【導讀】
“先生,你的減震器壞了,已經漏油了需要更換”,相信這段話是很多老養車人都聽到過的。因為減震器是底盤常用易損件,維修店也經常抓住車主心裡,隻要找到一點蛛絲馬迹就會忽悠車主更換,但減震器真的需要更換嗎?不換車就不能開了?今天小編就與大家聊聊到底什麼狀态才需要更換減震器。
30秒速覽全文重點内容:
1、減震器漏油一般超過油缸2/3才被認定是故障。
2、除了減震器,控制臂球頭、拉杆球頭也會出現相同異響,避免誤判。
3、常備一瓶潤滑除鏽機,哪裡異響噴哪裡,說不定就輕松解決了。
一、麥弗遜懸架的常見異響
1、減震器異響的表現
車輛低速行駛連續坑窪路面,懸架出現“咕咕”沉悶異響。高速通過坑窪,懸架出現“咚咚”悶響。
2、球籠異響
轉彎時出現“咔咔”異響,方向回正正常。
3、控制臂球頭與拉杆球頭
這兩個球頭的異響十分相似,都是在連續坑窪路面懸架出現“咕咕”的清脆異響。高速異響減輕。
1、油泥覆蓋油缸1/3以内,油泥分布均勻:無需更換屬于正常。
2、油泥覆蓋油缸1/3--2/3之間,油泥分布均勻:可查看減震器阻尼力,如阻尼力正常,可繼續使用。
3、油泥覆蓋油缸2/3以下:這屬于較為嚴重的漏油,伴随着減振無力失去阻尼功能,需更換。
4、新鮮油液呈現不規則滲漏:屬嚴重漏油,擦幹後觀察如果在1-2天繼續漏油,需更換。
【減震器漏油的形成】
從圖中可以看到,減震器柱塞杆的最下方就是減震器油封了。在行駛中,柱塞杆會上下移動,為避免幹磨問題出現,柱塞杆外壁上會附着薄薄的油膜,這種油膜随時間的推移将會被油封刮掉一部分,散落分布在周圍外部周圍,這是正常的。
三、打破“維修店”的“恐吓”謠言。
謠言1:行駛不穩,減震器壓力不夠需要換。
行駛不穩定問題很多,并非隻是減震器單方問題,事先可拆卸減振檢查壓力。還可以在空載狀态下,按壓減震器側車身,如果車身上下晃動嚴重,按壓輕松,可以确定是減振無力。
謠言2:底盤颠簸“吱吱”“嗒嗒”異響,減振壞了需更換。
減振還有很多附屬零件組合在一起,這些零件組合的連接位置也是異響出現的主要源頭,在異響發生後,我們不能盲目判斷為減振異響,可以使用潤滑除鏽劑噴潤滑表面,可能就解決了。
謠言3:減振漏油需更換
按照上面介紹,并非所有漏油都判定為減震器失效,以上油泥位置,自己就可以判斷是否更換。
一、減振漏油的主要元兇
1、零件自身因素
上圖可知,柱塞杆表面的光滑度是決定減振是否漏油的根源,質量較差的減振,生産工藝不良,柱塞杆的光滑度必然會大打折扣。
2、沙石污損
底盤長期受到沙石侵擾,長時間使用必将導緻柱塞杆表面粗糙,從而造成油封漏油的情況。
3、嚴重颠簸
不管不顧,在坑窪、減速帶等地帶不減速,也是減震器損壞的主要原因。
五、如何避免減震器損壞
1、定期檢查減振防塵套是否損壞,出現問題及時更換,避免沙石污損。
2、遇到坑窪、減速帶等地帶需減速慢行。
3、避免長期滿載重載。
【減震彈簧也要檢查】
減震器彈簧是支撐車輛的主要部件,拆卸後我們要對減震器彈簧進行長度檢查,如果在自由狀态下長度低于新件1.5CM以上,建議更換。如果彈簧嚴重疲勞,也将會影響減振壽命。
寫在最後:
通過仔細的辨别,我們可以在減振異響或漏油狀态下輕松分辨出是否可以更換,從而也就避免維修店“恐吓”的方式。你學會了嗎?
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