衆所周知，吉利收購沃爾沃當時隻花了18億美元，但是沃爾沃帶給吉利的價值已經大到了不可估量。

現在吉利控股集團旗下的品牌包括吉利，領克，極氪等等，在他們的身後都有沃爾沃的技術背書。可以說，吉利和沃爾沃相互成就了對方。

【沃爾沃出售股份給吉利，退出内燃機研制？】

近日，沃爾沃的一條新聞再次刷爆網絡，是說沃爾沃正式退出内燃機的研制，全部的股份出售給吉利。關于内燃機還要從2021年7月開始說，當時沃爾沃宣布和吉利成立合資公司Aurobay，股占比33%，并将旗下動力總成子公司Powertrain Engineering Sweden的全部資産注入新公司，包括位于瑞典和中國的發動機工廠及相關研發團隊。

其實在此之前，沃爾沃就已經宣布在2025年全面實現電氣化了，屆時純電車型占比将達到50%，其餘為混動車型。那為什麼還要與吉利合資成立Aurobay公司呢？很顯然，當時沃爾沃就已經開始給自己留下後路，想着要剝離内燃機業務了。

沃爾沃的計劃是2030年成為純電豪華車企，屆時，該公司将僅銷售純電動車，在全球範圍内淘汰所有搭載内燃機的汽車，包括混動車。

【沃爾沃退出内燃機研制，不等于放棄研發内燃機？】

沃爾沃正式退出内燃機的研制之後，并不等于放棄了内燃機的研發。隻是沃爾沃品牌今後不會有新的内燃機了，但是吉利還會有。需要注意的是沃爾沃賣給吉利的，是包括了瑞典的工廠和技術團隊。這是一群有着深厚内燃機研發技術經驗的人才，他們在依然具有很大的價值。雖然沃爾沃品牌下不會有新的内燃機了。但是源自沃爾沃技術的發動機，卻依然在吉利和其它品牌上廣泛使用。甚至還是同一批人研發的，隻是他們所屬的公司不再是沃爾沃了而已。

更何況，吉利旗下的品牌這麼多，又是面向全球市場，包括中國在内的很多國家，依然有内燃機汽車的需求，對于經濟發展水平還不如中國的東南亞，非洲等地區的國家來說，内燃機的需求就更大了。

值得注意的是，沃爾沃從Aurobay撤資也是為了服務吉利和雷諾成立的合資新公司。近日，吉利汽車公告稱已經和雷諾集團訂立框架協議，決定成立一家新公司，在全球範圍内共同研發、制造和供應混合動力總成和燃油動力總成。

根據雙方協議，吉利和雷諾集團将分别持有新公司50%的股權，而Aurobay也将成為這家合資公司的一部分。雙方合作研發的動力總成，不僅将使用在吉利品牌旗下，也在雷諾，日産，三菱等其它品牌上使用。

可以這麼說，沃爾沃的内燃機技術，在吉利手中得到了更充分的發揮。當然前提條件是吉利收購了沃爾沃，這是吉利拿真金白銀買來的。如果是其它豪華品牌，可沒有這麼大方了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!