文/簡嶼
對于中國很多的年輕人來說,總是有着一個BBA的夢想的。然而不多的積蓄,隻能勉強夠到BBA的入門車型。今天咱們就來分析一台BBA的入門車型,咱們的任務就是,找出一個最劃算的配置車型。
就是這台車了,全新一代的奔馳GLA。雖然這一代的新GLA已經上市将近半年的時間,但在大街上還是很少能見到。不過作為奔馳的入門級SUV,這台車還是能給很多年輕人一個努力的方向。目前GLA在售的共3款配置車型,今天咱們就來詳細分析一下。
GLA 180
指導價:27.68萬元
GLA 180搭載了奔馳最新一代的1.3T低功率發動機,最大功率136馬力,最大扭矩250牛·米。在傳動方面,還是使用7速濕式雙離合變速箱。這也成了這一代GLA最大的争議,就是這台1.3T發動機,雖然是四缸,但這個排量聽着就不夠體面。
來看配置方面,10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏組成的雙聯屏倒是全系标配,這一點不錯,起碼低配車型坐進車内不會覺得哪裡低人一等。
像真皮方向盤以及換擋撥片這些配置也是全系标配,不過座椅全系都采用了仿皮材質,并沒有真皮座椅。
在入門的GLA 180上,也配備了主駕駛電動調節,并且支持腰部支撐和腿托調節,不過座椅加熱還需要選裝。
在這個入門版本上,也配備了帶杯架的後排中央扶手,這一點還是比較值得好評的。同時相比上一代車型,這一代的GLA後排腿部空間也有所改善。
在其他方面,這個版本還配備了定速巡航、倒車影像、前後雷達以及胎壓顯示等。作為一台入門級SUV的入門車型,這些配置感覺還是比較到位的,不過當我看到這個版本的鹵素大燈,還是有點失望。再想想136馬力的動力水平,咱們還是看看下一個版本吧。
GLA 200
指導價:30.38萬元
增加了兩萬多塊錢,就來到了中配車型。最大的改變還是在動力部分。
雖然還是這台1.3T渦輪增壓發動機,但最大功率達到了163馬力,不過最大扭矩還是250牛·米,同時需要更高轉速才能釋放出最大扭矩,但也相差不多。
其次就是鹵素大燈升級成為了LED大燈,副駕駛座椅變為電動調節,同時還增加了部分功能的語音識别控制。在其他的方面,增加了很多的選裝件,包括360度全景影像、感應後備廂、全車無鑰匙進入、前排手機無線充電、内置行車記錄儀以及柏林之聲音響。
總的來說,這兩萬多塊錢基本上就是買來的動力升級,其他方面的升級并不明顯,但低配車型的配置其實是比較夠用了,咱們還是看看頂配車型都有些什麼配置吧。
GLA 200 4MATIC
指導價:33.28萬元
同樣是兩萬多塊錢的差價,就來到了頂配車型。
首先在傳動方面,頂配車型換成了8速濕式雙離合變速箱,同時增加了奔馳的4MATIC适時四驅系統,雖然這種适時四驅能力非常有限,但還是能給駕駛者不少底氣。
同時在外觀方面,頂配車型使用了19英寸的輪圈,而其餘兩款配置車型使用了18英寸輪圈。頂配車型雖然在輔助駕駛方面做出了一些改善,但還是局限于選裝,并且是比較不完善的輔助駕駛系統。
如果說頂配車型上最實用的配置升級,也就是座椅加熱從選裝變成了标配。其餘的方面,頂配車型基本上沒什麼配置升級了。總的來說,頂配車型最大的升級就是傳動方面的升級,其餘部分意義不大。
最後來個總結,關于新一代的奔馳GLA,我認為選擇中配的GLA 200車型再選裝一個座椅加熱是性價比最高的,畢竟冬天真是太冷了,開GLA的小姐姐們可離不開座椅加熱。對了,聽說現在這車有着不小的優惠,有些地方的GLA 180優惠完的裸車價還不到20萬,感興趣就去店裡問問吧,回來告訴我!
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