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前幾期我們分享了一下不同分類狀态下的高人氣摩托車，摩友們的反響是冰火兩重天，有人很質疑排名，有人也非常贊同，其實有這種現象很正常，如果一邊倒的支持或者吐槽，反而就不正常了。

本期我們接着話題再聊本周十大高人氣摩托車品牌，首先聲明一點這個排名是基于專業平台，用戶浏覽量統計而來，并不是騎士分享按照個人想法編造出來的，所以相關品牌人氣的高低完全屬于用戶浏覽量的總和，它的可信度還是比較高的。

​位于前三甲的分别是春風，貝納利，無極。

春風摩托可以說是這幾年來自主品牌中混得比較好的，以現在這樣的速度隻要這個品牌健康的發展下去那麼是很有希望的成為行業領軍企業的，尤其是随着它的公升級巡航車，大排量ADV的亮相更加證明了它的實力。

貝納利雖然算不上是真正意義上的國産品牌，但這個品牌所創造的價值都是歸國人所有的，并且作為一個曾經的國外品牌它是目前國産品牌中技術儲備最強的，它在你不留意的時候，就又可以推出多款不同種類的車型，所以這個品牌的潛力也非常大。

無極作為隆鑫旗下的高端品牌，能夠位居人氣榜第三也是實至名歸，因為這個品牌自從推出了無極系列後，基本上每一款車型都得到了摩友們的追捧，其中的無極300AC甚至登上了最具人氣複古車的榜首位，因此它的實力也不容小觑。

​接下來人氣比較高的品牌是QJMOTOR，奔達，豪爵。

我們先來說一下位居第六的豪爵，這個品牌排在這裡有點尴尬，按理來說它應該位居前三甲，畢竟它的小排量車型在國内市場上的表現還是比較優秀的，但現實就是這麼的殘酷，一旦車友們的選擇方向出現變化，那麼早期所積累的市場口碑，并不一定就會具備優勢，所以豪爵要加油啦！

OJMOTOR屬于錢江摩托旗下本土化高端品牌，這個品牌的潛力也是比較大的，它從成立到現在并沒有多長的時間，但即便如此憑借多款車型的上市亮相，依然排在了第四的位置，如果再過一段時間，以這種勢頭來看進入前三并不難，因為後期這個品牌還會有多款車型推出，并且随着時間的推移，它的人氣還會上升。

奔達雖然算不上是一個新型品牌，但貌似前幾年它基本上是處于不溫不火，但随着金吉拉300的推出，680cc四缸巡航太子車的亮相，使得這款車的人氣瞬間得到了提升，從一個名不見經傳的小衆品牌，變成了婦孺皆知的高人氣品牌，但騎士分享想忠告一句，千萬不要驕傲，一兩款車型的成功隻是暫時的，要想長紅不衰必須要持續輸出優秀車型。

接下來位居第七位的是賽科龍，第八位的是三陽，第九位的是力帆，第十位的是光陽。這幾個品牌中我們先說說力帆，假如這國品牌在非常火的那一段時間，不去涉及汽車産業專注于摩托車的研發，它也是有可能進入前三甲的，但曆史沒有假設，不過憑借力帆人的創新精神這個品牌依然還是很有活力和希望的。

賽科龍作為宗申旗下的高端品牌，這幾年的發展也是比較好的，但相比于無極可能實際車輛的表現還是有點不夠給力，如若不然它的排名也不會在這裡，當然這個排名隻是暫時的，它不可能一成不變，每周都會更新所以賽科龍還是有機會提升排名的。

三陽和光陽都來自于台灣省，并且這兩個品牌一直就是直接競争對手，你有巡弋150我就來個CT250，你有賽艇250我就出個三陽九妹和你來搞搞摩擦，反正你有你的張良計，我就有我的過牆梯，始終是處于水深火熱的競争狀态中，這種表現對于吃瓜群衆來說越熱鬧越好，我們是看熱鬧不嫌事大，你們的競争越激烈我們的就會更受益，所以請開足馬力繼續幹活。

以上就是本周人氣比較高的十個摩托車品牌，這些品牌都是清一色的國産貨，小夥伴們比較向往的進口品牌和一些日系合資品牌都沒有出現，并且往後再排十名也見不到它們的身影，這種現象看似很奇怪，但也很正常。

首先進口品牌車型的價格普遍都比較高，根據高人氣車型的價格布局來看，摩友們喜歡的車型目前依然保持在兩~3萬左右的區間，所以見不到進口品牌就很正常了，而沒有日系合資品牌也完全在意料之中，畢竟它們目前的主力車型依然以小排量的通路車為主，所以并不符合摩友們的用車需求，因此也就沒辦法出現在榜單中。

總而言之，高人氣的榜單随時會發生變化，已經處于榜首的或者排在末位的，都不應該有過多的想法，努力做好自己，将最好的一面展現給廣大摩友才是最務實的，如果為了一時的成敗而驕傲或者自卑也完全沒必要。今天的分享就到這裡，那麼屏幕前的你最看好的品牌是哪一個呢？(文中參考數據來源于哈羅摩托)

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