老生常談的南京地鐵11号線，終于迎來了重磅好消息，而且不止一條！

NO.1 | 壹

近日（6月30日），市發改委批複了南京地鐵11号線一期工程初步設計。意味着馬上就可以開始進行招标等各項開工前的準備工作了，根據其他線路的經驗，最快三個月左右就可以實現開工。

11号線大緻走向和具體站點信息上面都可以看到，我們就不再贅述了。如果大家從線路圖中還感覺不到11号線的重要性的話，我們可以再來看兩張圖：

通過對比這幾張圖我們可以發現，11号線幾乎覆蓋了江北新區直管區尤其是核心區以及自貿區的主要區域，可以說是江北新區的“1号線”。就是因為重要，大家才會對此前的進度不滿意。

2016年11月1日，國家發改委批複了《關于南京城市軌道交通第二期建設規劃調整方案（2016～2021年）》，同意新增4号線二期、11号線一期和S8線南延。

可能是因為青奧會之前的基建尤其是地鐵建設用力過猛，這三條新增的線路都沒能按照原計劃通車。當然，完全按照批複周期完成建設的情況也不多。我們還是舉那個例子：2012年獲批的甯句城際和甯揚城際，這兩條線路一條在建，一條還沒開工。

2017年5月26日，南京地鐵11号線一期工程環境影響評價第一次公示。

2018年5月4日，南京地鐵11号線一期工程環境影響評價第二次公示。

2018年7月18日，南京地鐵11号線一期工程環境影響評價全本公示。

2018年12月20日，南京地鐵11号線一期工程重新進行環境影響評價第二次公示。

2019年1月7日，南京地鐵11号線一期工程重新進行環境影響評價全本公示。

2019年12月25日，南京地鐵11号線一期工程PPP項目終止。當時普遍認為終止PPP項目是利大于弊的，用短痛來規避可能出現的長痛。

2021年3月23日，南京地鐵11号線一期工程可行性研究報告獲江蘇省發展改革委批複。

為什麼這麼艱難，主要還受制于土地紅線問題。在2020年國務院将占用永久基本農田審批權限試點下放至江蘇省後，江北新區積極搶抓政策機遇，于2021年2月4日正式取得了用地預審與選址意見書。2021年3月23日，可行性研究報告獲批。

随着11号線的不斷推進，将進一步完善江北地區城市軌道交通網絡，加強江北新區各組團與核心區的聯系，成為江北新區的“骨幹”。

一期工程回歸正軌之後，二期也迎來了好消息。

NO.2 | 貳

11号線二期或将延伸至江北新區智能制造産業園

11号線二期，原本計劃由一期終點站——浦洲路站向北延伸至甯天城際葛塘站。現在來看，可能不止這些。

近日，有網友通過問政地鐵官方得到了一條重要消息：規劃遠期11号線将北延至江北新區智能制造産業園。

其實，這并非空穴來風。

今年的5月19日，南京地鐵發布了11号線二期、14号線和17号線的預可行性研究和沿線用地控制規劃項目的招标公告。如果二期真的要繼續延伸，通過這次研究完全可以實現。

當然，目前還并不能确定延伸的部分是和二期一起還是單獨來個三期。

NO.3 | 叁

綜上，11号線的意義不隻在于狹義上的江北新區，還在于串起包括六合在内的廣義上的江北新區，你說是不是呢？

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