提起中國家轎市場的“常青樹”，别克凱越無疑可以榜上有名。從2003年問世到 2016年8月8日最後一台凱越下線，13年時間裡其累計銷量達到268萬輛。而在近日，汽車頭App從上汽通用官方獲悉，停産一年多後别克凱越即将回歸。

在前不久的一次媒體溝通會上，上汽通用汽車别克市場營銷部部長包晔透露，全新凱越，即将以“年輕人選購人生第一款車”的目标定位複出，新車将以更時尚、更運動的風格，與英朗主打家用定位形成差異化，目前，全新凱越已經登上了工信部目錄。

事實上，凱越的停産和複出，也正可以看做是别克品牌高端化進程的一個側面。

包晔表示，2018年别克将繼續高端化進程，在傳統能源車車型方面，進口豪華旗艦SUV全新一代昂科雷，也将同步推出Avenia版本，形成三款旗艦車型都有豪華款的競争格局。同時，未來兩年，别克将在推出多款全新SUV車型，全面覆蓋大、中、小型和7座SUV各大主流細分市場，完善産品譜系的同時，持續強化在其他細分市場的縱深布局，包括進一步深化家用車市場布局，

此外，“别克藍”新能源戰略也将加速落地，持續發力關懷服務與用戶體驗，在電動化、網聯化、智能化、共享化的浪潮下大批量導入純電動和混合動力新能源汽車。2018-2019年，“别克藍”将面向主流市場，推出全新VELITE插電式混動車和全新VELITE純電動車。在智能、高效、環保開發理念指導下，兩款新車搭載通用汽車電氣化技術，直擊目前國内成長最快的插電式混動與純電動兩大新能源細分市場。

在自動駕駛領域，2018年别克将進一步推進eProtect智能安全科技的廣泛普及，并在全新一代昂科雷Avenir上引入流媒體後視鏡、360度全景攝像等更先進的駕駛輔助科技。

不久的将來，别克還将引入具備高度智能化的超級巡航系統，借助雲端更新的高精地圖和在雲端進行的高精定位，并配合國家的智慧城市戰略，搭載V2X技術的别克産品将能夠實現與包括交通燈、路障等在内的周邊基礎設施以及其他車輛快速交換信息，為未來高級智能駕駛做好準備。

尤為值得一提的是，2018年，随着“别克藍”家族添丁、别克eConnect智能互聯技術升級，别克品牌将與第三方平台合作，推出符合市場需求的新能源汽車分時租賃共享服務。但對于外界關心的2018年别克品牌銷量目标，包晔并沒有透露更多，僅表示确信“會比2017年增速更快”。

據此前報道，到2020年之前的未來四年将是通用大批量投放電動車的“井噴期”，通用會用一個“五年計劃”實現全品牌、全系列産品的電氣化。

2016-2020年，通用至少會向中國投産10款新能源車。預計在華全線産品碳排放将降低28%。到2025年，包括别克品牌在内，通用旗下三大品牌的所有車型基本上會實現不同程度的電動化，涵蓋輕混到純電動、插電式混動等。

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