自滴滴合并了Uber中國後，網約車市場一度成為滴滴的天下。但現在，網約車市場将會出現一些微妙的變化。

既能騎車也能叫網約車

大家是否有注意到，當我們打開摩拜APP時會發現，除了“騎車”功能外，又添加了一個“專車”功能。

隻要點擊“專車”即可進入打車頁面，輸入目的地後，馬上就會有司機接單。到達目的地後便可以使用摩拜賬戶内的餘額支付車費，行車車程可以在“我的行程”中查看，同時可以索要發票。

一個賬号既能騎車也能叫網約車，是不是特别方便。

實際上，網約車服務是由首汽約車提供。9月底，摩拜單車與首汽約車簽署了合作協議，雙方将在App接入、服務互通、用戶對接、品牌營銷和技術研發等領域展開合作。因此，我們才能在摩拜單車APP中使用“專車”這一功能。

用戶無需切換App即可呼叫首汽約車

與首汽約車互通App之後，摩拜近日又與曹操專車、嘀嗒拼車等第三方網約車平台的接入服務正在洽談中。同時，據36氪報道，摩拜單車已經單獨成立了一個出行服務部門，專門負責網約車業務。

而在共享單車問世後，滴滴沒有選擇自己進入共享單車市場，而是不斷投資ofo。在今年4月份，滴滴與ofo甚至形成了戰略合作。滴滴為ofo提供流量入口，ofo幫滴滴增強用戶黏性。

由此可見，摩拜這一次不僅是與滴滴的較量，在另一方面，也是與ofo的較量。

團結一切力量幹滴滴

随着監管越來越嚴格，特别是在多地下達禁止共享單車新增車輛政策之後，靠數量和規模定勝負的共享單車企業必須尋找到新的出路。

摩拜接入網約車後，對雙方來說，是一件雙赢的事情。

對于摩拜來說，接入網約車服務可以滿足用戶多樣化的出行場景需求，一個APP賬号就能在短途出行與長途出行中無縫切換。随着摩拜用戶的接入，首汽約車也将獲得更加豐富的用戶群，增強用戶粘性。

根據公開資料顯示，截至目前，摩拜單車已進入全球8個國家的超過180個城市，運營着超過700萬輛智能共享單車；全球注冊用戶超過1.5億，每天提供超過3000萬次騎行。

與此同時，在今年“十一”黃金周之前，美團和摩拜已經已經達成合作。美團在美團APP上為摩拜開放接口，用戶可以直接使用美團首頁右上角的“掃一掃”功能，即可掃碼使用摩拜單車。

不難看出，這邊摩拜從簡單的出行服務向周邊生活服務不斷進攻的決心。總的來說，就是為了不斷增加摩拜單車的曝光率。

從目前來看，摩拜的打法更像團結一切力量，反擊滴滴。無論是摩拜、首汽約車還是其他網約汽車，他們都有着同一個敵人——ofo和滴滴。

滴滴和優步并購之後，從出租車開始，滴滴不斷開發了快車、專車、順豐車、代駕等多種産品，幾乎涵蓋了短途出行領域。但是在不斷擴張的同時，價格和服務卻越來越不親民了。

未來戰果将會如何，我們不得而知。可以預測的是，一場關于出行的混戰即将再次打響。

作者｜每日君

來源｜每日經濟資訊

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!