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如果讓我選購一台家用SUV，我覺得強大的通過性與七座這兩項指标至少要占一樣。既是為了體現它不同于轎車的價值，也可以以備不時之需，尤其是空間方面。而這款奔馳GL 400 4MATIC作為一款全尺寸的旗艦級SUV，空間方面的表現讓我無可挑剔，縱然其3.0T的發動機驅動這台龐然大物有些力不從心，但就其内部空間這一點的優異表現我也能給出十分高的評價。

奔馳GL400的前臉設計偏穩重，但也不失運動元素，碩大的車頭、豪華的雙橫輻進氣格栅以及閃耀的三叉星徽無不體現其梅賽德斯-奔馳的品牌特質。而發動機蓋的微微隆起則展示了這位大塊頭的力量感，而前保險杠的梯形設計以與底部鍍鉻防擦闆相呼應，兩側的日間行車燈識别度極高。

從側面看旗艦級SUV的特質就分外明顯了，整車輪廓飽滿切線條沉穩，奔馳用最簡單最直接的方式表現出旗下全尺寸SUV的風采。這款GL400的線條風格以及整體輪廓帶有強烈的城市風格，尤其是微微上揚的兩條腰線，配合側面的金屬踏闆還是能表現奔馳GL的一點野性。

這款車的尾部顯得寬大笨重，但是并不單調。尾燈的造型雖然顯得有些老氣，但橫貫兩側尾燈的鍍鉻條使尾部看起來有些緊緻，同時多處鍍鉻的橫向線條将尾部在視覺上顯得更加沉穩，而鍍鉻效果體現出了豪華感與色調上跳躍感。這款車的排氣尾喉采用雙邊雙出的布局，尾喉為鍍鉻的矩形設計。

就外部尺寸來說，這款奔馳GL 400 4MATIC擁有超過5米的車身長度以及3米出頭的軸距，這為車内空間的布置以及人員的駕乘感受奠定了良好的空間基礎。同級别中路虎攬勝可以算是奔馳GL的有力競争對手，而從賬面數據來看奔馳在車身長度以及軸距兩項重要指标上領先不少。

作為一款SUV車型，尤其是旗艦級别，奔馳GL的内飾風格偏向豪華是無可争議的。四輻式帶實木紋理的多功能方向盤、中控台的實木裝飾面闆将GL内飾的氣場一瞬間烘托出來，中控台的操作區域劃分還是比較了然的，操作起來也比較容易上手。其中360°全景攝像頭對于全尺寸車型倒車入庫及側方位停車并不是很熟練的用戶是絕對福音，各方向在顯示屏上十分直觀。

這款奔馳GL400 4MATIC豪華型搭載了一台3.0T雙渦輪增壓發動機，可輸出245kW的最大功率以及480Nm的峰值扭矩，匹配7速變速箱，配備全時四驅系統。發動機動力從賬面數據來看驅動這款近2.6噸的大家夥着實比較吃力，而事實也确實如此，這款車的動力表現并不讓人滿意。同時，在面對同樣是V6發動機的路虎攬勝 SC Vogue時奔馳GL表現出一定的扭矩輸出優勢。

奔馳GL系列采用多片離合片形式的中央差速器，并且帶低速扭矩放大及鎖止功能，四個車輪均帶有電子制動輔助，GL400 4MATIC比GL500少了一個後橋差速器，理論上來講對于後輪打滑的抑制稍稍不足。而中規版GL全系标配多路況控制系統，這套系統對付稍稍激烈的越野綽綽有餘。

這款三排7座SUV的高度空間十分可觀，1.9米的人坐進來都不會覺得擁擠。第一排座椅的可調節距離很大，這樣對于稍微壯碩體型的人也不會造成壓力，而對于第二排乘客同樣也不會覺得局促。而第三排的空間相對來說就比較有限了，但是坐個孩子還是不成問題的。

能擁有三個天窗的車型實在是屈指可數，而這款GL 400 4MATIC就是其中之一。三個天窗的長寬數據分别為：740mm×425、750mm×400mm以及745mm×400mm。這對于三排乘客來說都是不錯的采光面積，尤其是“陰暗小角落”的第三排，在空間感與采光方面奔馳GL的表現着實讓人驚喜。

擁有三排座椅的奔馳GL儲物空間自然不在話下，當然這些空間主要布置在前兩排。常規的前後門儲物格，前門儲物格可方向三瓶水。中控台前端有一個可以放手機的儲物格以及兩個杯子架，手套箱的空間中規中矩，而中央扶手箱的深度的确放下标準礦泉水瓶毫無壓力。第二排乘客的中央扶手可以放兩瓶水，而第一排座椅後的儲物網兜也可以放不少東西。總的來說，乘坐位置的儲物空間對于這麼一輛龐然大物來說屬于正常發揮。

這是一款全尺寸的SUV，對于筆者173cm高、80公斤體重的空間小殺手來說的确不夠其塞牙縫的。坐在駕駛位置調整至我的正常駕駛姿勢，頭部空間超過兩拳。而第二排空間則十分寬裕了，駕駛位置仍然保持之前的位置，腿部空間留有兩拳多一點，而頭部空間從圖上看十分寬裕，就算身高超過1.9米也毫無壓力。

對于大多數7座SUV來說，進入第三排總是非常困難的，哪怕是一款全尺寸的SUV。首先必須把第二排座椅的頭枕放到最低位置，之後就可以将第二排座椅搬起來了。鑽進第三排後，腿部已經頂着第二排座椅後部了，而頭部空間仍有兩拳左右，在這可以看出奔馳GL的高度優勢了。

這個龐然大物的後備箱空間十分靈活，在三排座椅正常使用的情況下載物空間雖然比較小但仍可以放置18英寸的行李箱；第三排座椅放倒的情況下載物空間就十分寬闊了，高爾夫球袋這樣的大物件我相信也毫無壓力；而如果把第二排座椅也放倒的話，載物空間隻需發揮你的想象力了。

總結：這款奔馳GL 400 4MATIC在筆者看來各方面已接近均衡，唯一不足在于其動力輸出仍稍顯力不從心。空間仍是這個級别車型的首要訴求之一，在這方面GL已經無需多言，看了上面的圖我相信各位不會有任何疑義。（網通社 2015年6月19日 北京報道）

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