我們都知道,傳統燃油車的進氣格栅位于車頭的正前方,主要作用是為發動機提供進氣與散熱兩大功效。雖說并非車輛最為最要的配件,但沒有進氣格栅可是萬萬不行的。
一般車型上,進氣格栅的大門是永遠敞開的,這樣的好處是,車子隻要啟動,發動機就會承受最大的散熱功率,這種事情在炎熱的夏天還算是好事,但是到了冰天雪地的冬季,卻并不一定是好事。
如果進氣格栅不關閉,冷車行駛時,從進氣格栅進入的空氣一樣會為溫度并不高的水箱降溫,這直接導緻水溫攀升較慢,影響發動機更快進入最佳工作狀态,因此,一些車型在冬季使用暖風效果較差,這就是原因之一。
同時,低溫狀态下,機油阻力大,而且機油溫度的上或比水溫上升更慢,而關閉格栅狀态下有利于使發動機和變速箱的機油升溫加快,從而也有利于車輛更快進入最佳工作狀态,節省油耗。
此外,當車輛以較高速度行駛時,強大的風阻成為燃油消耗的主要遠元兇,而主動式進氣格栅可以适量關閉(比如凱迪拉克ATS-L,當車速高于60km/h時,車載電腦會自動監測發動機溫度,在确保無需額外空氣冷卻時,主動閉合式進氣格栅就會發揮作用),同樣會為車輛帶來更低的風阻系數,繼而提升車輛穩定性與燃油經濟性。
(運營人員:何曙光)
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!