1.直餾柴油

直餾柴油是指原油預處理之後，通過常壓蒸餾得到的沸程範圍為180℃～360℃的中間餾分。根據其從常壓塔側線出來的順序又可分為常一線、常二線、常三線。

直餾柴油十六烷值較高，含有較多環烷酸，必須對其進行脫酸精制後才可作為柴油調合組分。　

2. 焦化柴油

焦化柴油是指延遲焦化得到的沸程範圍為180℃～360℃的餾分産品。焦化柴油的十六烷值較高，含有一定量的硫、氮和金屬雜質；更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公衆号油品圈。含有一定量的烯烴，氧化安定性差，膠質含量過高，色度偏高，必須進行精制脫除硫、氮雜質，使烯烴、芳烴飽和才能作為合格的柴油餾分。

3. 減粘柴油

減粘柴油即減粘裂化得到的中間餾分産品，減粘柴油含有烯烴和雙烯烴，故安定性差，需加氫處理才能用作柴油調合組分。

4. 催化裂化柴油

催化裂化柴油俗稱催柴，是催化裂化得到的中間餾分産品。因含有較多的芳烴，所以十六烷值較直餾柴油低，由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，隻有25～35，而且安定性很差，這類柴油需經過加氫處理，或與質量好的直餾柴油調合後才能符合輕柴油的質量要求。

5. 加氫裂化柴油

加氫裂化柴油是指加氫裂化得到的中間餾分油，其硫含量很低，小于0.01%，芳烴含量也較低，十六烷值大于60，着火性能好，安定性高，是調合低硫車用柴油的理想組分。

6. 減一線油

減一線油指原油預處理後，通過減壓蒸餾從減壓塔側一線出來的最輕餾分。因其密度、粘度等理化性質與柴油相近，也用作柴油調合組分。

7.航空煤油

航空煤油一般指3号噴氣燃料，标密775～830kg/m，餾程範圍在160～300℃；低溫流動性好，冰點在-47℃以下，餾程又與柴油接近，在冬天常作為低标号柴油的調合組分，但其十六烷值略低，調入柴油同時還需添加十六烷值改進劑以滿足質量要求。

8.200#溶劑油

200#溶劑油是由140℃～200℃的石油餾分組分，在工業上常作為油漆及清洗用溶劑。200#溶劑油密度較柴油小，且低溫流動性好，常作為柴油調合組分以降低密度和改善低溫流動性，但其十六烷值很低，為不影響柴油質量需控制加入量。

9.重芳烴

重芳烴是指分子量大于二甲苯的混合芳烴，其中以碳九、碳十芳烴居多，主要來源于重整芳烴、裂解芳烴和煤焦油。

可作為降低柴油凝點和冷濾點的調合組分，但因其主要成分為芳烴，十六烷值極低，使用同時需添加十六烷值改進劑以滿足質量要求。

10.煤焦油加氫柴油

煤焦油是煤炭加工—煤焦化和煤氣化過程的副産品，通過加氫脫雜、加氫精制和加氫改質的工藝可得到清潔的汽柴油餾分。

得到的柴油組分，密度在0.85～0.89，硫含量小于10ppm，十六烷值在30～40。

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