随着電動汽車越來越智能化，SUV領域的競争愈發激烈，尤其是在A級市場，更是各大品牌比拼火熱。緊湊型的SUV可以說是受衆較為廣泛的一類，大部分家庭的用車需求都是對标到緊湊型SUV，不僅價格親民，實用性還強，所以這一類的車型是最容易走量的。隻是發展到如今，新入局的産品很難再獲得到自己用戶，在這樣的情況下，一款号稱卷王的實力選手出現了！捷途大聖的出現，再次打破整個緊湊型市場的布局，基于昆侖架構的首款車型，售價在9.99-14萬之間，總共推出了6款燃油版和兩款i-DM插混版，今天咱們具體分析分析這“卷王”名頭從何而來？

A級SUV市場中，性價比和實用性無疑是取勝的唯一途徑。從這個方面來看，捷途大聖的橫空出世，将定價放在十萬元左右，足夠吸引到目标受衆的目光。尤其是插混版的不到15萬的定價，這價格确實給力。從外觀上我們可以看出，這次大聖的設計理念跟捷途旗下以往的其他車型大有不同，頗有一種機甲美學之風。前臉的大尺寸中網與前大燈的搭配采用了無邊界的設計，錯落的鍍鉻飾條創新式的演繹了運動機甲的風格。淩厲的LED前大燈鋒芒畢露，想必非常迎合年輕人的審美觀念。點亮後的前大燈，像極了一雙犀利的雙眼俯瞰着世界。

車身側面整體的輪廓非常的幹練和炫酷，裙線犀利無比，腰線飽滿圓潤，形成了鮮明的對比。隐藏式的門把手也是符合現在科技風的審美趨勢。後窗的腰線犀利向上走勢，在D柱處進行一個交彙，使整個車型呈現出一種蓄勢待發的樣子，運動感、前衛感十足

車尾部分的設計采用了機甲擾流闆和戰機風格的數字尾燈，加強了整體的一種機甲運動感。隐藏式的排氣管很好的貼合了整體的一個運動感的理念，也是一個外形上的重大突破。不得不說整體看戲來，捷途大聖的外觀實在出彩，相信很多人都會一眼相中如此優秀的外觀。

關注到車身尺寸為4590/1900/1685 mm，軸距2720mm，與同級車型比較，捷途大聖在車寬和軸距上數據表現都更為優異。車寬也為内部橫向的空間提供了基礎，使内部乘坐空間更為寬敞舒适。尤其是全景天窗擁有0.7平方面的采光面積，讓車内空間更為敞亮，為乘坐者帶來了一份獨一無二的極緻體驗。

内飾部分相比于捷途的其他車型，也做了很大的改動。大尺寸的懸浮式電子屏緊緊抓住了當下流行的中控台設計，承載了車内所有功能的控制和交互，8英寸的液晶儀表盤和HUD平視顯示系統。座艙内前排座椅不僅采用皮質進行包裹，孩子啊頭枕兩側提供了揚聲器功能，可以實現非常沉浸式的視聽體驗。在整個座艙内部，為了給到大家更為舒适的駕乘體驗，更是采用了科學分區設計，實現儲物功能100%空間利用率，後排航空記憶枕，電動出風口和多功能升降置物桌。内飾部分也是給到了3種配色選擇，灰白、黑紅及混動版獨有的藍白。

最後再來關注捷途大聖的動力方面，燃油版搭載的使鲲鵬動力1.6TD發動機。這款發動機曾今榮獲“中國心”十佳發動機稱号，其中采用了多種黑科技技術。它能夠實現最大馬力197匹，最大扭矩290Nm，傳動系統匹配的使7速DCT變速箱，整個系統性能完全不輸一些2.0T的發動機。在插混版的動力方面，給到的是1.5T 3DHT插電式混合動力。能夠實現綜合最大功率326千瓦，最大扭矩綜合可以達到565牛米，性能表現實在不像是A級SUV的風格。同時，3檔位實現了實時智能切換，純電、串聯、并聯三大模式，為駕駛提供更多樂趣。綜合續航可達1000公裡，實在是插混屆的省錢老大哥了。

捷途大聖作為捷途汽車初次在年輕化領域的嘗試，它的出場背後肩負這多少希望和意義。從車型各方面表現來看，捷途這次确實是誠意十足，即使在這個細分領域競争足夠激烈，但憑借着這樣的外形及性價比來看，捷途大聖确實是能夠走出一條全新路，為捷途圈攬到更多的車粉。當然，出現了如此強勁的敵手，捷途大聖這次樹立起的性價比标杆，将會再一次加速十萬級别SUV 的内卷。

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