在上世紀50年代，奔馳推出了一款集美麗與科技于一身的超跑：300SL。這大美人還成為當時世界上最快量産車，妥妥的一代widow-maker。由于規格高，售價昂貴，數量不多，敞篷 硬頂總産量不到3300台，為照顧更多的窮粉絲，奔馳推出更容易小号300SL，酷似大哥的190SL同樣相當受歡迎。

轉眼間來到了60年代，此時奔馳早早進入“方正”的設計潮流，1963年，新一代SL誕生，代号W113。方燈敞篷大奔進入了大家的視野。W113是前輩300SL和190SL的融合後代，但其的定位更多是W121的延續（我去，那我豈不是又要買190SL

）。

上圖，從W113到R129，爺孫三代同堂，都是方燈SL，代表着當時奔馳的設計潮流。說明是潮流，同期當然還有方燈的雙門E級。

W113的SL雖然是190SL的延續，不過那1.9自吸4缸是絕對要放棄的

。以前的這些車沒啥引擎搭配，W113這代SL隻有直列6缸自吸可選，不過排量有2.3、2.5和2.8三種選擇。不像既往文章提過的R107那樣，6缸起步，8缸封頂，排量選擇範圍大。

大家對比上下圖就可以看出美版（上）和歐版（下）的區别，就在頭燈和多出來的側轉向燈。個人覺得美版這種改過的，不夠原始、純粹，還是原版順眼。

說實話我不知道W113代目的SL有沒有其他廠家出過18比例模型，反正我在tb就找到這個，舒克Schuco出品，印象中舒克的模型還是很可以的，據說是其輝代工？不知道了，反正是700購入，我們下面看看模型做得如何呗！

其實縱觀整台模型，你可能會覺得，好像跟上次我們介紹500塊錢的Norev差不多，确實，縫隙有點寬，鍍鉻件也有點點小劃痕，邊緣也是不夠銳利和幹淨。

方頭方腦 大眼睛，呆萌的感覺

。模型有2個比較突出的問題，頭燈燈芯不夠深邃，層次不太明顯，固定點死魚眼雖然在上下兩極，但是也比較明顯；另一個就是進氣格栅的鍍鉻，有點過寬，而且不夠幹淨利落。

不過這台車你稍微看多兩眼就知道，要比Norev的R107精緻很多，首先前網是充分镂空的，不同部位镂空的栅欄也是還原真車。

筆直的線條，短短的車身，看來這代SL比較在乎操控，車門和車身的縫隙雖然略寬，但是各種銜接也比較對位。底盤高度合适，輪毂也做得不錯。這台模型有做活動避震，不過活動懸挂并沒有100%還原。

天線和雨刮均是獨立零件，擋風玻璃外圍内圈和雨刮均以銀色塗漆，A柱、擋風玻璃上方和後視鏡則是鍍鉻，分色很仔細，另外還做了側窗。

車尾方面，奔馳車标是巨大的獨立零件，其實質感有點粗糙，不過整個地方是一個弧度，蝕刻片很容易會粘附不上，會翹邊，像Norev的R107一樣。尾蓋左側可見automatic字眼，意指這是自動波版本。排氣管就略顯粗糙了。

其實整體來看也是挺不錯的。

看完外觀，其實大家應該都會覺得這台舒克比上次的Norev更具性價比，确實，咱們繼續看看，你就覺得這700非常值！

W113真車和R107一樣，本身是2座Roadster，自帶折疊軟頂，可加裝硬頂，模型給我配的是卡其色的頂篷，配合綠色車身，真是斯文、優雅！

小狗腿并不顯眼，尾箱開啟角度巨大，内見備胎，幹淨、精緻。

更加幹淨、精緻的是内飾。細節滿滿，你還可以看到Schuco最喜歡的鑰匙，還是插着的，視覺效果很好，肉眼看比照片更舒服。

内飾如果要吐槽一點，就是地闆沒有植絨，這裡稍微有點遜色。

重頭戲是引擎部分了，引擎蓋還是前翻式的，比較特别。

Schuco整個是獨立引擎，在這個年代，700塊錢買到獨立引擎，細節表現那麼豐富，真是鳳毛麟角

。

如果Schuco有适當做舊，那就更加貼近真車效果了。

因為有獨立引擎，所以底盤看上去更為深邃，細節雕刻要好很多。

【小結】這個年代，花700塊錢，買到這樣的做工表現，其實性價比挺高的了，當然，咱們輪語一直都不太贊同單純因為模型做工好而買。對比AA這個行業标杆的表現，我個人覺得Schuco這個産品很精緻，但是不夠細緻；目前千元AA則是細緻，但是并不精緻。所以呢，Schuco這台模型也做了一件很神奇的事情，就是模型讓我更喜歡真車，讓我更有把玩的欲望，親戚朋友來了，我都會主動展示這台模型，因為确實挺不錯的。

我沒有R230和R231，其實我也好糾結，我非常喜歡R230的SL55AMG，遺憾是隻有Maisto，Minichamps的SL雖然挺不錯的，但是是普通型号，又不便宜；而R231有點醜......

回望上次Norev的R107和這個Schuco的W113，我最後給大家提個選擇題：

①Norev R107不值500RMB

②Schuco W113賣700RMB有點太低

③兩者各自定價都合理

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