奔馳G可以帶你到世界上任何地方，但豐田是可以把你從世界任何地方帶回家，順便拖上壞了的奔馳G

如果說根本不用維修，那絕對是不客觀的。這個世界上就不存在零維修的車。據我自己了解，在叔父給我之前，除了人為性損壞和電池雨刮等損耗，基本上沒有大維修的。但我覺得十五年确實是一輛車的分界期，基本上，跨越了十五年的界限後，很多問題都是接踵而來的。畢竟，人歲數大了，偶爾咳嗽氣短胸悶之類的，還是很正常的。

2016年我接來這車不久，在年審後曲軸燒了，應該是年審檢測站的暴力地闆油所緻，但在出檢測站還是好的，就是回家的路上曲軸燒了，這個就很難找檢測站理論了。沒辦法，隻能換曲軸了。

在2016年之後的兩年時間裡，陸陸續續出現的問題包括：水箱漏水補好、散熱風扇壞了更換、唱機和音響喇叭壞掉更換、副駕位玻璃與升降架脫離重新上膠粘連、轉向泵漏油更換油管、車門限位器老化更換、車頭燈罩氧化透光度極低更換、後視鏡電控鍵失靈更換、中控架爆裂AB膠粘、空調出風口爆裂無視。因為自己比較喜歡汽車這玩意，基本上，上面的問題大部分自己動手更換，拆車門内飾闆都已經可以盲拆了，蒙眼睛都知道内飾闆卡位在哪裡。大部分配件你可以去汽配城找，實在沒有的，馬雲家上面也可以找到。

但是，但是，我認為上面出現的問題，多數超過十五年車齡的汽車都會出現，十五年是一輛汽車狀态的分界線。我最想說的是，雖然這車十六年車齡，但行駛品質依然讓人驚歎。時至今日隔音仍然非常出色，發動機安靜得讓人發指，懸挂不算牛逼，但調校得很舒适。寬闊的後排空間與極大斜角的座椅後背，坐在後排真的是一種享受。四速變速箱在今天看來雖然落伍，但當時主機廠沒有過分甚至接近變态的考慮燃油經濟性情況下，調校與發動機匹配接近完美。你甚至不會相信那如德芙一般絲滑的換擋居然出自一台四前速變速箱。關鍵是，上面所說的，跟這車出廠時差别不大。我想，确實不需要再多解釋了。

如果非要說啥缺點，那就是你在熱血沸騰的年齡開這車會覺得很無聊，2.4排量但功率不高動力有點弱雞的發動機會讓你遠離暴力街車。畢竟，無論實際勁還是幻覺，隻要你坐上GK5、福克斯或者知乎神車林寶思域，你都馬上覺得自己可以怼天怼地怼宇宙，2擋七千轉超車。但隻要坐上凱美瑞，你隻會做個安全文明駕駛的中年油膩大叔，終極目的是把家人安全送回家。套用其他回答者的話，“奔馳G可以帶你到世界上任何地方，但豐田是可以把你從世界任何地方帶回家，順便拖上壞了的奔馳G“

最後，感謝我叔父，把一輛與他風雨兼程發家緻富的車給我用。我盡力保養好，看看能不能再跑三十萬裡程。

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