電動車是性價比很高，而且很實用的交通工具，這是大家對于電動車的認知，也正因為如此，人們對于電動車有着足夠大的需求，它一年的銷量超過2000萬輛，累計保有量超過3億輛，比現在已經“車滿為患”的汽車還要多，但這樣的一款大衆化交通工具，卻負面問題不斷，大家對它也是“褒貶不一”。

對于電動車“褒”的一面，自然是因為它的價低便宜，操作簡單，實用性高，對于“貶”的一面，可以用一個字來形容，那就是“亂”，作為規矩不多的交通工具，電動車在享受着沒有“強約束”的環境下成長，從好的一面來說它降低了電動車的使用門檻，随意性更強，但壞的一面就是造成了電動車駕駛的“無規矩”，而“無規矩”帶來了交通亂象，“交通亂象”又帶來了事故，造成了傷亡問題。

當然，電動車“無規矩”在最近2年發生了改變，無拘無束就能上路的方式被“終結”，為了安全，電動車迎來了一系列的“規定”，從來整治電動車“亂”的問題，隻不過，這些規定，有的被人“雙手支持”快速實施，有的因為有着明顯的“利弊”，存在争議，就比如電動車載人争議。

電動車能不能載人、應不應該載人一直都備受争議的話題，認為它能夠載人，源自于大家已經習慣了和默認了自行車都能載人的事實，我們的電影情節中也頻繁出現自行車和載人的場景，10個人中有9個人都會認為自行車載人“理所當然”，而電動自行車作為自行車的升級版，它自然能夠“繼承”自行車載人的功能。

但也有另一種觀點認為，電動車不應該載人，電動車作為兩輪交通工具，在行駛的穩定性是所有交通工具中最差的，載人後會加大側翻、摔倒的安全隐患，所以倡導電動車不要載人，一人一車上路行駛。

當電動車應不應該載人還被“争議”的時候，電動車行業迎來了新國标，讓這個話題“一錘定音”，根據電動車新國标的規定，電動車中的：時速25公裡/小時以内的電動自行車，隻允許載1名不滿12周歲的兒童，時速25公裡/小時以上但屬于50公裡/小時以内的電動輕便摩托車，不允許載人，時速大于50公裡/小時可以載1名成人。

電動車雖然在載人上有了明确的規定，但是一直并沒有得到很好的落實，畢竟電動車近2年陸續出台的規定“不勝其數”，包括了斑馬線下車推行，非機動車道限速15公裡/小時等多個存在一定争議的規定均沒有落實，不過，随着去年“一盔一帶”的實施，曆經一年之後，衆車主把頭盔戴好後，電動車載人規定開始在多地實施，而且已有多人被罰，小行家要提示車主們，不能再忽視了。

近期，山東濟南交管部門在市區主要路口開展了電動車集中整治行動，其中包括了違規載人的查處，8月25日，在濟南經七路緯十二路路口西南角，一名年輕人騎電動車載着女朋友沿經七路自西向東駛來被交警攔下，該車主因為載超過12歲以上的人屬于違規載人，被處罰，而不到5分鐘，就有多名騎電動車因為載人被處罰，上午一個小時，共攔下40餘騎電動車存在違章駕駛的車主。

而除了濟南，上海、深圳、廣州、杭州、、貴陽、南昌、成都、衢州等多地均嚴格實施了電動車載人的規定，并給出了對應的處罰措施，其中深圳對于電動車違規載人查處力度最大，違規載人面臨2000元的罰款，以高罰款來約束車主避免違規載人行為。

電動車明明有後座卻不能載人，很多車主聽到之後很氣憤，但是，任何由相關專家、相關部門研究制定的規定，背後必然都有一定的道理，網上有不少人對于電動車為什麼要限制載人有各種說法，但很多隻是一味地抨擊專家、交管部門，過于偏激不夠客觀，作為電動車的從業者的小行家，從客觀事實上來說，電動車限制載人主要是2個原因；

原因1：受限于法規内容，電動車新國标隻是行業标準，它的制定不能淩駕于法規之上，而時速大于25公裡/小時的電動車其實屬于摩托車範疇，而根據交通法第55條，輕便摩托車不得載人，摩托車後座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，而時速在25公裡/小時的電動自行車屬于非機動車，多地也有本地法規來限制載人，比如《上海市非機動車管理辦法》就明确規定，駕駛自行車、電動自行車限載1名12周歲以下的未成年人。

原因2：安全大于實用性，作為交通工具，實用性和安全性是最為重要的2點，但往往又會産生矛盾，有沖突，載人功能是電動車很大的一個實用性，但它卻是存在一些的不安全隐患，電動車載人不僅增加了車輛側翻、摔倒事故發生的可能性，在發生交通事故的時候，後座因為視線受阻來不及做應急措施，受傷會更加嚴重，所以，以安全大于實用為準則的基礎上，才限制了電動車載人的功能。

從上面的内容可以看到，電動車違規載人的查處其實是有理有據、“合法合情合理”，那麼，這就意味着電動車載人“毫無争議”？很顯然并不是，電動車載人的規定從公布，到實施，不說鬧得“沸沸揚揚”，也是成為廣大車主讨論話題的焦點，而以一位車主角度來看，我認為電動車應該限制載人，但目前的限制還可以進行優化。

電動車應該限制載人，我指的是限制它載人的人數，生活中太多一車載兩人甚至多人，更有甚者連電動車的前面空檔位置、車籃都載一人，存在極大的安全隐患，危害了道路的安全，這種行為必須限制。

而我說到的優化，是指電動車其實可以放寬在1人的限制，電動車隻能載12歲以下的兒童，那麼12歲以上到16歲，它們又無法騎行電動車，這個年齡段的該怎麼辦？夫妻兩人出行，真的有必要一人一車嗎？而限制12周歲，如果12周歲100斤，那麼20歲也是100斤，理論上安全隐患是一樣大的，所以，考慮到這些原因，小行家認為載人的限制其實可以進行相應的優化，隻要遵守交通規則，應當讓電動車擁有載1人的權利，您說對不對。

那麼，對于電動車載人規定，您有什麼看法？也歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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