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Hello！！What's up man!人見人愛，花見花開，車見車爆胎的組長我今天又與小夥伴們見面啦！

這兩天可能平時關注新聞的小夥伴們已經聽說啦，前兩日，一位粗心的車主在停車後沒有拉起手刹就直接下車，導緻汽車溜車，造成了一人死亡多車受損的慘重悲劇。

提到手刹，有車的小夥伴們可能再熟悉不過了，其實它的專業名稱叫做“輔助制動器”，是為了防止停車時汽車因為地面不平而導緻溜車所設立的，不過随着汽車發展多年，手刹的樣式也産生了很多種變化，今天就借着這件事，組長給小夥伴們普及一下手刹的種類以及工作原理。

一、傳統機械手拉式制動器

這種手刹也就是咱們俗稱的“傳統手刹”，目前市場上占比最高，位置常見在駕駛員右手下垂位置，此類的手刹工作原理簡單，主要是靠一根拉線，鎖死傳動軸從而使驅動輪鎖死的。其實說白了跟自行車上“閘線”原理基本一緻。不過小夥伴們要注意的是，此類手刹的制動力強弱是跟小夥伴們拉手刹時所使用的力度成正比的，So！如果遇到坡道較大的地方停車，一定要使勁拉一下啊。

優點：結構簡單、維修便宜

缺點：造型不美觀、占空間、長期使用後會造成鋼絲變形導緻制動力下降

二、腳式駐車制動器

腳式駐車制動器的工作原理與上面咱們說到的“手刹”是一緻的。不過腳刹的出現就已經大大的解決了占用空間問題，但因為腳的力量過大，并且感知度沒有手感那麼敏感，通常會比手刹使用的更用力，這樣非常不利于拉線的使用壽命，所以小夥伴們在使用腳刹時一定要控制好力度喲。

優點：優化了主副駕駛座中央的空間使用率、發力更加順暢

缺點：沒有手刹直觀、操作不便

三、電子手刹

電子刹車可以說是時下最流行的産物了，尤其是小姐姐們，簡直是對傳統的機械手刹嗤之以鼻，想當年組長開着BMW 320i帶着一位小姐姐兜風時，粗魯的拉手刹動作引來小姐姐一陣鄙視！從此！組長就發誓要買一輛電子手刹的車！

電子手刹在剛出現之際一直是高檔車的象征之一，不過也有個例！像上文組長提到的寶馬3系這種倔脾氣，被“鍵盤俠”噴了這麼多年還依舊為了駕駛樂趣堅持采用機械手刹的确實很少見。

不過随着技術越來越普及，現在哪怕幾萬塊錢的平民車也基本都有配備。電子手刹的工作原理相較于機械手刹要複雜的多，它主要是由電子控制方式實現停車制動的技術，其工作原理是通過刹車盤與刹車片摩擦産生制動力從而使汽車刹停。電子手刹的普及不光對空間、觀感起到了很好的優化作用，還極大的減少了過去因手刹沒拉緊而導緻事故的發生。不過對于急性子的小夥伴們就非常不友好了，通常電子手刹需要1S的反應時間才能正常工作。

優點：造型美觀、對于女士更加方便、優化空間

缺點：效率慢、維修成本高、蓄電池沒電時會停止工作、最重要是對于熱愛玩“飄兒”的小夥伴們算是判了死刑。

四、AUTOHOLD

既然說到電子手刹了，那組長就在給小夥伴們科普一下AUTOHOLD吧~，也就咱們俗稱的自動駐車，它是基于電子手刹之後的一種延伸技術，刹車管理系統通過EPB來實現對車輪制動，所以說如果配有AUTOHOLD的車型，在短時間停車，比如等紅燈、接送孩子等随走随停的路段，就無需在想着拉手刹拉。

不過組長在實際體驗中發現，雖然廠家設計這個功能的出發點是好的，但忘了我大天朝的堵車狀況了！通常早晚高峰時，組長的開車狀态基本是靠怠速慢慢往前挪，如果這種情況下開啟AUTOHOLD的話，必須踩下油門汽車才會往前走，很容易控制不住車速造成追尾事故，所以小夥伴們在開啟這個功能時一定要根據路況判斷一下。

優點：避免忘記拉手刹造成事故

缺點：堵車時系統反複的鎖止與打開會讓你抓狂的

OK，今天的“組長解密”到此就要結束啦，相信看完上面的視頻後小夥伴們也都一陣後怕吧，So！以後停車一定要記得拉手刹啊！千萬不要存僥幸心理！

老規矩！如果有任何養車、購車、用車方面的問題~下方評論區給組長留言吧~我們下期見喽~~

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