達到了2945mm。輪圈是雙五輻的樣式，輪胎規格是235/50 R18，放在蒙迪歐的身上蠻大氣的。

尾部整體造型是比較四平八穩的，輪廓清晰，底杠部位使用啞光銀飾條裝飾出雙排氣的效果，對于運動感的提升是有幫助的。尾燈類似貫穿的結構，實際點亮後是有間隔的；刹車燈的造型和Mustang比較像，點亮後挺有辨識度的。

坐進到車内，面前這塊長度超過一米的大聯屏為内飾增添了較多科技感，使用的是SYNC 智聯系統，具備車聯網和遠程升級功能，功能表現完全不輸現在的自主品牌車型。以往福特車内飾給人的感覺是比較粗糙的，但是再看現款蒙迪歐，大面積使用軟性材料覆蓋，與外觀采用相同的雙色拼接設計，這般設計搭配讓整個内飾看起來是比較年輕時尚，且有着不錯的觀感體驗。

現款蒙迪歐的後排空間是非常寬敞的，起碼對于像我（180cm/75kg）這種體型是寬敞的。前排座椅是我的駕駛坐姿，坐在後排有着三拳左右的腿部空間，跷二郎腿也是可以的。頭部空間是做出了掏空處理，所以整個頭部上方的空間是比較充裕的。中間地闆的凸起不會影響到中間乘客，座椅柔軟性較好，配備有中央扶手箱和獨立頭枕。提供有USB/Type-C電源接口以及空調出風口，高配車型還配備有B&O音響。

相信很多朋友選擇蒙迪歐的原因，也是看中這套動力總成，能夠像蒙迪歐這樣做到全系标配2.0T 8AT動力系統的合資中型轎車，我能想到的是寶馬3系，但兩台車之間的價格差距很明顯。其次，蒙迪歐使用的這台2.0T發動機全系都是高功率版本，最大功率175kW（238Ps），最大扭矩376N·m。懂車帝實測零百加速時間是7.8秒，對于家用車來講，這個成績挺出色的了。

但結合這台2.0T發動機的賬面參數來講，我覺得蒙迪歐還是有進步的空間，不否認這台發動機有着很強的動力儲備，但是想要實現最大扭矩爆發，轉速需要達到2500-3750rpm，所以當油門處于全開時，動力響應會稍稍有些延遲感。而這台8AT變速箱為了照顧平順，是犧牲了一部分的換擋效率。所以，有理由相信這台蒙迪歐并沒有發揮出真正的實力。當然，作為一款家用類型的中型轎車，我覺得現款蒙迪歐已經表現得很好了。

最後來做個總結，現款蒙迪歐值得買嗎？客觀來說，同價位比蒙迪歐動力強的車型還是有的，比如君威GS、邁銳寶XL。但是和這些競品車型比較，蒙迪歐的這套2.0T 8AT動力總成是全系标配，内飾科技感氛圍鮮明，後排乘坐空間寬敞，在兼顧強勁動力的同時，也兼顧到了作為家用車應該注重的實用性。所以，我覺得現款蒙迪歐的産品力是比較均衡的，作為家用車自然也合适。

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