這個其實就是孝天公路拓寬改造工程，此條公路是武漢臨空經濟示範區内連通南北的一條重要馬路，計劃在原來雙向2車道的農村公路水平上拓寬為雙向4車道，2020年就已經開工了，過去的兩年裡，施工斷斷續續，今年才加足馬力，最新說法年底建成通車。

孝天公路這個名字，已經配不上武漢臨空區的高大上形象了（玩笑話，别當真），小編覺得應該改名為祁天大道（意思是連通祁家灣和天河的一條城市大道，和齊天大聖差一個字，各位覺得如何呢）

此工程全線位于黃陂區域，全長70多公裡，最新說法裡，今年年底全線結構貫通（不等于全線通車喲）

共包括5個項目，分别是第三跑道和配套工程（正在進行前期準備工作，力争今年開工）、天河機場保稅區工程（位于機場北，已經開工），T2航站樓整改工程（位于機場西，已經開工）、湖北區域高空管制中心工程（前期準備中）

此項目2020年6月全線開工，原計劃今年底全線建成通車，但因為橫店編組站的問題，今年隻會開通東西湖至橫店段，橫店至前川段目前還不清楚何時才能建成。

這3個項目具體是：玉湖冷鍊（華中）國際食品交易中心（位于木蘭暢谷東側，土地這個月已經出讓）、漢口北高新物流示範園（這個項目的情況還不清楚）、湖北交投漢口北國際多式聯運物流港（此項目2020年就宣布開工了，但進度很是緩慢）

這三個項目建成以後，漢口北就無愧于“武漢國際貿易城”的定位了，物流和商貿，仍然是漢口北的兩大主導産業。

318國道，連通了黃陂縣城和新洲縣城，現狀是黃陂二橋至武麻高速段為雙向4車道，武麻高速至新洲段還隻有2車道

規劃裡，黃陂将拓寬黃陂二橋至武麻高速立交段，分兩個部分加以改造，石門店治超站至火塔線将改造為雙向8車道（配合甘露山文創城的建設），目前已開工的地方是高架上跨黃武公路工程。

火塔線至武麻高速部分，暫時不清楚會如何改造（規劃裡，此段道路北面屬于黃陂發展後備區，南面屬于長江新區城市建設區）

雙峰山至木蘭景區旅遊公路項目，是武漢城市圈漢孝同城化發展的重要項目，包括孝感段和黃陂段，孝感段總投資2億元，全長16.5公裡。項目起于雙峰山王楊線入口，止于剝岸村與武漢黃陂交界處目前，孝感段已經建成，黃陂段局部沒有開工

·S115省道黃陂至孝昌李集互通段改造提升項目（全長28.5公裡）

這個項目目前還沒有很詳細的消息

所謂的“武漢六環”，南北段在武漢境内，東西湖段都在其他城市（武漢，南北長，東西短，四方形的環線，東西面就去了别人城市），今年計劃先開工南段和北段（東西兩段，就算解決了誰出資的問題，也還有一個協作配合的問題）

城市圈大通道在黃陂的路線走向是：李集-羅漢-王家河

上海至成都的一條高速鐵路，和黃陂有關的部分是合肥至武漢段，從魯台過了滠水以後，就沿繞城高速北側鋪設，計劃今年9月份局部開工，2025年建成

沿江高鐵（滬渝蓉高鐵）天河高鐵站和長江新區高鐵站

沿江高鐵在武漢僅有的兩個站點，一個位于魯台，一個位于天河機場東側，順利的話今年開工，最遲明年都會打圍，長江新區站規模不大，為過路站，天河高鐵站河漢口站差不多，是武漢的始發和終到站。

官方公開的效果圖裡，天河高鐵站被标記為”漢口北站”，從地理上來說，确實沒毛病，天河就是在漢口的北面（武漢北站這個名字，屬于橫店編組站），但從代表意義上來講，叫漢口北站顯然把自己的格局搞小了。

效果圖而已，應該當不得真（小編個人，當然歡迎天河站這個名字，黃陂已經有了一個漢口北站，不需要第二個）

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