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在茫茫車流中總會有那麼幾款值得我們回味的車型，它們可能是你的第一輛摩托車，也可能是某一個時間段的經典車型，還有可能因為種種原因與之失之交臂，但轉過頭卻也不見了它的蹤影。所以摩托車它對于我們來說不光隻是速度與風的刺激，更多時候也是一種情懷和回憶。

曾經有一款摩托車打出了一個響亮的口号“想到做到”當然還有下一句，不過我不說摩友們也知道它就是豪爵鑽豹，對于工薪階層來說鑽豹125是個那個時代的最理想座駕，這款車皮實耐用，動力足，油耗低并且價格還不貴，再加上比較時尚的外觀，在當時是很受追捧的，即便在後來的一段時間内，這款車依然擁有比較好的市場保有量，所以這款可以算得上是豪爵最成功的一款車型。

而随着鑽豹的成功摩友們對于通路車性能的不斷提升，豪爵鈴木還推出了一款王炸車型，但它既不是現在的GW250，也不是DL250，而是說起原燈就懷念，看着外觀就可惜的EN150。這款車從某種意義上來說，徹底穩住了豪爵鈴木在國内通路車市場上大哥大的地位，也為豪爵後期的通路車型鋪好了道路。

此情此景必須放一張EN150圓燈版的圖片，這款車的整體外形，再過幾年也不會落伍，也會很容易勾起我們的回憶和情懷，而它火爆的那幾年内可能友商們都拿不出一款像樣的車型。

當然也有可能是騎士分享孤陋寡聞了，忽略了一些車型的存在，但不管怎樣EN150它隻要還有國四車型，豪爵的其它一些通路車和友商的車型就會倍感壓力，不過現實是它停産了。

說起建設雅馬哈那麼它的經典王炸車型天劍王250就不得不提，雖然這款車為了給飛緻250讓路，選擇了退居幕後，但它的各方面表現在250級别的通路車中也是非常牛叉的。

假如當時和GW250分庭抗争的車型不是飛緻250，可能現在250級别的市場豪爵鈴木一家獨大的現象也不存在，但市場的表現沒有假如隻有殘酷的競争，你沒有核心競争力，就會被市場無情的所抛棄，這是沒辦法改變的市場規律。

從以上的介紹中我們可以看到，今天的主角分别是豪爵鑽豹，EN150，天劍王250，如果這三款車有複活的一天，肯定會有骨灰級的粉絲追捧，但為了下一代的成長，這幾款車型甘願當綠葉，将攻城略地的重任很無奈的交給了更符合時代背景的車型。

總而言之，不管是什麼原因豪爵再無鑽豹，豪爵鈴木也不可能再有經典小排量車型，建設雅馬哈更不會讓我們擁有念念不忘的250通路好車，這可能就是所謂的擁有時不珍惜，真正失去了才知道它的好，當然從某種意義上來說，這幾款車在恰到好處的時間點停産，也是一種功成名就的好歸宿，這要比它們慢慢老去成為别人吐槽的對象會更有情調。

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