好消息！
烏魯木齊到連雲港高鐵2020年将貫通，
全長3361公裡涉及6段高鐵建設,
目前隻剩下連徐高鐵未建成。
“十三五”期間,我國将貫通烏魯木齊至連雲港高速鐵路通道。近日,國家發改委在西部大開發進展情況新聞發布會上透露,将交通基礎設施作為西部大開發的重點任務,加快形成以幹線(高速)鐵路公路為主骨架的交通網絡建設。
烏魯木齊至連雲港高速鐵路
是怎樣的一個通道,
目前已經完成哪些建設？
記者了解到,在2016年7月,國家發改委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發布了《中長期鐵路網規劃》,在這份規劃中,提出了我國高速鐵路八縱八橫主幹道建設目标,其中八橫中有一條以連雲港為起點、烏魯木齊為終點的高速鐵路通道,這也是我國高速鐵路橫向最長的一條高速鐵路幹線,全長3361公裡,即為“烏魯木齊到連雲港高鐵通道”,又稱陸橋通道。
通道從東向西貫通的主要節點城市分别為連雲港-徐州-鄭州-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊,
路線連接華東、華中、西北地區,
貫通東隴海、中原、關中平原、蘭西、天山北坡等城市群。
該通道一旦貫通,
将連接東、中、西三大經濟帶,
不僅有利于三地經濟文化的交流,
更将推動“一帶一路”建設的落實和發展,
拉近西部與中東部的距離。
據了解,烏魯木齊到連雲港高鐵通道共涉及6段高鐵建設,像新疆人較為熟知的蘭新高鐵就是通道最西面的一段,已于2014年年底通車。
此外,從蘭州繼續向東還分别有：
寶蘭高鐵(蘭州至寶雞段)、
西寶高鐵(寶雞至西安段)、
鄭西高鐵(西安至鄭州段)、
鄭徐高鐵(鄭州至徐州段)、
連徐高鐵(徐州至連雲港段)。
在6段高鐵線路中,截至目前已經開通運營了5段,隻剩下最東段的連徐高鐵尚未建成,一旦打通該段高鐵,則烏魯木齊到連雲港高鐵通道将全線貫通。
“
記者了解到,連徐高鐵全長約180公裡,設計時速350公裡,已于2017年開工,預計2020年建成通車。因此,從時間推進來看,“十三五”末從烏魯木齊乘坐高鐵直達東部沿海完全可以實現。
你是不是也無比期待呢？
來源/天山網
編輯/李光清 責編/賀孜孜 監制/王志明
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