卡友們你們知道嗎？按照國家的規定，你們的卡車早都已經加上了國六标準柴油，雖然你的卡車可能還是國五排放！

【魚快卡車 原創】國六标準的柴油先于國六排放标準到來，早在2016年12月23日實施，2019年1月1日起全面執行；而柴油卡車國六排放标準分為國六a（2021年7月1日實施）和國六b（2023年7月1日實施），國六标準的柴油提前實施，是為國六排放标準打好前站。

為什麼國六車就一定要加國六油？相信這個問題，不少卡友都提出了質疑，究竟國六柴油跟國五柴油有哪些區别呢？

為什麼要使用更高标準的柴油呢？歸根結底還是為了排放标準，國六排放相比國五排放，要在一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物和顆粒物方面更加嚴格，一旦排放不達标，将會面臨非常嚴重的處罰。

排放标準的升高，并不是隻依靠發動機和後處理系統的升級換代就可以達到标準，油品的質量對于排放也有着非常重要的影響。

國六柴油中，含碳量、含氮量都要比國五油更低，所以經過燃燒做工後，排放出的尾氣中，這些碳氧化物、氮氧化物、顆粒物等含量正常來說也要更低，再加上國六後處理系統的充分作用，才能讓排放達到國六标準。

通過車用國五和國六柴油标準對比，最明顯的是國六柴油中多環芳烴含量從國五的11%降低到7%。多環芳烴是一種燃燒後的化合物，是緻癌、緻畸性的有毒物質，多環芳烴含量降低，尾氣排放也會更加幹淨。

相信不少卡友為了節約運營成本，都去選擇加注小油，市面上的小油質量參差不齊，有些小油的質量可能還行，有些小油就真的是純小作坊制造，裡面的水分、雜質含量很高，這樣的柴油進入你的國六發動機，你可以想想缸内是個什麼樣的場景。

加油時，請到正規的加油站去加注，另外最好是去大品牌的加油站，尤其是國家管控的石油公司加油站，它的油品、油源等等，都是有保證的。或許私人加油站的油也挺好，但是你不是每次都能遇到好油。

國四、國五時代，不少卡友都算過賬，加小油傷的是噴油器，一年下來加小油省下來的錢，夠換好幾茬的噴油器，所以如果不算耽誤工時的話，确實是劃算的，如果國六你還這樣想的話，那你就等着入不敷出吧，國六車為了保證燃燒充分，噴射壓力會更大，如果油品裡面雜質多，對于噴油器的損傷會更大，更換噴油器的頻次會更高。

除了用好油，用國六油之外，卡友們也要注意柴油濾清器的使用，要嚴格按照規定進行放水、換濾芯等常規保養操作，以保證能把柴油中的水、雜質過濾幹淨。

除了按期按規則保養，也要注意柴濾的品牌選擇，俗話說“好馬配好鞍”，車好想讓它不壞，好好賺錢，就得給它配最好的家夥，喝好油，千萬别有那種“又想馬兒跑，又要馬兒不吃草”的想法。

編後語：國六油對于國六排放卡車來說，是非常重要的，再次提醒卡友們，加油一定要正規，不要抱有僥幸心理，能夠保證質量的油才能更好的保護發動機及後處理系統。其實想要開好國六車，隻把燃油系統搞好也不行，下期我們接着聊國六。（文/圖 李鵬飛）

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