這是後台一位車友留言的一個問題。他的描述比較簡單，就是想選擇一款2~3萬的國産踏闆車。

首先我們應該确定一下範圍，因為小夥伴們對于國産車的定義還是有争議的，有些車友認為國産車就是純粹意義上的自主品牌，不應該将合資品牌生拉硬拽放在裡面。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

但事實上，國産車是相對于進口車型而言的，隻要是在中國境内生産的摩托車，理論上都可以叫做國産摩托車，所以合資車和自主品牌一樣，都屬于國産車的一部分。

不過為了避免不必要的口水仗，我們還是按照價格設定分開來說吧！這樣可能相對會比較合理一些。

1.合資品牌

2~3萬的踏闆車依然還是台灣省兩陽的市場，隻不過它們的市場地位在這兩年變得已經大不如前，被自主品牌蠶食的差不多了，如果按照目前的這種表現發展下去，那麼自主品牌很容易會成為老大。

但就目前的車型表現來看，光陽的賽艇系列和三陽九妹還是會有優勢的，尤其是三陽九妹，是3萬内300cc級别踏闆車中比較值得選擇的一款，這款車外觀大氣，性能不錯，配置也比較豐富，所以就會比較适合閑暇之餘的周邊遊玩和輕度摩旅。

合資品牌中除了台版車型以外，宗申阿普利亞的SR MAX250也是一款比較值得考慮的車型，它相對于巡航踏闆車而言，會更注重運動元素和性能，所以想騎的有激情一點，這款歐系合資車SR MAX250也可以選擇。

2.自主品牌

自主品牌中當前價位内的踏闆車也比較多，例如宗申賽科龍RT3，大陽V銳250/300，ADV350，龍嘉V300，力刻318，升仕310M，台榮300/400等都是比較有特點的車型。

不過這裡需要說明一下，大陽摩托在很多場合都标榜自己是中外合資，所以将它放在這一闆塊多多少少會有一點不妥，但将它剔除在外，好像又缺少了一些活力，所以也就不要太過糾結車型背景了，畢竟大陽旗下的踏闆車，都是根據國人需求而打造的，尤其是它的ADV350，是同系車型中比較給力的一款。

大陽ADV350是目前以上是同類車型中最便宜的一款350cc跨界踏闆車，這款車外觀非常有氣場，和以往巡航踏闆車的那種外在美會有完全不一樣的表現，并且它的發動機性能也不錯，實際的騎行感覺也會比較理想，所以想騎的有範兒這款車就值得考慮。

除此以外以上的自主品牌中大型踏闆車中，升仕310M和賽科龍RT3會更值得關注。

310M是一款敢于叫闆目前不分品牌400cc及以下排量所有車型的角色，并且它也通過自己的性能将對手徹徹底底地摩擦了一番，所以注重性能表現和配置感受310M是一款很難得的國産中型踏闆車。

賽科龍RT3也是一款相對比較成功的自主品牌中大型踏闆，它主打的是巡航風格，擁有17L大容量油箱，不錯的性能表現和漂亮的外觀設定，以及豐富的基礎配置，是一款可日常代步和休閑遊玩摩旅騎行的踏闆車。

當前預算下除了以上中大型車型以外，還有一款國産踏闆車不得不提，它就是豪爵的UHR150，雖然這款車在體格和價格上沒辦法和以上車型相提并論，但是作為國産自主品牌中為數不多能夠達到高端通路踏闆車定義的車型，它的出現對于現有的市場和用戶的需求會有不一樣的意義。

因為在這之前隻有日系和歐系車型才配有高端通路踏闆車的稱号，而對于看好國産摩托車的題主而言，這種叫闆也好跟進也罷，都是值得了解一下的，所以有可能的話豪爵UHR150也可以成為備選對象。

通過以上的介紹我們可以看到符合題主标準的國産踏闆摩托車還是比較多的，而最終的選擇就看題主個人會更偏向于那種需求了，隻要根據個性化需求，再結合車輛優勢和亮點，就會很容易找到一款适合自己的國産踏闆摩托車。

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