記者 王詩玥

“我在這附近住了十幾年，停車子從來沒有收過錢，怎麼現在突然開始收費了？”近日，市民李先生向齊魯晚報·齊魯壹點記者反映稱，從這個月開始，濟南華強北的地下停車場開始對非機動車收費，并且收費标準在他看來也不算低。

5月25日，記者來到曆下區華強廣場的地下停車場，在停車場入口處的牆上寫有非機動車停放的收費标準，其中電動自行車的收費标準為1元1次。在地下停車場北側，能看到一塊特意劃分出的電動車停放區，一旁有工作人員進行指引，旁邊一塊綠色的牌子上寫着“本場所有非機動車輛，隻提供停車服務，不負責保管。”

“停電動車、自行車為啥也要收費呢？如果辦一張年卡，就要200塊左右，我覺得不是很合适。”李先生表示，他還發現華強廣場地下的部分停車場被成了改成倉庫，他希望搞清楚其中的原因。

華強物業服務中心的經理王平解釋，在過去十幾年中，山大路道路的兩側到處都是随意停放的非機動車，這給市民的出行造成了很多不便。因此，市政府開始對道路進行整治，禁止非機動車停靠在兩側的輔道和商場周圍。“在那之後，有幾千輛電動車突然湧入了我們項目内部。當時我們的停車場，兩輛汽車的夾縫之間、前後空隙都會停滿非機動車，很容易出現剮蹭、碰撞等安全問題。”

因為這樣的問題頻繁出現，華強物業管理有限公司商議在原本的地下停車場中劃分出近100個車位，對進入停車場的非機動車進行集中管理。“其實很少有企業能拿出機動車的停車位給非機動車停放，這裡每到中午，車位就變得一位難求，很多機動車主不同意我們拿出車位分給非機動車。但是為了更好地管理和減少事故的發生，我們還是這樣做了。”

王平說，進行管理後，效果還是十分顯著的，非機動車停放得到了很好的控制。不過，因為出入口體溫檢測、電動車的停放管理和對機動車位的占用等問題，他們的成本也大大提升了，所以他們才會選擇收費。

“我們前往物價局進行備案，當時物價局的工作人員反饋說，非機動車不需要備案，可以自主定價。”王平說，目前他們的收費标準符合規定，并且按照年卡來算，一天7角的收費标準在同等停車場中并不算高。“我們整個項目才1700多人，現在辦卡的就有1200多個人了，這也證明大家的認可度還是很高的。”

王平表示，目前停車場的地上部分還未正式投入使用，相信啟用之後，停車問題會進一步得到解決。關于停車場中出現倉庫的問題，王平說，他們公寓樓上有很多商鋪都從事批發工作，商場也需要一定的倉儲、存儲空間，他們利用了原本的設施空間給商戶提供了便利。對于倉庫使用的具體情況，他則需要進一步了解。

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