怎樣選擇一款山地車?目前自行車運動越來越普及，山地自行車的零件的種類、形式也越來越豐富很多車友在追求自行車零件的高性能和外觀美化的同時，忽略或混淆了很多自行車零件的基本性能和使用條件，而且很多看起來應該合理的搭配也是錯誤的下面我例舉一下常見山地自行車零件選擇及使用誤區，下面我們就來聊聊關于怎樣選擇一款山地車?接下來我們就一起去了解一下吧!

怎樣選擇一款山地車

目前自行車運動越來越普及，山地自行車的零件的種類、形式也越來越豐富。很多車友在追求自行車零件的高性能和外觀美化的同時，忽略或混淆了很多自行車零件的基本性能和使用條件，而且很多看起來應該合理的搭配也是錯誤的。下面我例舉一下常見山地自行車零件選擇及使用誤區。

一、四培林花鼓比兩培林花鼓潤

說明：四培林花鼓指的是，後花鼓内有4個獨立的培林軸承，一邊兩個。其他常見的還有2培林花鼓、5培林花鼓——後花鼓内有5個獨立的培林軸承，塔基一側（飛輪一側）有3個，另一側有2個。無論是幾培林花鼓都指的是後花鼓内培林的個數，前花鼓隻有兩個。例如玖欲4培林花鼓，後花鼓是4培林，前花鼓是兩培林；quad5培林花鼓，後花鼓是5培林，前花鼓是兩培林。

相當一部分車友認為四培林花鼓比兩培林花鼓潤，這是個誤區。培林花鼓的潤度取決于培林的潤度和培林的個數。培林的個數越多，花鼓的滾動阻力越大。

多培林花鼓（3或3培林以上花鼓）的特點就是為了獲得更大的花鼓強度，用來承受更大的沖擊力，減小培林的損壞幾率和減少培林的磨損。

二、外胎的尺寸

目前常見的山地車車胎尺寸有26x1.3、1.5、1.75、1.9、1.95、2.0、2.1、2.125、2.3等。

常常聽見車友們說，我的2.1外胎怎麼和你的1.95的外胎差不多寬啊？

車太尺寸上所标的尺寸數據所代表意思是（以26x2.0為例）：車圈外直徑為26英寸，車胎高度2.0英寸。這裡的2.0所指的是車胎的高度（正常胎壓下，車圈外沿到地面的高度）而不是寬度。車胎越高，車胎的外周長約大，所以根據不用尺寸的車胎我們要相應的調節碼表的基數。外胎的的高度是國際标準，寬度則不是，所以相同尺寸的車胎的寬度不一定相同。也正因為這一點，很多車友發現某些不同品牌的2.1和1.95的車胎的寬度看起來似乎差别不大。

大尺寸車胎的優點：車輪外徑變大。1.車胎轉動慣性變大，更利于保持車速。旅行車、公路車使用700c這樣的大直徑車圈，就是因為這一點。2.車輪直徑越大，越容易通過崎岖路面，提高車輛通過性和越野性。3.擡高車身，減小在越野時牙盤或腳踏接觸障礙物的幾率。4.車胎的高度變大，車胎的寬度會不成比例的增加寬度，提高越野時的車輛穩定性。

大尺寸車胎的缺點：車輪外徑變大。車胎轉動勢能變大，不利于加速。（慣性這個東西，及利于保持物體原有的運動狀态，又阻礙運動狀态的改變）

注：大多數車胎的表面都成弧形，在正常胎壓下不同尺寸的車胎的接觸面積都差不多。

三、車胎的壓力——請保持正常胎壓

不同品牌不同型号的車胎都有特定的正常壓力範圍。車胎的正常壓力範圍，取決于外胎的壓力範圍。車胎的正常壓力範圍在外胎上以“bar”和“psi“為單位标注。

正常車胎壓力範圍内車胎氣壓偏較小的優點：車胎偏軟，吸收路面對車輛和騎乘者的震動，有着更好的舒适性。加大外胎和地面的接觸面積，以高車輛穩定性。增加幹燥硬（冰）路面的抓地力。減小壓強，防止車胎深陷沙、泥等非常松軟的路面。

正常車胎壓力範圍内車胎氣壓偏較小的缺點：車輪滾動阻力變大，不利于車速保持和加速。車胎和地面接觸面積增大，壓強變小，不利于胎紋深入到濕潤路面的水膜、積雪、泥土中，減小這些路面的抓地力。加大了車胎橡膠材質扭曲變形程度，減少車胎壽命。車胎表面張力變小，異物容易刺入。正常車胎壓力範圍内，車胎氣壓偏較大的優點與車胎氣壓偏較小的優缺點正好相反。

四、大顆粒花紋的車胎具有更大的抓地力

不同的路面應該選擇不同功能的車胎。以砂石、泥土為主的路面應該選擇大而散顆粒花紋的車胎，以水泥、瀝青為主的路面應該選擇小而密顆粒花紋的車胎或着光頭胎。

大顆而散顆粒花紋的車胎用于以砂石、泥土為主的路面，胎紋更容易深入到泥土裡去，車胎可以獲得強大的抓地力。然而在以水泥、瀝青為主的路面上，大顆粒花紋的車胎的膠顆粒反而像冰刀在冰面上一樣，抓地力很弱。

山地自行車零件選擇及使用誤區二提要：

1.較長的牙盤曲柄長度用起來更省力。

2.碟刹維護麻煩。

3.後飄座管美觀（車座、座管、牙盤曲柄長度的配合）。

山地自行車零件選擇及使用誤區三提要：

1.依靠前叉上管來調節車把的高度。

2.氣壓前叉比油簧前叉好。

3.自行車越輕越好。

4.自鎖系統很危險容易摔車。

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