來源:中國網
5月19日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，請交通運輸部部長李小鵬，副部長戴東昌，副部長劉小明介紹加快建設交通強國、推動交通運輸行業高質量發展有關情況，并答記者問。
記者:
今年是全面建成小康社會的決勝之年，請問目前傳統貧困地區的交通建設情況如何？今年在助力扶貧攻堅方面交通運輸部還有哪些舉措？謝謝。
李小鵬:
謝謝您的提問。這個問題也是一個非常重要的問題。非常關注脫貧攻堅，今年3月6日在北京主持召開座談會的時候，他就對比了前幾年和這幾年到貧困地區實地考察時對于交通方面的實際感受。他講，前幾年去的時候沿途的山路都是颠颠簸簸，進了村就是坑坑窪窪，晴天的時候塵土滿鞋，雨天的時候道路泥濘。這幾年看到了實實在在的變化，道路平坦暢通了。說，心裡感覺非常高興。這個對比是交通運輸脫貧攻堅的真實寫照，既是對我們的肯定，也是對我們的鼓勵和鞭策。
黨的十八大以來，在以同志為核心的黨中央堅強領導下，交通扶貧脫貧攻堅工作取得了顯著成效。到去年底，我們已經實現了具備條件的鄉鎮和建制村100%通硬化路，貧困地區具備條件的建制村通客車的通車率也達到了99.1%，群衆“出門硬化路，擡腳上客車”正在逐步成為現實。小康路上決不讓任何一個地方因交通而掉隊，這是交通人向黨中央、向人民群衆作出的莊嚴承諾，立下的軍令狀，我們必須要如期實現。下一步，我們将繼續加大投入的力度，加大工作的力度，加大幫扶的力度，堅決打赢脫貧攻堅戰。
第一，加大力度。我們要以“三區三州”為重點，盡最大可能加大傾斜支持力度，努力完成好“十三五”交通扶貧規劃規定的各項任務。
第二，集中攻堅。加快推進剩下的具備條件的鄉鎮和建制村通客車的任務。目前還有12個鄉鎮、287個行政村還沒有通客車，今年這個任務要如期完成。
第三，凝聚合力。發揮行業優勢，做好定點扶貧、對口支援、聯系片區扶貧的收官工作。
第四，确保實效。要認真抓好脫貧攻堅專項巡視“回頭看”問題的整改，交出實實在在的脫貧賬，嚴防數字脫貧和虛假脫貧。
第五，遠近結合。要以“四好農村路”建設為抓手，因地制宜推動交通扶貧項目向進村入戶傾斜，還要做好脫貧攻堅和鄉村振興戰略的有機銜接。
我想說的是，“要想富先修路”這句話沒有過時，我們還要繼續努力，小康路上決不讓任何地方因為交通而掉隊。謝謝。
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