縱觀全球汽車市場的發展方向，大緻與國内汽車市場發展方向一緻，在外資、合資汽車品牌準備調整發展方向的時候，自主汽車品牌依然完成了轉型，以純電動汽車、增程式電動汽車為主的新能源汽車代替傳統燃油汽車。
以發展方向和汽車工業的産業升級來看，傳統燃油汽車确實會被其他車型代替，但并不一定是電動汽車。
從出現到走紅，新能源電動汽車發展的速度非常快，尤其是在門檻低、補貼力度大、購車欲望高等優勢的加持下，新能源電動汽車的銷量突飛猛進，預計幾個月後就會成功超越傳統燃油汽車的月銷量，這讓不少還在猶豫的車主做出了選擇。
當然，若是抛開大環境和用車成本不談，燃油汽車還會被新能源電動汽車代替嗎？答案不一，在新能源電動汽車的銷量排名中，可以看到很多增程式電動車型，這就代表了廣大車主的用車顧慮，部分車主購買新能源電動汽車，是作為買菜、代步使用，雖說部分車型有着超越燃油汽車的續航效果和駕乘體驗，但礙于售價較高，很難成功普及。
那麼，有沒有一種新車型，既可以滿足較低的用車成本，又能夠打消用戶的焦慮？筆者帶大家了解一款遠程太陽能汽車，新車與傳統燃油汽車和新能源電動汽車都不同，這款汽車是光年0号。
與傳統燃油汽車相比，光年0号更像是一款新能源電動汽車，但又不同于現有的新能源電動汽車，該車增設了太陽能電池闆充電的補能方式。
該車配備了可以利用光伏效應發電的太陽能電池闆，該車在單用太陽能充電的方式下，可以在1小時内補充10公裡的續航，當然，需要放置在陽光下，補能效果受天氣影響較大，在晴朗炎熱的夏季，光年0号的補能效果更出色，在保障10小時的陽光照射下，可以，就可以滿足後續的用車需求。
與現有的短續航純電動汽車相比，光年0号的實用性更強，隻要有陽光就可以進行補能，不需要尋找充電樁，實用性和便利性完勝。
不僅如此，該車還支持直流快充，充電1小時可續航520公裡，足以滿足車主對中遠距離出行的需求。
在光照理想的情況下，一天行駛35公裡的距離下，光年0号最高可不充電使用7個月，電費、油費兩不用，由此可見電動汽車迎來了挑戰。
新能源電動汽車能夠普及，較低的造車門檻和售價起到了作用，而光年0号之所以未普及，就是受較高售價的影響，該車采用了輕量化材料，整車重量僅1575公斤，造價自然不會低，起售價格達到了25萬歐元，年産量在幾百台左右，旨在提高車型稀有度，對于這款颠覆認知的新車，你有什麼看法？
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