人的一生，從呱呱墜地開始，就面臨着一次次的選擇，或主動，或被動。有的人選擇成為一名醫生，救死扶傷是他們生活的常态；有的人選擇成為一名科學家，懷揣着造福人類的夢想披荊斬棘着；有的人選擇“上天”，浩瀚無垠的宇宙才是他們的征途……誠然，人生裡有諸多的抉擇是笃定的，當然也不乏帶有糾結情緒的，比如，在40-50萬元價格區間内如何選購到一台稱心如意的中大型豪華車呢？如果屏幕前的你也帶有這樣的遲疑，不妨看看這一篇海選欄目，我們為您篩選了實力與熱銷并存的奧迪A7L、奔馳E級與寶馬5系，它們是否能讓你種草呢？

奧迪A7L 2.0T車型

官方指導價區間：41.87-48.99萬元

車型亮點：S-line外觀套件、無框車門、quattro ultra智能四驅系統

奧迪A7L 2.0T車型（下文統稱為奧迪A7L）造型設計源自于Prologue概念車，延續奧迪家族優雅靈動之餘，增加了車型的淩厲鋒芒。此外，奧迪A7L在全系配備S-line外觀套件之餘，還提供了曜黑套裝和流晶套裝兩套不同設計，豪華運動與優雅大氣的不同美學，任君選擇。

奧迪A7L 采用的是高清矩陣式LED大燈，全系标配自動大燈、大燈高度調節、遠近光自動切換、随動轉向大燈、大燈清洗裝置，照明效果與科技感依舊是令人十分滿意的。此外，還可以通過選裝獲得智能激光大燈，費用為15000元。

奧迪A7L側面造型優雅修長，前低後高的車身姿态搭配硬朗的折角腰線，運動化視覺觀感讓消費者們更加受用。車身尺寸部分，5076×1908×1429mm的長寬高讓奧迪A7L車身有着越級的既視感。

值得一提的是，奧迪A7L配備了無框車門設計，并且支持電吸，是時下消費者們喜聞樂見的配置之一，也是本期海選欄目唯一一款裝備無框車門的車型。

輪圈部分，奧迪A7L根據不同車型匹配不同的輪圈設計，全系最入門的車型也搭載了19英寸的輪圈，前後輪寬度達到了245mm，輪胎也是主打高性能的倍耐力P ZERO系列。而黑武士/白法師版本的輪圈，更是采用了21英寸五輻式星鑽設計RS競速輪圈。

奧迪A7L車尾造型簡約大氣，通過線條與飾件的勾勒點綴，營造出車身尾部的層次感，從而也強化了橫向視覺的延伸感。令人矚目的是，帶有漸進動态效果的LED貫穿式尾燈，在黑夜裡的街道馳騁時，你就是“唯一”的光。

進入奧迪A7L座艙，引入眼簾的是令人熟悉的味道，三屏設計雖然在奧迪家族車系中運用了不短的時間，但依舊能帶來不錯的驚喜感。中控台還鋪設了大面積的皮質包覆、競速雅灰格紋鋁飾條以及鋼琴烤漆飾件等，将豪華因子投注到座艙内的每一寸細節之内。

奧迪A7L平底式方向盤采用真皮材質包裹，觸感細膩，為了提升方向盤的抓握感而特地設計了一些折角，十分的貼心，也很符合奧迪A7L的運動化定位。

奧迪A7L采用的是12.3英寸全液晶儀表，分辨率為1920×720，并提供三種顯示主題，UI設計時尚科技，信息顯示清晰明了，在第一眼就能輕易虜獲你的好感。

奧迪A7L配備的是一塊10.1英寸中控屏，屏幕分辨率與操作響應可圈可點。車機内置的是MIB 3娛樂信息系統，除了常規的影音娛樂功能外，還提供導航、智能語音、遠程控制等互聯信息服務。此外，Audi Connect開放式App生态系統可通過Asterix安卓應用平台，來下載自己常用或實用的安卓APP，為出行增添更多的娛樂與便利。

奧迪A7L的座椅舒适度和支撐都足夠到位，并且在高配車型上采用的是一體化運動座椅，充滿着戰鬥感。在用料部分，奧迪A7L根據配置的不同，提供珠光Nappa真皮/Dinamica翻毛皮面料座椅（支持選裝華格納真皮包裹的高階行政座椅）及華格納真皮座椅，另外，全系标配前排電動座椅調節及腰部支撐調節。

動力系統部分，奧迪A7L搭載的是一台2.0T發動機，最大功率為180kW（245馬力）/5000-6500rpm，峰值扭矩為370Nm/1600-4300rpm，官方公布的百公裡加速時間為7.9秒（兩驅版）/7.5秒（四驅版）。

傳動系統部分，奧迪A7L采用的是7擋S tronic濕式雙離合變速箱，擋把設計為熟悉的奧迪風格。值得一提的是，奧迪A7L搭載了引以為豪的quattro ultra智能四驅系統，為行車帶來更高的穩定性，以及一定的脫困能力。

車型小結：人們常用“始于顔值，陷于才華，忠于人品。”來歌頌愛情，放在選車這件事上也同樣很适用。在顔值即正義的時代背景下，如果不能給人留下深刻的初印象，就很可能遊離于消費者的視野之外了。奧迪A7L的設計自不用多言，豪華而運動的設計美學非常吸睛，無邊框車門更是讓人受用無窮。在功能部分也無需多慮，科技早已注入奧迪的品牌基因之中，智能化與實用性可圈可點。動力系統部分，雖然奧迪A7L的動力參數并沒有與競品拉開差距，但quattro ultra智能四驅系統的配備，讓它在出行時更有底氣。

上汽奧迪A7L

奔馳E300 L時尚型/運動時尚型

官方指導價：48.15萬元

車型亮點：兩套外觀設計、座艙氛圍豪華

奔馳E300 L時尚型/運動時尚型（下文統稱為奔馳E級）延續了奔馳“立标”和“大标”兩套設計語言，對應的是運動與豪華的不同美學。在造型方面，奔馳E級也秉承了S級設計特征，十分提振士氣。

奔馳E級前大燈造型圓潤小巧，很是讨喜。與之匹配的是LED光源，支持自動大燈以及大燈高度調節，随動轉向大燈及遠近光自動切換功能為選裝選項。

奔馳E級側身側面輪廓較為四平八穩，行政級座駕的視覺觀感更為明晰。車身尺寸部分，奔馳E級的長寬高分别為5078×1860×1480mm，軸距為3079mm。

奔馳E級根據車型的不同，提供多條輻式/五輻花瓣式兩種輪圈設計，以此帶來豪華/運動的視覺效果，與之匹配的是規格為245/45 R18的輪胎。

奔馳E級車身尾部采用了扁平化設計，整體營造出上提的視覺觀感，從而帶來不錯的輕盈感。奔馳E級尾燈設計靈感來源于羽毛，點亮後内部點陣式光源也帶來不錯的視覺效果。雙邊單出共雙出的排氣布局搭配鍍鉻飾件的點綴， 帶來既精緻又動感的效果。

豪華之于奔馳而言，是代名詞的存在，奔馳E級在座艙豪華氛圍的營造上依舊是讓人心滿意足的。在用料方面，大面積的皮革材料、木紋石闆以及鍍鉻飾件的運用，無疑帶來了良好的觀感體驗與品質感。

奔馳E級采用的是三輻式皮質方向盤，并采用了亮黑色塗裝飾件級鍍鉻飾條的點綴，從而提升了視覺效果的精緻化呈現。

奔馳E級采用的是一塊12.3英寸的全液晶儀表，UI設計十分時尚，顯示效果可圈可點，行車信息的顯示也較為清晰明了。

奔馳E級搭載的是一塊12.3英寸的液晶中控屏，屏幕顯示細膩，操作響應速度也無可挑剔。值得一提的是，奔馳E級配備了全新的MBUX人機交互系統，駕駛員隻需要說出“你好，奔馳”，就可以喚醒語音助手。此外，系統也可以通過OTA進行實時更新，保持常用常新的狀态。

奔馳E級皮質座椅填充物飽滿厚實，舒适度表現不錯。在功能部分，奔馳E級配備前排座椅電動調節、前排座椅記憶、前排座椅加熱、腰部/腿部支撐調節，乘坐的舒适度能夠得到很好的保證。

動力系統部分，奔馳E級搭載的是一台2.0T發動機，最大功率為190kW（258馬力）/6100rpm，最大扭矩為370Nm/1800-4000rpm，官方公布的百公裡加速時間為6.9秒。

傳動系統部分，與發動機相匹配的是9擋手自一體變速箱，采用的是懷擋式換擋結構，也是奔馳家族一貫的操作方式。

車型小結：在設計層面上，奔馳E級在延續奔馳家族的設計語言之餘，設計特征也向老大哥S級靠攏，無形中拔高了車型形象。在内飾層面上，奔馳E級保留了豪華座艙外，将智能化水準提升到更高的檔次，用車便利性與愉悅感也得以提升。動力系統部分，2.0T發動機 9AT變速箱的搭配，也是一套黃金動力組合，動力性與經濟性都得到了兼顧。

北京奔馳E級

寶馬5系530Li領先型豪華套裝/M運動套裝

官方指導價：47.19萬元

車型亮點：家族臉譜、長軸距、運動

在造型部分，寶馬5系530Li領先型豪華套裝/M運動套裝（下文統稱為寶馬5系）采用寶馬家族最新設計語言，也能看出一些7系的影子。寶馬5系提供豪華套裝與M運動套裝可選，面向不同的審美人群。

寶馬5系大燈造型變得更為扁平，視覺觀感也較為柔和，光源為LED。功能部分，寶馬5系配備了自動大燈、大燈高度調節、彎道輔助照明、遠近光自動切換，能夠帶來不錯的照明效果以及行車安全。

來到車身側面，寶馬5系車身輪廓修長動感，棱角分明的腰線強化了車身的肌肉感。車身尺寸部分，寶馬5系長寬高分别為5106×1868×1500mm，軸距為3105mm。

根據不同車型，寶馬5系提供了不同的輪圈樣式，均能夠給人以不錯的運動視覺效果。與之匹配的是規格為245/45 R18的輪胎尺寸。

寶馬5系車尾造型較為簡約大方，并未采用過多的元素進行點綴。LED尾燈采用熏黑處理，雙邊單出共兩出的排氣布局搭配黑色下護闆，都強調了整車的運動化元素，也符合消費者心中的寶馬形象。

内飾部分，寶馬5系座艙依舊是廣為人知簡單明了的設計風格，不同于同級車型所強調的豪華感，而寶馬5系向來以實用性為主基調。在用料部分，木紋飾闆、鋼琴烤漆面闆及銀質飾件等，也為内飾帶來了品質享受。

寶馬5系方向盤采用三輻式設計，左右兩側多功能按鍵采用銀質鍵帽，并運用亮黑色裝飾件包圍，營造出幾分精緻感官。

寶馬5系采用的是12.3英寸全液晶儀表設計，整體呈現出簡約直觀的行車信息，有助于駕駛者在行車過程中更清晰的查看相關信息。

寶馬5系中控屏同樣采用的是一塊12.3英寸的全液晶屏幕，分辨率與操作響應速度無可挑剔。内置的是寶馬iDrive7系統，除了常規的影音娛樂功能外，還支持語言控制、CarPlay和百度CarLife互聯功能、OTA升級等，更好的覆蓋用車場景。

寶馬5系采用的是仿皮材質座椅，側向支撐表現令人滿意。在功能部分，寶馬5系提供前排座椅電動調節、前排座椅加熱、主駕駛座椅記憶功能，舒适度配置也算可圈可點。

動力系統部分，寶馬5系采用的是一台2.0T發動機，最大功率可達185kW（252馬力）/5200-6500rpm，峰值扭矩350Nm/1450-4800rpm，官方公布的百公裡加速時間為6.9秒。

傳動系統部分，寶馬5系搭載的是8擋手自一體變速箱，換擋結構也是大家所熟悉的“雞腿”換擋杆。

車型小結：相較于競争對手，寶馬5系一直是屬于“劍走偏鋒”型選手，它追求的是運動感，無論是造型設計，亦或是駕駛體驗。當然了，這是寶馬品牌基因，也是立根之本。也正是它的純粹，收獲了一批批熱衷于運動車型的年輕消費者群體的青睐。

點評：在豪華中大型轎車這一細分領域，出現了一名“不速之客”，那就是奧迪A7L。自從它推出2.0T車型起，甚至對奔馳E級與寶馬5系形成了直接的沖擊。相比于奔馳E級的豪華，寶馬5系的運動，奧迪A7L更像是精緻都市青年的形象，年輕運動的同時，又走在潮流科技的前列，很難不讓人驚豔。

華晨寶馬5系

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