當渾濁是一種常态，清白反而是一種罪過。作為媒體收到最多的并不是來自粉絲對于某些車型的投訴，而是來自于鍵盤俠的質疑。每當我們斥責有些車型，有些車企在某方面不足之處、誇大之處更或者質量、服務和态度的時候。

總有極個别的人站出來說，這是車黑，這是敵對的水軍。

什麼時候開始，鋪天蓋地的溢美之詞成為了榮譽？來自用戶投訴、記者走訪揭露出的真相反被認為是刻意抹黑唱衰？

這是汽車圈的人性真相，有肯定就必然有質疑，但是我們仍然要繼續。

就比如曾經被譽為最能撐起國産自主品牌希望的觀緻，如今走到了衰敗滅亡的結局。可能就有人說了，奇瑞這個理工男不會營銷所以被埋沒和忽視。

那好，我們就從離開奇瑞之後的觀緻說起，為何聯動雲讓觀緻名聲大噪卻依然擺脫不了被淘汰的命運。

出生就自帶光環的觀緻

2013年以前，在那個國産自主品牌還處于初涉江湖的階段，市場是合資的天下。

那時候，吉利帝豪剛找到造車的感覺，比亞迪剛學會逆向研發，推出了F3，長城更是選擇躺平，放棄轎車項目主攻SUV市場。可以說整個車市中，國産自主品牌的身影放眼望去鮮為少見。

也許正是理工男骨子裡的那股執拗，奇瑞看不下去了。找到了以色列的首富以“我出地，你出錢”的模式一拍即合，後者基本上屬于财務投資，本身也不是汽車工業的從業者，應該說觀緻主要屬于奇瑞主導。剛成立那會有着豪華的創業團隊跟頂級的供應商隊伍，确實看得出來它們的用心。

非常遺憾的是被雙方寄予厚望的觀緻從沒有盈利，從第一款車觀緻3誕生到現在，真的是一分一秒都沒掙過錢。

真的是觀緻的産品力不行嚒？

并不是，好巧不巧的是那個時候歐洲金融危機爆發，正好剛成立的觀緻汽車順勢就帶走了一波人才。寶馬的設計團隊、薩博的安全團隊等等。對于剛剛成立的觀緻來說，這一切簡直就是如虎添翼。

被邊緣化，絕非是實力的原因

現在看來，很多人對于觀緻感到陌生。主要因為寶能集團目前債務纏身，或将導緻觀緻停産。

毫不客氣地說，觀緻汽車是有實力的，它隻用實力說話，而不會像某些車企那樣狂吹，Euro NCAP碰撞測試、紅點設計大獎、C-NCAP碰撞測試、工信部企業平均燃料消耗值(CAFC) 排行等等很多國内外的測試排行啥的，觀緻品牌都是位列前茅的，觀緻汽車還甚至被稱為質量最高，安全性最強的車型。

但即便觀緻汽車有着衆多的榮譽獎項和光環加身，但是在路上想找出一輛來都非常難（聯動雲除外）。

難道是國人不懂車嚒？更不是因為觀緻汽車的産品實力不行，而是觀緻的管理營銷等等問題實在是太亂，要怪就怪管理層不會賣車不會造車吧，要一個賣房的集團來賣車，能賣得動嗎？

寶能的無能，加速觀緻的頹勢

該說不說，當國家不再批準新的燃油車型生産資質，這對于各行各業來說想跨界造車都是不可能的了。唯一的方式隻有對現有的這些車企融資、合作或者收購，而觀緻汽車不錯的品質，也成為衆多資本垂涎三尺的資本之一。

寶能，隻不過是眼饞觀緻中衆多的一份子之一。倘若不是這兩年寶能要強勢收購萬科，以及格力，估計很多人都不知道寶能是做什麼的。

我們承認，在金融領域裡寶能絕對稱得上佼佼者，包括其它的産業也與生活息息相關。

據在線車評了解，寶能核心業務是物業開發，現代物流，綜合金融，醫療健康，科技園區。還擁有自己的保險公司，這是非常厲害的地方。

之所以對觀緻虎視眈眈，拿到了新能源的牌照，得到了觀緻完整的産品線，寶能堂堂正正地進入處于風口的新能源汽車行業。區區65億，對于寶能來說就是九牛一毛、無傷大雅的事。

2017年，寶能接手觀緻汽車後，本以為資本雄厚的寶能集團會加速打造收入囊中的新品牌，結果卻讓人大跌眼鏡，現實情況是，寶能觀緻項目運作緩慢，新車遲遲難以推出，這也導緻了觀緻品牌的知名度進一步降低。

聯動雲的推出，更是讓觀緻名聲大噪，然而這一切隻是停留在表面的浮華。據乘聯會數據顯示，2020年，觀緻汽車累計銷量僅13093輛，不及市面上熱銷車型單月的銷量。

除了研發、生産，銷售，售後方面寶能都彰顯出它門外漢的本質以外，圍繞着寶能觀緻的負面消息還接二連三。本以為不差錢的寶能，被廣告商、經銷商、供應商追債的事此起彼伏。

2018年，觀緻汽車因拖欠能量傳播5618.39萬元服務費，遭後者提請仲裁。

2019年4月，觀緻汽車常熟工廠停工，内部人士表示是因觀緻拖欠供應商費用，供應商停止向工廠供應零部件所緻。

2020年，有關媒體又曝出寶能觀緻上海分公司未繳納全體員工8個月的社保而被員工維權。

讓人意想不到的是觀緻汽車上海分公司拒不執行；面對員工正式的社保催繳郵件，觀緻汽車上海分公司不解釋、不回複；面對員工因欠繳社保産生的困難和訴求，觀緻汽車上海分公司不處理、不溝通，且拒絕仲裁部門調解。

屋漏偏逢連夜雨，本身觀緻的銷量就很低迷，接踵而來的負面消息顯現出寶能的各種無能之處，汽車銷量滞後，頂多是經營層面的事，觀緻汽車要想持續發展，就要掃清一切障礙，把心思聚焦到造車上來。如果還為拖欠員工社保這樣的事情分散精力，甚至帶來一些不必要的負面影響，是得不償失的。

在線車評認為，寶能買股權，下訂單，建基地，一氣呵成，一大筆錢花進去沒費吹灰之力。這是基于寶能龐大的實業基礎，完全也撐得起寶能的野心。但是在運作和耐心上，就沒那麼大的能力了，在燃油車方面寶能都江郎才盡了。新能源的時代，拿什麼讓消費者對你刮目相待？還想憑借着聯動雲嚒？别鬧，這種方式也就能安慰下自己而已。

燕燕·文

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