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從模仿走向自主衆泰的成功之路

圖文 更新时间:2024-09-30 18:14:23

江西漢騰汽車,和衆泰汽車一樣,背後的投資控股公司都源自鐵牛集團。2013年成立,2016年發布漢騰品牌。雖然它與衆泰不是“同年同月生”,也不會“同年同月死”,但觀看了漢騰近期的表現,也許它倆會走上類似的軌迹和結局。

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最近将漢騰推上熱搜榜的是其發布的一封郵件——《關于引進産業投資期間工作安排的通知》,下文簡稱《通知》。《通知》要求除值班人員外,其餘大部分員工安排休假,時間從9月7日到10月8日。

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對于正常運營的企業來說,給員工放一個月的假,簡直相當于天上掉餡餅。對于漢騰的員工來說,放假卻是雪上加霜。

因為從8月10日到9月6日,漢騰的員工已經放了為期一個月的高溫假。沒想到一個月之後,等來的是又一個月的假期。要知道,高溫假期間隻有最低工資每月1430元。而且,據漢騰員工爆料,6月、7月的工資至今尚未發放。那麼,8月的高溫假工資會發嗎?9月的再次休假工資會發嗎?如果不發,就相當于給員工斷糧4個月,這誰撐得住?

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還有員工表示,漢騰生産線的設備在六七月份已經抵押完了。其實在3月份,漢騰就因各種糾紛先後被扣押148萬元或等同價值其他财産以及價值人民币2000萬元的房産。一切都賣完了,最後值點錢的設備被賣一點都不讓人意外。

隻是設備被賣,漢騰想走别人走過的代工之路都沒辦法了,難道隻能打包“賣了自己”?

市場上曾有漢騰與愛馳重組的消息傳出,一直未有官宣。但如今的漢騰值不值得上饒市國資委繼續“牽線搭橋”,還是個未知數。

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可能有消費者要說了,不是停産了麼,漢騰咋還有銷量數據?根據乘聯會發布的7月銷量數據顯示,7月份,漢騰X5銷量為348輛,漢騰X7銷量為302輛,漢騰V7銷量為84輛。

這些可能是漢騰最後一點庫存。因為經營上的困難,漢騰沒錢給供應商,沒有零件估計造不出新車,隻能将庫存商品車都抵押出去。目前8月銷量還未出,可以預料并不如意。

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如果想趁機買個便宜車,但又怕後續保養維修等有麻煩,還是要慎重考慮是否要抄底漢騰的車型。沒有資金、沒有零部件供應、沒有生産,下一步可能就是漢騰後市場的斷裂。也就是說,買了車,後續沒有保障,有問題要自己解決的概率很大。

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