後備箱控制方式分拉線和電機兩種,拉線的結構簡單,一般也不會發生故障,電機控制式的故障幾率相對要高一些。同時越來越多的車取消了後備箱機械鎖,這也導緻了,後備箱控制機構一旦壞了,隻能采用破壞式的方式開啟。有的車型在後備箱内設置了緊急拉手,這個開關實際是逃生拉手,可以從裡面打開後備箱,如果你的車後排座椅能拆下或者靠背翻倒後,駕駛室和後備箱是通的,可以通過這種方式打開後備箱。
今天這兩寶馬3系,車主說後備箱打不開了,駕駛室也與後備箱不是相通的。所以隻能采用破壞的方式。
上圖紅色箭頭所指的兩孔是用6MM鑽頭鑽的孔,這個孔的位置不是随便鑽的,這是找了一輛3系,對比電機鎖的位置後,打的孔。綠色是确定打孔的尺寸。
為什麼打兩個孔内,因為後備箱鐵皮是帶夾層的,夾層上一些工藝孔,第一個孔位置有的偏,怼在夾層上了,所以又打了一個孔。紅色是硬鐵絲,用鐵絲向前頂住紅圓圈的地方就能打開後背箱。寶馬百分之七八十的車型,通過這種方法都能打開。
打開後在将孔焊死,再钣金噴漆,這裡不多說了。
這種方法重要的是需要确定鑽孔的位置,如果無法确定,可以到寶馬4S店去,這種情況4S店都能幫助的,我們這輛車就是到4S店測量的尺寸。
前幾天還有位外地車主來出差,到了賓館,上樓後又回來打開後備箱拿了一盒煙,随手把手包丢在後備箱關上了。土豪車主說,電話在包裡,晚上有很重要的業務要談,直接告訴修理工,無論用什麼方式,隻要能盡快打開車門就行,這就有了下面圖中的最快開門方式,簡單暴力最直接快速開門法。
把牌子拆掉,用切割機根據門鎖位置切開一個方孔,這個時候可以看到門鎖電機,直接給門鎖電機通12V電就可以了。切割大小盡量不要超過号牌大小,以後再将鐵皮焊接上去,号牌擋住,钣金噴漆也看不出來。
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