引入星級酒店，開通水巴航線

文/圖 羊城晚報全媒體記者 孫绮曼 通訊員 穗規資宣

雙地鐵交會！長洲島将結合黃埔船廠的搬遷改造，引入星級酒店，同時規劃開通長洲至南海神廟、海心沙、廣州塔、黃埔古港的水巴航線啦！

4月1日，廣州市規劃和自然資源局公布關于長洲島曆史文化街區保護利用規劃的通告，長洲島曆史文化街區是由廣東省人民政府公布的曆史文化街區，是廣州曆史文化名城的重要組成部分。根據規劃，未來廣州将合理控制長洲島人口規模，原則上不增加常住人口。交通方面地鐵7号線二期在街區範圍内設長洲站，與8号線換乘。

規劃範圍示意圖

近代廣州外貿見證者

保護範圍面積達63.06公頃

從規劃範圍看，本次規劃區域為長洲島，北面、東面、南面三面臨珠江，西至新擔湧，總面積499.46公頃。項目保護範圍面積63.06公頃，其中核心保護範圍面積21.28公頃，建設控制地帶面積41.78公頃，保護範圍外的環境協調區面積為436.40公頃。

長洲島上的黃埔軍校，是近代中國軍事将領的搖籃。與此同時，長洲島也是黃埔港四易港址的第三處選址。

在“一口通商”時期，長洲島和深井成為外輪停泊、維修、補給和物資集散地，柯拜船塢是外國人在中國開設的第一個船塢，是近代廣州對外貿易的重要見證。長洲炮台依山就勢，扇形布局，是長洲島作為軍事要塞和清朝時抵禦侵略的曆史見證。

長洲島曆史文化街區的保護對象包括物質文化遺産和非物質文化遺産兩個層面。物質文化遺産包括長洲島的自然環境，升旗山、牛牯嶺等山體、環繞長洲島的珠江、島上的一号湧、四号湧、新擔湧等河湧水系、島南側的濕地果園和農田、77棵古樹名木。不可移動文化遺産包括18處不可移動文物、1處曆史建築以及13處傳統風貌建築。非物質文化遺産包括金花娘娘的傳說、金花誕、珠繡等。

長洲島曆史文化街區的保護範圍包括核心保護範圍和建設控制地帶兩個層次，總面積63.06公頃。

核心保護範圍分為濱江近代革命遺址和長洲炮台兩個片區，濱江近代革命遺址片區包括黃埔軍校舊址、巴斯樓、巴斯教徒墓地、長洲黃埔軍校史迹等5文物保護單位及其周邊區域；長洲炮台片區為金洲北路沿線的長洲炮台本體及其周邊區域，核心保護範圍總面積21.28公頃。建設控制地帶分為濱江近代革命遺址和長洲炮台兩個片區，濱江近代革命遺址片區為珠江與升旗山、牛牯嶺之間的區域；長洲炮台片區為長洲炮台所在山體，建設控制地帶總面積41.78公頃。

道路交通規劃圖

原則上不增加常住人口

保護範圍内新建建築不超過18米

根據規劃，街區傳統格局保護要求嚴格保護長洲島曆史文化街區“一心兩片，山水環繞”的保護格局。其中一心是指由升旗山與牛牯嶺共同構成的生态綠心，兩片是指保護範圍在空間上形成的兩個片區。一是濱江近代革命遺址片區，重點保護黃埔軍校舊址等近代革命曆史遺迹以及巴斯樓、柯拜船塢等不可移動文化遺産；二是長洲炮台片區，保護炮台本體及其所在山體共同構成的整體格局。

核心保護範圍則維持現狀建築高度不變，新建或擴建的必要基礎設施和公共服務設施高度應控制在12米以下，同時應滿足文物保護單位、曆史建築保護規劃對周邊建築高度的要求。建設控制地帶維持現狀建築高度不變，新建或擴建的建築高度應控制在18 米以下，同時應滿足文物保護單位、曆史建築保護規劃對其周邊建築高度的要求。

該區域規劃功能定位以文化旅遊、文化創意、傳統居住功能為主，展現黃埔軍校舊址等近代革命遺址特色，傳承廣州對外貿易和經濟文化交流特點，并與嶺南特色的山林水網、傳統村落交相輝映的曆史文化街區。

此外，核心保護範圍内，禁止設置工業用地、物流倉儲用地、綜合交通樞紐用地、農貿市場用地等，适當設置必要的公園綠地和基礎設施、公共服務設施用地。濱江近代革命遺址片區對黃埔造船廠、部隊進行搬遷，調整原有工業用地、軍事用地功能，調整為商業設施用地、文化設施用地和公共服務設施用地。長洲炮台片區除現狀保留村莊外，所在山體按照公園綠地或農林用地進行控制。

在遵循本規劃相關條款的前提下，規劃提出鼓勵多功能混合使用，允許适度兼容商業、文化、教育科研、娛樂用地等。用地兼容性應考慮濱江近代革命遺址片區以休閑文化商業為主，兼容創意文化産業、文化展示、旅遊等功能，鼓勵對原有黃埔造船廠的廠房進行活化利用。 長洲炮台片區以公園綠地和農林用地為主，公園綠地可兼容必要的市政基礎設施用地。

值得注意的是，規劃提出，合理控制長洲島人口規模，原則上不增加常住人口。除必要基礎設施、公共服務和旅遊配套設施外，整體做減量規劃控制。

雙地鐵交會

開通長洲至南海神廟、海心沙、廣州塔、黃埔古港多條水巴航線

在交通方面，規劃實行“外通達、内穩靜”的交通管控策略，島内以公共交通為主，形成軌道交通、接駁巴士、水上交通及慢行交通等多種方式的便捷轉換，街區保護範圍内原則上以步行和非機動車交通為主，營造舒适宜人的慢行環境。

交通改善上，街區西南側的新化快速路、赤坎橋将作為街區對外的主要通道，未來主要依托新化快速以及大學城的生物島隧道和新造隧道進行對外聯系。

值得注意的是，地鐵7号線二期在街區範圍内設長洲站，與8号線換乘，加強常規公交、自行車等與地鐵站的接駁。規劃開通長洲至南海神廟、海心沙、廣州塔、黃埔古港的水巴航線。

長洲島北側岸線結合現狀工業建築的活化利用，增強濱水地區公共性，形成連續的濱水慢行空間，長洲島南側岸線以綠化植被和農田果園為主。結合金蝶-思亭路、軍校路等曆史道路，設置文物徑，将分散的曆史遺存串聯起來，同時與公共交通系統充分銜接。

公共服務設施規劃上，銜接落實現行控規确定的生活配套設施。旅遊配套設施規劃旅遊服務中心1 處，建議在長洲地鐵站附近設置。住宿設施方面，結合黃埔船廠的搬遷改造，引入星級酒店，上莊村和下莊村可适度發展民宿；餐飲購物設施方面，增加特色餐飲、創意餐飲、旅遊商店、創意主題商店等。

來源：金羊網

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