對于追求駕駛樂趣的消費者來說，手動擋無疑是最佳的選擇，但如今随着大部分消費者為了方便買車都選擇自動擋，加上電動車越來越普及，手動擋車型逐漸被邊緣化，連“平民超跑”飛度在換代之後也取消了手動擋車型。但好在，還有一些車型始終堅持對駕駛樂趣的追求，依舊保留手動擋車型。今天就給大家推薦三款提供手動擋的緊湊型轎車。

東風本田思域HATCHBACK

車型：2021款 220TURBO 手動駕趣控

售價：15.99萬元

首先為大家推薦的是本田思域HATCHBACK，雖然目前國内在售版本并沒有采用11代思域的設計風格，但充滿了濃烈戰鬥氣息的外觀相信很難讓人拒絕。

思域HATCHBACK搭載了專屬運動套件，整體風格無限接近TYPE R；此外，由熏黑隔栅、熏黑門把手以及熏黑側裙邊等組成的黑色套件配合豔紅的車身，處處彰顯性能。尾部高聳的運動擾流闆、接近跑車般誇張的底部空氣擾流器以及醒目的中置雙出排氣也都在共同為思域HATCHBACK的性能取向添磚加瓦。外形極其激進的它，讓你無需改裝就能獲得Type R版的氣場和調性。

相比于外觀，思域HATCHBACK的内飾設計則顯得低調了很多，基本延續了普通版的設計風格，以實用為主，但與TYPE R車型幾乎無異的金屬手動擋把，相信能激起不少人的駕駛欲望。而相比于其它車型手動擋都是低配的待遇，思域HATCHBACK手動擋車型以中高配置的水準出現，這點還是讓人驚喜的，隻是價格不太親民。

在配置上，思域HATCHBACK手動擋配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、7英寸中控屏、自動空調、倒車影像等實用配置，并搭載HONDA CONNECT本田智導互聯系統以及包含ACC主動巡航控制（帶LSF低速跟随功能）、FCW預碰撞警示、CMBS™碰撞緩解制動、LKAS車道保持輔助等功能在内HONDA SENSING本田安全超感系統等功能。

動力方面，思域HATCHBACK手動擋搭載1.5T發動機，匹配6速手動變速箱，最大功率130kW，峰值扭矩226N·m，官方百公裡加速時間9秒。此外思域HATCHBACK的前麥弗遜後多連杆懸架相比三廂版本進行了更運動化、更緊緻的調校，同時DPA-EPS可變齒比電動助力轉向能夠根據駕駛狀态随時調整轉向比，讓駕駛員可以能夠從容面對各種路況，帶來極佳的駕駛樂趣。

廣汽本田型格

車型：2022款 240TURBO 手動專屬版

售價：12.99萬元

廣汽本田型格雖然和十一代思域姊妹車型，但它最大的不同就是保留了手動擋車型，這對于追求駕駛樂趣的本田粉來說，型格手動擋在某種程度上彌補了十一代思域全系車型均裝配CVT變速箱的遺憾，滿足了更多人對手動擋的渴望。

型格和十一代思域一樣，都采用了簡潔的設計手法，但型格相比思域運動取向更為濃烈，前格栅面積不大，内部采用蜂窩狀布局，寬幅式的黑色飾條穿過品牌Logo與兩側大燈進行銜接，賦予更加強的攻擊性。同時進氣口區域加入黑色裝飾條，配合黑化處理的下格栅，強調了整車的運動屬性。此外溜背式造型設計、刀鋒式LED尾燈的造型等等，也迎合了年輕消費者對個性和運動的訴求。

内飾方面，型格與第十一代思域幾乎一緻，配備三輻式多功能方向盤、9英寸懸浮式中控屏，有着一定的實用性，此外空調出風口造型也很别緻，貫穿镂空蜂窩狀設計，看上去很有設計感。

型格手動擋作為入門版車型，配置上配備了LED自動大燈、LED日行燈、電動天窗、一鍵啟動、自動空調、多功能方向盤、7英寸儀表盤、9英寸中控屏、CarLife、10氣囊、疲勞提醒等配置，整體實用性還不錯。

動力方面，型格手動擋搭載一台1.5T四缸發動機，最大功率134kW，最大扭矩240N.m，匹配6速手動變速箱，此外前後均為獨立懸挂，并配備可變轉向比，為駕駛樂趣提供了更大的發揮空間。

馬自達3 昂克賽拉

車型：1.5L手動質美版

售價：11.59萬元

最後推薦的車型是馬自達3昂克賽拉，手動擋的昂克賽拉隻有1.5L自吸的車型，動力弱了一些，但馬自達對于駕駛樂趣的堅持和理解，在馬自達3昂克賽拉上依舊有很好的體現。

馬自達3昂克賽拉采用了魂動2.0設計語言，用A級車少見的“減法”設計理念制造出更高端、大氣的風格，流暢的造型設計讓其運動氣息更加強烈。同時作為一輛三廂家轎，比例和細節都處理得十分精彩，尤其是水晶魂動紅和鉑鋼灰車車更将其質感進一步提升。但從個人喜好而言，我更偏愛兩廂，隻可惜這代馬自達3 昂克賽拉并沒有引進。

内飾造型設計極其簡潔，8.8英寸懸浮式中控屏尺寸和位置都恰到好處，同時方向盤的造型和多功能按鍵，以及小巧的檔把，都讓它的内飾在魂動設計的外觀下并不遜色。而1.5L手動質美版是車系中唯一的手動擋車型，也是入門版車型，雖然中控部分、門把手還有方向盤都是塑料的，但整體視覺效果并不廉價。

同時配置上也不寒酸，搭載了LED大燈、一鍵啟動、7英寸液晶儀表、8.8英寸中控屏、CarPlay/CarLife、後排出風口、倒車影像、倒車雷達、8安全氣囊等，滿足家用足夠。

動力方面，馬自達3昂克賽拉1.5L發動機并不亮眼，其最大功率86kW，峰值扭矩148N·m，匹配6速手動變速箱。數據層面與前面介紹的思域HATCHBACK、型格有一定的差距，但1.5L的車型也繼承了馬自達一貫精準的轉向，加上被譽為馬自達的“黑科技”的加速度矢量控制系統（GVC）升級版GVC PLUS的加持，大大提升車輛的穩定性以及大幅減少車内乘客的搖晃，加上充滿韌性的懸架能夠給予車身應有的支撐，或許它開起來不是最快的，但卻是最有駕駛樂趣的車型之一。

由于手動擋車型相比自動擋車型在學習和駕駛的難度上要更高，大部分人在買車時優先考慮的也是自動擋，需求少了，銷量也少了，所以現在很多廠商也極少會推出手動擋車型了。但是，手動擋無與倫比的駕駛樂趣是自動擋不能比拟，所以如果你喜歡駕駛，那麼手動擋車型在駕駛樂趣上必能滿足你。上述推薦的三款車型就很值得考慮，如果你喜歡那就得抓緊了，一旦停産就再也買不到了。

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